ДЕРЕВЯННЫЕ КОНСТРУКЦИИ

Раздел: Строительство

 Рассмотренные выше пространственные крепления, воспринимающие ветровые усилия, в то же время служат для предупреждения выпучивания сжатого контура плоских д. к. В большинстве случаев сжатый пояс плоских д. к. раскрепляется прогонами кровли. Прогоны кровли должны быть прочно прикреплены к верхнему поясу и к настилам кровли.

В арочных конструкциях, помимо раскрепления верхних сжатых поясов, следует принимать меры и к раскреплению нижних поясов арок, а в рамных конструкциях—внутреннего контура рамы, который может быть сжат на всей своей длине или ее части

Учитывая деформации в соединениях связей, за расчетную длину сжатого нижнего пояса при проверке его устойчивости следует принимать расстояние между связями, увеличенное на 25%.

Основным типом поперечных вертикальных связей являются жесткие связи, соединяющие попарно вдоль здания соседние конструкции (а).

Вертикальные связи не следует делать непрерывными по всей длине здания, так как в этом случае при обрушении по какой- либо причине одной из несущих конструкций она перегрузит через связи соседние конструкции, что может привести к последовательному обрушению всего покрытия.

Устройство вертикальных связей в виде подкосов ( б) малоэффективно и его следует избегать. Если по длине здания действует снеговая нагрузка различной интенсивности

( в) 9 подкосы не только не предупреждают, но, наоборот, могут способствовать выпучиванию закрепляемого ими лояса фермы.

Шпренгельные конструкции характеризуются пониженным по отношению к линии опор расположением нижнего пояса в средней части пролета и по крайней мере одним переломом в его очертании — в месте сжатой стойки. Если при этом верхний пояс расположен выше уровня опор, то равновесие узла 5— устойчивое ( а). При отклонении узла Б из плоскости системы он стремится вернуться в прежнее положение. Если верхний пояс .расположен ниже уровня опор, узел Б находится в неустойчивом равновесии ( в). При прямом верхнем поясе равновесие узла Б становится безразличным

Устройство вертикальных связей необходимо при любой схеме конструкции, если к нижнему поясу ее приложены активные силы, действующие перпендикулярно ее плоскости, например силы торможения от подвесного транспортного оборудования. Во многих случаях сечения элементов связей приходится назначать пю конструктивным соображениям; при этом предельная максимальная гибкость элементов не должна превосходить 200.