Производство картона

Раздел: Производство

Каландрирование производится с целью уплотнения картона, выравнивания его толщины и придания лоска поверхности.

Каждый каландр имеет два или несколько валов, располагаемых вертикально один под другим. Валы каландров прижимаются друг к другу с некоторым усилием, создаваемым собственным весом или механическим давлением. Одновременно они получают вращение от ведущего вала.

Рассмотрим практически возможные варианты привода в движение валов применительно к двухвальному каландру и вытекающие из этого способы каландрирования:

1.         Ведомый вал соприкасается с ведущим и получает от него вращение за счет трения или с помощью шестеренной передачи, обеспечивающей практически равные окружные скорости вращения валов. Основной операцией в таком каландре будет уплотнение картона. В соответствии с этим каландр называется уплотни- тельным, или сатинировальным, а операция — сатинированием.

2.         Ведомый вал соприкасается с ведущим и получает от него вращение с помощью шестеренной передачи, обеспечивающей различную окружную скорость обоих валов. Основной операцией в таком каландре будет одностороннее лощение поверхности картона (со стороны ведомого вала, которому обычно сообщается повышенная окружная скорость). В соответствии с этим каландр называется лощильным, или фрикционным, а операция фрикцио- нированием.

3. Ведомый вал не соприкасается с ведущим, но получает от него вращение с помощью шестеренной передачи в одном случае с одинаковой окружной скоростью валов, а в другом с различной. Основной операцией будет в таком случае выравнивание толщины в пределах зазора калибровочной щели, или калибрование. При различной окружной скорости операция калибрования совмещается с операцией фрикционирования.

Старые типы каландров с механическим прижимом валов позволяли производить только одну операцию: уплотнения или лощения. Затем появились конструкции каландров с механическим прижимом, позволяющие производить на них обе эти операции поочередно. Осуществлялось это включением шестеренной передачи, обеспечивающей дополнительную скорость верхнему ведомому валу.

Современные каландры с гидравлическим прижимом валов по* зволяют не только осуществлять каждую операцию в отдельности на одном и том же каландре, но и производить одновременно двойные операции калибровочного сатинирования и калибровочного фрикционирования.

Итак, по способу каландрирования каландры можно разделить на три вида:

а)         выполняющие по одной операции сатинирования или фрикционирования (называются соответственно сатинировальными или фрикционными каландрами);

б)        выполняющие поочередно две операции сатинирования или фрикционирования (называются сатинировально-фрикционными каландрами);

в)         выполняющие поочередно операции сатинирования, фрикционирования и калибрования и двойные операции калибрования с сатинированием и калибрования с фрикционированием (универсальные каландры).

По способу прижима валов каландры могут быть грузовыми, с винтовым прижимом и с гидравлическим. В грузовых и грузо- винтовых каландрах верхний вал прижимается к нижнему ведущему. В гидравлических каландрах, наоборот, нижний ведомый вал прижимается к верхнему ведущему. По количеству валов каландры для листовых картонов могут быть двухвальными, а иногда трехвальными. По материалу, из которого изготовлены валы, каландры могут быть с металлическими валами из закаленного чугуна или один из валов может быть набивным бумажным. Бумажные набивные валы применяются только в каландрах, осуществляющих операцию фрикционирования.

Наиболее распространены двухвальные каландры. Реже встречаются трехвзльные и еще реже многовальные.