<<< ИСТОРИЯ РОССИИ. ПЁТР 1. Военная реформа при Петре Великом

Создание военно-морского флота при Петре Первом. Первые русские корабли «Орёл», «Апостол Петр» и «Апостол Павел». Азовская флотилия

Одновременно с созданием регулярной армии проходило строительство военно-морского флота.

Его возникновение было продиктовано вставшими перед страной задачами — ни над Турцией, ни над Швецией нельзя было добиться окончательной победы и тем более закрепиться на морских берегах без сильного морского флота.

Русский военно-морской флот создавался но на пустом месте: уже в XVII в. был накоплен некоторый опыт, хотя русские моряки действовали главным образом на Белом море, не всегда доступном для мореплавания

От Балтики и Черного моря Россия была в это время отрезана. Экономическое развитие России со всей остротой ставило задачу завоевания выходов к морям и создания Балтийского и Черноморского флотов.

Необходимость этого понимал уже Иван IV, который вел упорную во ну против Ливонии Однако ни Ивану IV в ХМ в., ни его преемникам в 17 в. не удалось решить .эту задачу, хотя в войне со Швецией в 1656 -1661 гг. предпринимались попытки использовать военно-морские силы.

Для установления торговых связей с Востоком в 1667 г. было приказано «для посылок из Астрахани на Хвалынское (Каспийское) море делать корабли в Коломенском уезде в селе Дединове», где издавна делали речные корабли.

Под руководством русских и голландских мастеров под присмотром А. Л Ордина Нащокина за два года в Дединове был построен трехмачтовый корабль «Орел», яхта, бот и несколько шлюпок. По словам Петра Первого, «от вышеупомянутого начинания, якоот семени, нынешнее Mopское дело произошло» .

Первые мероприятия по созданию флота были осуществлены еще в конце XVII в. После первых опытов плаванья на найденном в Измайлове ботике Петр 1 перешел к созданию флотилии на Переяславском озере. К 1692 г. на переяславской верфи было построено несколько судов.

С 1693 г. было начато строительство судов на Белом море. Уже к 1694 г. на воду был спущен один корабль и яхта, кроме того, еще один корабль был куплен в Голландии.

Таким образом, к 1694 г. на Белом море была создана небольшая военная эскадра. К концу XVII в. относится также начало создания Азовского флота, который принял участие в Азовских походах.

Неудачные результаты первого Азовского похода заставили подумать о строительстве «морского каравана» для овладения крепостью. В связи с этим срочно началась закладка кораблей.

На созданных верфях в Преображенском, Воронеже, Козлове и других местах, отовсюду вызванные мастера и плотники стали строить галеры, брандеры и струги.

К весне 1696 г. были закончены 36-пушечные корабли «Апостол Петр» и «Апостол Павел», 4 брандера, 23 галеры, 30 морских лодок и 1300 стругов.

На строительстве работали десятки тысяч солдат и работных людей. Адмиралом флота был назначен Лефорт. Личный состав флота был укомплектован солдатами гвардейских полков (4251 чел.), из которых было сформировано 28 отдельных рот и отдельный отряд при адмирале.

Четвертой ротой командовал «капитан Петр Алексеев», то есть Петр I. К 1696 г. относится составление первого морского устава «Указа по галерам», в котором определялись походный и боевой порядок и излагались основные тактические положения.

Большое значение Петр придавал единству действий в походе и бою. «Под великим запрещением,— писал он,— должны друг друга не оставить». «А естли в бою кто товарища своего покинет или не в своем месте пойдет, такова наказать смертью, разве законная причина к тому ево привела» .

Смотрите также:

Всемирная история