Архивы. Периодические издания – журналы, брошюры, сборники статей

Журнал Здоровье

76/8

С. Я. ДОЛЕЦКИЙ, член-корреспондент АМН СССРА.

Д. ДОБРУШИН, сотрудник Института проблем управления АН СССР

На первый взгляд доля дорожных травм в детском травматизме невелика—всего полпроцента. Но среди травм, при которых требуется лечение в больнице, транспортные составляют 5 процентов, то есть вдесятеро больше. А среди травм, приводящих к смерти,—свыше 25 процентов. В перечне смертельных угроз для детей старше четырех лет транспортная травма прочно держит первенство. Давайте разберемся, почему.

Для начала сопоставим такие данные статистики: дети не заметили вовремя опасность на дороге в девяти случаях из десяти, взрослые—в восьми из десяти. Разница не так уж велика. И это означает: родители зачастую сами имеют весьма слабое представление о том, что требуется для обеспечения безопасности на дороге. А потому и детей выпускают на улицу без необходимой подготовки, не приучив остерегаться опасности.

Могут возразить: а зачем ребенку остерегаться опасности? Пусть соблюдает правила для пешеходов, переходит улицу в установленном месте и на зеленый сигнал светофора. Бесспорно, правила уличного движения, законы улиц надо уважать и беспрекословно выполнять. Но ведь светофоры есть не всюду, на окраинах городов, например, ив селах их почти нет. Как же быть в таких случаях? "Уметь наблюдать и оценивать обстановку,1 чтобы решить, можно переходить дорогу или нет.

В чрезвычайно динамичной транспортной среде, где ситуации меняются быстро, почти мгновенно, требуется особое умение смотреть, замечать и делать выводы. А для этого нужны специальные навыки, которые стали бы фундаментом правильного поведения на улице и послужили гарантией безопасности. Их-то, к несчастью, у ребенка, как правило, нет.

НЕ ПРЕДВИДИТ СКРЫТУЮ ОПАСНОСТЬ

Семилетний Витя решил покататься на автобусе. Доехав до конечной остановки, он вышел из передней двери и бросился через дорогу, чтобы повторить маршрут. Как раз в этот момент автобус объезжала грузовая машина. Но Витя не мог ее видеть. А предвидеть опасность он не умел. Мальчик погиб.

Десятилетняя Валя, возвращаясь домой из школы, выскочила на проезжую часть улицы позади стоящего .«Икаруса». Из-за него она не могла видеть ехавшую наперерез машину. К счастью, девочка осталась жива, но у нее были сильные ушибы, сотрясение мозга...

Почти две трети всех несчастных случаев, происходящих с детьми на улице,—результат попытки пересечь ее впереди или позади стоящих машин либо «вынырнув» из-за других предметов, мешающих увидеть опасность: кустов, деревьев, заборов, стен домов, куч земли, снега, приближающихся и удаляющихся машин, а также из-за '•рупп пешеходов.

Откуда берется у детей эта поистине самоубийственная привычка поступать по принципу: «опасность не видна, значит, ее нет»? Как и любая привычка, из практики. Дома ребенок с первых шагов безбоязненно выходит и выбегает из открытых дверей, из-за шкафов, столов, кресел, потому что чаще всего это не наказывается болью. И он с малых лет привыкает к тому, что за любыми предметами его не подстерегает опасность. А на улице за эту привычку ему приходится тяжело расплачиваться.

Как же вывести ребенка из-под угрозы несчастного случая? Научить настороженно, с опаской относиться к любому предмету, скрывающему проезжую часть улицы. Все должно начинаться с личного примера родителей. Каждый раз, когда вы с сыном или дочерью переходите улицу, внимательно осматривайте ее, подчеркнуто, демонстративно выглядывая из-за машин, деревьев, кустов и т. п. И обязательно объясняйте, для чего нужно так делать.

Кроме того, многократно, буквально сотни раз показывайте ребенку в разных ситуациях, как из-за угла, из-за грузовика внезапно появляются машины.

Стоя на тротуаре у перехода без светофора, поясните, что приближающаяся машина может скрывать другую, двигающуюся в том же направлении, а из-за удаляющейся не видно той, которая едет ей навстречу.

А остановившись около перехода со светофором, разберите такую ситуацию: только что горел для пешеходов «зеленый», и вот уже зажегся «красный». Машины пока не тронулись, но пытаться в этот момент перебежать перед ними улицу опасно! Может случиться, что сразу после появления «зеленого» для транспорта с ходу выедет на переход еще одна машина.

Пусть ребенок усвоит: если нельзя заранее увидеть, надо уметь предвидеть!

НЕ НАБЛЮДАЕТ ЗА ДОРОГОЙ

Но часто случается и так: ребенок может увидеть опасность—ничто этому не мешает. И тем не менее не видит ее!

Девятилетний Сережа направлялся в школу, чтобы вместе с классом пойти в кино. На другой стороне улицы к остановке подходил нужный автобус, мальчик бросился к нему через дорогу. И попал под машину, которую не заметил.

Случай этот типичен для детей. Подчиненный одному желанию—успеть, ребенок забывает об осторожности. Его внимание, его взгляд сосредоточены на цели, к которой он стремится: родном доме или школе на противоположной стороне улицы, стоящих там друзьях или родных, выкатившемся на мостовую мячике или выбежавшей кошке, собаке. Из-за этого боковое зрение—важный инструмент наблюдения за дорогой—сужено. И ребенок не замечает явной опасности—идущего наперерез транспорта.

