Знаки воинской доблести

Знак «Командир подводной лодки» и «Командир корабля»

В 1942 году приказом народного комиссара Военно-Морского Флота учрежден нагрудный знак «Командир подводной лодки». Он вручается офицерам-подводникам, занимающим и занимавшим должности командиров подводных лодок с момента допуска их к самостоятельному управлению таким кораблем. Знак представляет собой силуэт подводной лодки с красной звездой на рубке.

В годы Великой Отечественной войны советские подводники во главе с опытными офицерами, награжденными знаком «Командир подводной лодки», наносили чувствительные удары по боевым кораблям и судам противника. В первые месяцы войны соединение подводных лодок под командованием Героя Советского Союза контр-адмирала И. Колышкина потопило 17 вражеских кораблей. 27 фашистских судов и кораблей отправил на дно к маю 1942 года дивизион подводных лодок Героя Советского Союза капитана 2 ранга М. Гаджиева. Из них десять — на счету самого командира. Успешно действовали подводные лодки под командованием В. Старикова, Е. Осипова, П. Грищенко, И. Фисановича и других.

Особенно прославился балтийский подводник, командир лодки «С-13» капитан 3 ранга А. И. Маринеско. На Балтике воевало 13 «эсок». Уцелела только одна — под «несчастливым» номером 13. Экипаж иод командованием Маринеско потопил почти шестую часть того, что за всю войну потопили все остальные подводники Балтики.

Вначале Маринеско командовал «малюткой».— «М-96». От этих лодок особых подвигов не ждали: и автономность плавания у них невелика, и запас торпед мал. Однако Маринеско и на «малютке» потопил фашистский транспорт водоизмещением 7000 тонн. Минуя сеть мин, его лодка высадила десант в тылу врага. Капитана 3 ранга перевели служить на «С-13». И в первом же выходе с новым командиром эта лодка отправила на дно вражеский транспорт...

30 января 1945 года «С-13» выследила один из крупнейших транспортов фашистской Германии «Вильгельм Густлов», на борту которого находились более 7000 высокопоставленных гитлеровских чиновников, генералов, высших офицеров и среди них — 3700 офицеров для укомплектования 70 новейших подводных лодок, на которые фашистское командование возлагало особые надежды.

«Атака века» — так мировая печать назвала потом потопление «Густлова», у нас же Маринеско нарекли «подводником № 1».

Узнав о гибели «Густлова» и о том, кто это сделал, Гитлер пришел в страшную ярость и, назвав Маринеско своим личным врагом, приказал сделать все возможное, чтобы уничтожить зловредную подводную лодку.

А «С-13» после потопления «Густлова» на базу не спешила и 9 февраля торпедировала крейсер, охраняемый шестью эсминцами. На борту его было 3600 гитлеровских солдат и офицеров.

«Александр Маринеско,— отмечал с восхищением нарком Военно-Мор- ского Флота Н. Г. Кузнецов,— за один поход уничтожил целую дивизию!»

Славные боевые традиции подводников Великой Отечественной с честью приумножают командиры современных подводных лодок.

«Ленинский комсомол»—первая советская атомная подводная лодка. И, естественно, ее экипажу многое приходилось делать впервые в истории отечественного флота. За успешное освоение новой техники первый командир «Ленинского комсомола» капитан 1 ранга Л. Г. Осипенко удостоен звания Героя Советского Союза. Его старший помощник капитан 2 ранга Л. Жильцов и первый инженер-механик атомохода капитан 2 ранга Б. Акулов награждены орденом Ленина, несколько человек удостоены ордена Красного Знамени, а все моряки срочной службы — медалей Ушакова.

В июле 1962 года атомная подводная лодка «Ленинский комсомол» совершила подледное плавание и всплыла в районе Северного полюса. Это была крупная победа советских подводников, открывшая подледные просторы Северного Ледовитого океана для плавания атомных подводных лодок.

Задачу готовиться к походу под полюс корабль получил задолго до начала плавания.

Возглавил поход контр-адмирал Л. Петелин, командовал лодкой Л. Жильцов.

Когда подводный корабль ушел под лед, Петелин прошел по отсекам. Все внимательно осмотрел, особенно приглядывался к людям. И вернулся в центральный пост озабоченным. Там у них с командиром произошел такой диалог:

—        Лев Михайлович, что-то уж больно спокоен народ, будто у нас обычное плавание. Не чувствуется, что подо льдом находимся.

—        Во-первых, товарищ контрадмирал, половина наших людей уже побывала подо льдами. Да и готовились, знали, куда пойдем.

—        Но,— покачал головой Петелин,— все-таки странно. Спокойствие изумительное.

Конечно, в душе подводники волновались. На корабле-первопроходце стало традицией умение сдерживать себя, что само по себе—признак флотской зрелости, духовной стойкости, профессиональной надежности.

Поход «Ленинского комсомола» оказался необыкновенно интересен. Он был исследовательским по своему существу. Из самой сложной обстановки экипажу приходилось выходить только собственными силами. Например, карты здесь почти не помогали. Скупо нанесенные на них глубины почти не подтверждались.

Естественно, что в этих широтах условия для работы компасов, гирокомпасов необычные.

Но более всего волновал командование и экипаж поиск полыньи для всплытия. Он занял длительное время. Наконец, начали всплывать, но в последний момент над кораблем оказалась льдина. Пришлось срочно погружаться. Второй раз всплыли поперек трещины. Третий раз — тоже безуспешно. Как потом оказалось, в этом районе наблюдалась сильная подвижка льда. И вдруг — огромная полынья. Терпение вознаграждено. Всплыли спокойно, будто у родных берегов. Вот тогда впервые в Арктике экипажем, сошедшим на лед, был поднят над торосами советский Воен- но-морской флаг, доставленный туда под водой.

Поход «Ленинского комсомола» знаменовал собой новый этап в освоении атомоходами океанских глубин. Труд и мужество экипажа Родина отметила высокими наградами. Героями Советского Союза стали Л. Петелин, Л. Жильцов и Р. Тимофеев.

В октябре 1987 года был учрежден нагрудный знак «Командир корабля»— для командиров и надводных кораблей, и подводных лодок. Первый из них — с изображением крейсера, второй — подводной лодки. Рисунок знака командира-подводника остался прежним.