|
Грузоподъемные машины могут
находиться при одновременном воздействии многих нагрузок, создающих различные
расчетные сочетания.
Номинальные расчетные нагрузки рабочего состояния.
Расчетные условия: кран находится в нормальном рабочем состоянии и
подвергается действию нагрузок от собственного веса груза, сил инерции в
периоды пуска, торможения и т. д. при нормальных скоростях и ускорениях,
ветра рабочего состояния, уклона пути, просадки рессор, крена, дифферента
плавучего сооружения. В этом случае расчет стальных деталей механизмов,
подверженных действию знакопеременных нагрузок, ведется на сопротивление усталости,
нагрев, износостойкость, долговечность.
Невращающиеся детали кранов режимных групп 1К...ЗК,
имеющие малое число циклов нагружений (крюки, крюковые траверсы, оси канатных
блоков, детали подвесок и т. д.), рассчитывают на прочность.
При переменных значениях нагрузок расчет ведут по их
эквивалентным значениям. При расчете металлоконструкций на сопротивление
усталости для кранов групп режимов работы 5К...8К ветер относится к
дополнительным нагрузкам и не учитывается, так как повторяемость ветра со
скоростью 6 м/с невелика.
Металлоконструкции кранов режимных групп 1К...ЗК на
сопротивление усталости не рассчитываются; вопрос о расчете на сопротивление
усталости металлоконструкций кранов группы 4К решается в зависимости от
данных, полученных в процессе эксплуатации.
Максимальные нагрузки рабочего состояния. Расчетные
условия: кран находится в нормальном рабочем состоянии и подвергается
действию нагрузок от собственного веса, массы максимального груза при
перегрузке и грузозахватного устройства, ветра рабочего состояния предельной
величины, сил инерции при резком пуске, экстренном торможении, максимальных
допустимых нагрузок от уклона пути, просадки рессор, крена, дифферента
плавучего сооружения. Действие этих нагрузок ограничивается внешними
условиями или защитными устройствами.
Детали механизмов и элементы металлоконструкций всех
кранов рассчитываются на прочность с минимальными допустимыми запасами
прочности и устойчивости.
Максимальные нагрузки нерабочего состояния. Расчетные
условия: кран находится в нерабочем состоянии и подвергается действию
нагрузок от собственной силы тяжести, силы тяжести грузо-
ма хна гною устройства, ветра нерабочего состояния, от
максимальною крена, дифферента крапа. 11о этому сочетанию нагрузок
рассчитываются на прочность элементы механизма изменения вылета,
противоугонных и тормозных устройств, металлические конструкции.
Предельные значения нагрузок иа механизм поворота в данном
случае ограничиваются проскальзыванием муфты предельного момента или тормоза.
|