Знаки воинской доблести

Нагрудные знаки «Отличный дорожник» и «Отличный шофёр»

Большой вклад в дело победы над врагом внесли воины тыла, чей скромный, но необходимый, зачастую героический труд отмечен нагрудными знаками «Отличный шофер», «Отличный дорожник», «Отличный повар», «Отличный пекарь», учрежденными 8 июля 1943 года.

Ни одна боевая операция, ни один бой не обходились без автомобилистов, этих незаметных тружеников войны. Днем и ночью, в любую непогоду, под ураганным огнем врага вели свои машины военные водители.

Трещал неокрепший ладожский лед, а первые автоколонны с хлебом уже спешили в голодающий Ленинград. Автомобильная дорога по льду Ладожского озера названа Дорогой жизни, спасшей от голодной смерти многие тысячи ленинградцев. Снабжение войск и города по этой дороге— величайший подвиг, одна из самых ярких страниц славной истории автомобильных войск.

Были в этой истории и другие яркие страницы — Сталинград и Курская дуга, неудержимый рывок к Днепру и к Одеру, битва за Берлин, марш на Прагу, тяжелейшие рейсы в Маньчжурии при разгроме империалистической Японии.

Нагрудным знаком «Отличный шофер» награждались солдаты и сержанты автомобильных войск и автотранспортных частей Красной Армии, систематически показывающие высокие образцы:

отличного безаварийного вождения автомашины по подвозу действующим войскам боеприпасов, продовольствия и снаряжения при экономии горючих и смазочных материалов и резины;

отличной работы по восстановлению автомашины и поддержанию ее в постоянной готовности к выполнению задачи;

бережного содержания и сбережения в боевой обстановке автомашины и личного оружия;

действий по вывозу раненых, трофейного имущества с фронта в тыл.

Воины-автомобилисты награждались также за ценные изобретательские и рационализаторские предложения, способствующие укреплению боеспособности автомобильных войск и автотранспортных частей Красной Армии.

Шоферам, награжденным этим нагрудным знаком, вручалась также эмблема «Отличный шофер» для установки в кабине автомашины на лобовом стекле наверху с правой стороны.

В 1943 году прикрепил к гимнастерке нагрудный знак отличника, а позднее — и эмблему к стеклу автомашины колхозный шофер из села Монастырище Черниговской области А. Тыра. В действующую армию он прибыл вместе с автомашиной, на которой работал летом 1941 года в колхозе. Прошел с ней по дорогам войны 113 тысяч километров. Доставлял боеприпасы, продовольствие, перевозил раненых, вырывался из кольца вражеского окружения.

После окончания войны фронтовик-водитель вернулся в родную деревню на том же грузовике. В акте при передаче машины представителями армии колхозу была отмечена ее полная техническая исправность. В послевоенный период автомобиль в надежных руках заботливого водителя еще семь лет колесил по дорогам хозяйства.

Знак «Отличный дорожник» отмечал заслуги не только солдат и сержантов дорожно-строительных, дорожно-эксплуатационных, мостостроительных войск и дорожных органов Красной Армии, но и граждан из местного населения, привлекавшихся дорожными частями и органами к дорожным работам, систематически показывавшими высокие образцы:

отличного владения личным инструментом с высоким качеством и производительностью труда;

отличного управления транспортом: грейдером, снегоочистителем, копром, автомашиной и другими средствами дорожно-мостовой техники и содержания их в постоянной готовности к работе;

отличного строительства, ремонта и содержания военных, шоссейных и грунтовых дорог и мостов;

отличного ремонта и сбережения дорожной техники и инструмента;

отличного несения службы регулирования и дорожно-комендантской службы.

Знак вручался также: за ценные изобретательские и рационализаторские предложения, способствующие повышению производительности труда;

за широкое и активное привлечение местного населения к строительству и содержанию дорог во фронтовой полосе.

На знаке помещалось позолоченное изображение фермы моста с выходящим из-под нее полотном дороги, а на фоне дороги — скрещенные топор и лопата.

Кто из нас не читал вдохновенные строки Александра Твардовского в «Василии Теркине», посвященные армейскому повару:

Дельный, что и говорить, Был старик тот самый. Что придумал суп варить На колесах прямо. Суп — во-первых, во-вторых, Кашу в норме прочной. Нет, старик — он был старик Чуткий, это точно.