Знаки воинской доблести

Знак «За дальний поход»

Бесчисленными пунктирами опоясана карта Мирового океана.

Это — маршруты дальних походов наших боевых кораблей. Сегодня советский Военно-морской флаг можно видеть и у кромки арктических льдов, и над синими водами тропиков.

Только за последние 20—25 лет советский флот осуществил целый ряд блистательных походов, вошедших в историю мирового мореплавания. Это походы атомных подводных лодок к Северному полюсу и вокруг света, сверхдальние плавания надводных кораблей в Атлантике, Тихом и Индийском океанах.

Находясь в океанских плаваниях, корабли часто заходят в иностранные порты, выполняя важную интернациональную миссию, способствуя укреплению дружбы и взаимопонимания между народами. И в каком бы порту ни побывали наши военные моряки, они чувствуют себя посланцами Советского Союза и достойно представляют Родину. Высокая культура поведения, дисциплинированность, глубокий интерес к жизни народа другой страны, ее историческим памятникам, уважение к чужим обычаям и нравам присущи посланцам страны великого Ленина.

Традиция дружественных взаимных визитов кораблей уходит корнями в глубокую историю. Русские люди еще много веков назад на небольших судах с несовершенным навигационным оборудованием ходили в далекие походы, целью которых зачастую было укрепление дружеских отношений с соседними государствами.

Советские корабли совершили свой первый дружественный визит в иностранное государство в ноябре 1921 года. Тогда в турецкий порт Трапезунд на плавбазе «Георгий», следовавшей вместе с двумя подводными лодками, прибыла специальная миссия во главе с М. В. Фрунзе.

Летом 1925 года легендарный крейсер «Аврора» и учебное судно «Комсомолец» совершили большое плавание вокруг Скандинавии с заходом в порты Гетеборг и Берген. С тех пор советские корабли совершили сотни дружественных визитов в десятки стран мира. Сейчас визиты занимают важное место в деятельности ВМФ.

Наши корабли завоевали славу самых ухоженных, красивых. Капитан 1 ранга ВМС США Г. Ален- дарфен писал: «Каждый раз, когда войдешь в гавань и вам бросаются в глаза самые чистые и опрятные корабли, вы можете с уверенностью сказать, что из десяти кораблей девять будут русскими».

Когда ракетный крейсер «Грозный» ошвартовался в Касабланке, то полицейский префект попросил выделить патруль для поддержания порядка в городе, обосновывая эту просьбу тем, что ему хорошо известно, как ведут себя на берегу моряки. Однако на следующий день он сообщил, что надобности в выделении патруля нет, и сказал, что впервые видел таких культурных и дисциплинированных матросов.

Для советского моряка характерно стремление протянуть нуждающемуся руку помощи, руку дружбы. Немало примеров, когда в Средиземном море, в Индийском океане он, рискуя собственной жизнью, в жесточайший шторм спасал терпящих бедствие. На Кубе он нередко берет в руки мачете и помогает своим кубинским друзьям рубить сахарный тростник.

А вот что произошло в Перу. В один из дней, когда советский военный корабль был открыт для посещения, тысячи жителей Лимы и Кальяо собрались на причале. В сутолоке одна из девушек, оступившись, упала в воду. Сразу стало ясно, что плавать она не умеет. Кроме того, корабль неотвратимо прижимало к причалу, и он мог раздавить перуанку. Тогда, не раздумывая, в воду бросился курсант высшего военно-морского училища В. Бочков. Девушка была спасена.

Такие факты не единичны. И все они убедительно характеризуют советских моряков как достойных представителей социалистического государства, людей благородных и мужественных.

Это только непосвященным кажется, что «визитный» поход похож на увеселительную прогулку. Военные моряки знают, сколько энергии и труда требует подготовка к нему, какой огромный объем самой разнообразной работы приходится выполнять экипажам в ходе самого визита.

Вот что рассказал корреспонденту «Красной звезды» капитан 2 ранга В. Крят после визита большого противолодочного корабля «Очаков» и сторожевого корабля «Беззаветный» в Турцию в 1987 году:

— Подготовкой «Очакова» и «Беззаветного» к визиту в Турцию руководили штаб и политуправление флота. Были сформированы походный штаб и политотдел, укомплектованы прикомандированные группы, в которые вошли ансамбль песни и пляски, оркестр Черноморского флота, военные журналисты, переводчики. Были подготовлены справочные материалы, кинофильмы, фотовыставки, литература о Советском Союзе на турецком языке, изготовлены сувениры, необходимые бланки, визитные карточки, тексты благодарственных писем, другие документы, которые могли понадобиться в иностранном порту. Большое внимание уделили отработке производства салютов, организации приемов, встреч, посещений кораблей, подготовке спортивных команд, художественной самодеятельности, фотографов для создания фотоальбомов. С большой серьезностью отнеслись и к чисто морским вопросам: покраске помещений корабля, изучению нави га ционно-гидрографического характера порта Стамбул, пополнению запасов топлива, продовольствия.

Это было в Севастополе. Но вот отряд кораблей под флагом командующего Черноморским флотом взял курс на Босфор. Подготовительные работы на «Очакове» и «Беззаветном» продолжались с не меньшим напряжением и на переходе.