Группа шестиклассников переходила дорогу. Несколько ребят отстали. Когда их стали звать, они бросились вдогонку за остальными. Мальчик, бежавший последним, был сбит машиной.

Почему последнему не везет чаще, чем первым? Первые больше следят за дорогой и, увидев опасность, успевают благополучно достичь противоположной стороны улицы. Последний же, доверяя впереди идущим, догоняя их, плохо наблюдает за тем, что делается на дороге. Надо приучить ребенка замечать опасность, что бы его ни отвлекало!

ТЕРЯЕТ БДИТЕЛЬНОСТЬ НА ПУСТЫННОЙ УЛИЦЕ

Вопреки распространенному мнению, улицы, на которых машины появляются редко, нерегулярно, не менее опасны для пешеходов, чем магистрали с интенсивным движением транспорта.

Одиннадцатилетний Миша уже минут десять шел по одной из таких улиц. За это время по ней не проехала ни одна машина, и мальчик потерял бдительность. Он стал наискосок пересекать дорогу, не оглянувшись назад. А как раз в это время сзади быстро и бесшумно приблизилось такси. Результат—тяжелые травмы, инвалидность.

 Трое ребят, оживленно беседуя, шли тихой, пусты улицей. Внезапно один из мальчиков, десятилетний ша, не оглянувшись, сошел с тротуара—буквально колеса «Москвича».

Что общего в этих случаях? Потеря бдительности J обманчивого ощущения безопасности, которое возни на пустынной улице. Поэтому необходимо сформиров; ребенка недоверие к ее мнимому покою, приучить вк тельно осматривать улицу перед тем, как выйти на пр жую часть. Всегда. Независимо от того, есть на н< данную минуту машины или нет. Это должно с автоматизмом, незыблемой привычкой.

НЕ МОЖЕТ ОПРЕДЕЛИТЬ, ДАЛЕКО ИЛИ БЛИЗКО

Первоклассник Павлуша возвращался из школы. Пс шел к переходу, посмотрел, как учили, налево—увй машину. Но подумал, что она еще далеко, стал переход улицу, на машину больше не смотрел и... ударился с переднее колесо; шофер вовремя затормозил. Как ока лось, Павлуша не умел определять, далеко машина i близко.

Хотя понятия «далеко» и «близко» дают представле) о расстоянии, применительно к транспорту надо учит СООТНОСИТЬ их со временем. Если машина по расстоян далеко, но едет быстро, значит, она близко! Чтобыребеь понял это, покажите ему появившуюся вдали и быс! приближающуюся машину. Считайте вместе с ним: р два, три... То есть определите, какое время потребуе! машине, чтобы поравняться с вами. Спросите: а можно успеть за это время спокойно перейти улицу? Покажите примере,   как   вы   оцениваете,   далеко   ли , машина   и. близко, учитывая и скорость ее движения и разделяют вас расстояние. Ребенок должен безошибочно определяв куда поедут машины: прямо, налево или направо.

Самое главное и сложное—уметь наблюдать за дорог< и транспортом. Чтобы ребенок лучше видел и оценив; дорожную обстановку, приучите его не надеяться толы на боковое зрение, а обязательно поворачивать голов осматривая дорогу перед тем, как на нее ступить. Эч требование касается всех детей. Но особенно оно важк для тех, у кого плохое зрение. Анализ несчастных случае: происшедших в одном из городов Прибалтики, показа.; что примерно у двадцати пострадавших детей из ста был различные дефекты зрения, которые мешали заметит машину или верно оценить расстояние до нее и ее скороета

СПЕШИТ

Большинство несчастных случаев происходит, КОГДЕ дети спешат. Это и понятно. Они волнуются, мысль их заняты лишь тем, как бы не опоздать. В таком состоянии тормозные реакции ослабевают, правила движения забываются. Если к тому же нет прочных навыков правильного поведения на улице, вероятность несчастного случая очень велика. Поэтому надо стараться, чтобы ребенок выходил из дому заблаговременно.

Однако не всегда дети спешат потому, что опаздывают. Иногда это просто стиль поведения, стиль, совершенно недопустимый на транспортных магистралях, особенно при переходе улицы. Очень полезно выработать привычку изменять ритм движения: на проезжей части идти чуть медленнее, на тротуаре—снова ускорять шаг.

Когда вы идете по улице рядом с ребенком, казалось бы, безопасность его обеспечена. Однако около десяти процентов несчастных случаев произошло с детьми именно тогда, когда рядом с ними находились родители.

Четырехлетний Игорь стоял с мамой на краю тротуара, ждали, пока проедет такси. Когда оно проехало, Игорь вырвал свою руку из рук матери и бросился через улицу.

Нужно крепче держать ребенка, когда вы собираетесь переходить улицу, выходите из автобуса или такси (кстати, первым должен выйти взрослый, а уж потом ребенок). И нужно учитывать психологию ребенка.

Семилетний Володя 'стоял рядом с родителями на автобусной остановке. Автобуса долго не было, родители были заняты своими разговорами, и Володе наскучило стоять. Он начал бегать сначала по тротуару, а потом выбежал на шоссе. Его сбила «Волга», ехавшая с большой скоростью.

Несчастья не произошло бы, если бы родители сохраняли психологический контакт с сыном, понимали, насколько ребенку труднее, чем им, стоять в бездействии на остановке в ожидании автобуса.