А на боевых постах и командных пунктах кораблей шла обычная для моряков работа по обеспечению плавания. Только каждый специалист ощущал повышенную ответственность за свои действия. Ведь визитный поход — задача особого рода, при выполнении которой все, что происходит на корабле, самым непосредственным образом фокусируется на авторитете Советской державы. Однако в современных условиях сложной и напряженной международной обстановки, когда то в одном, то в другом регионе противоречия и конфликты достигают особого накала и зачастую приводят к военным действиям, дальние походы советских кораблей носят иногда уже иной характер...

В жизни военных моряков в наши дни встречаются и более сложные задачи. Так, в условиях ирано-иракской войны кораблям Военно-Мор- ского Флота СССР пришлось осуществлять проводку через опасную зону Персидского залива гражданских советских судов, что потребовало от них особенно высокого мастерства, самообладания и выдержки.

...Командир эсминца «Стойкий» капитан 3 ранга М. Волк рассказывал:

— Когда старшина 2-й статьи Т. Хакимулин и матрос С. Васильев, несшие вахту впередсмотрящих, обнаружили первую мину, я еще не предполагал, сколько раз придется за это сопровождение (эсминец сопровождал теплоход «Победа» и танкер «Аргунь».— А. Д.) совершать маневры уклонения... Больше двадцати раз. Тут еще на близкое расстояние к танкеру подошел иранский фрегат, начал опасно маневрировать, навел свои орудия на «Аргунь». Пришлось, естественно, вмешаться. Наш конвой никаких маневров, противоречащих международному морскому праву, не совершал. Поэтому я передал по международному каналу на иранский корабль: «Ваши действия неправильны». Но фрегат все же продолжал идти опасным курсом. Что остается? Принимаю решение — сближаться и, если потребуется, предотвратить нападение. Иначе здесь нельзя...

Для поощрения лиц, участвующих в дальних и специальных походах Военно-Морского Флота, приказом главнокомандующего ВМФ в мае 1961 года был учрежден нагрудный знак «За дальний поход» двух видов — с изображением силуэта подводной лодки (для награждения личного состава подводных лодок) и с изображением силуэта крейсера (для награждения личного состава надводных кораблей (судов).

Согласно положению, нагрудным знаком награждаются наиболее отличившиеся военнослужащие и служащие ВМФ за участие в дальних и специальных походах на боевых кораблях и вспомогательных судах Военно-Морского Флота. Награждению подлежит штатный личный состав корабля (судна), курсанты военно-морских учебных заведений и слушатели Военно-морской академии, проходящие практику на кораблях, а также военнослужащие и служащие ВМФ, прикомандированные на время похода.

Награждение производится приказом главнокомандующего ВМФ по представлению командующего флотом, при условии, что задачи, поставленные на поход, выполнены с честью. Решение о награждении знаком «За дальний поход» личного состава, участвовавшего в специальных походах (заграничных, с официальными визитами, плавании в особо трудных условиях и т. д.), принимается главнокомандующим Военно-Морским Флотом в каждом отдельном случае.

Нагрудные знаки вручаются лично командирами кораблей (судов) в торжественной обстановке перед строем личного состава. Награждение нагрудным знаком производится один раз в течение всей службы. Образец нагрудного знака, утвержденного в 1961 году, представлял собой металлическую пластинку, покрытую эмалью, на которой на бледно-голубом фоне помещено барельефное изображение подводной лодки (крейсера) с развевающимся над кораблем Военно-морским флагом. Края флага и пластинки окантованы полосой золотистого цвета.

Правый нижний угол обрамлен лавровой веткой. Внизу пластинки под изображением корабля на красном фоне надпись: «За дальний поход».

В январе 1976 года был введен новый образец нагрудного знака «За дальний поход». Он представляет собой пятиугольный щит, окаймленный наверху и по бокам золотистой полосой в виде якорной цепи и внизу — лавровых и дубовых листьев. Наверху щита — изображение Военно-морского флага, в средней части щита на темно-синем фоне силуэт подводной лодки (крейсера) золотистого цвета. Над ним — стилизованное изображение земного шара с наложенными на него главными румбами компаса, сделанными красной эмалью.

Ниже силуэта подводной лодки (крейсера) полоса золотистого цвета, на которой черными буквами сделана надпись: «За дальний поход». Под ней на нижней, широкой части щита на фоне бледно-голу- бых и белых полос имеется эмалевый красный щиток, обрамленный золотистой полоской с изображением золотистого якоря. Высота знака — 45, ширина (по полосе с надписью) — 35 миллиметров.

В октябре 1987 года в положение о нагрудном знаке «За дальний поход» были внесены некоторые уточнения: предусмотрено награждение этим знаком наиболее отличившихся, высококвалифицированных военнослужащих, рабочих и служащих Военно-Морского Флота за участие в дальних и специальных походах на кораблях и судах ВМФ при условии, что задачи, поставленные на поход, успешно выполнены.

Награждение нагрудными знаками «За дальний поход» производится теперь приказами командующих флотами, Каспийской флотилии и командира Ленинградской военно- морской базы по представлению командиров соединений. Вручение знаков производится командиром корабля (судна) в торжественной обстановке.

Одновременно было принято решение об изменении рисунка знака. Практически — это возвращение к знаку образца 1961 года.