|
Картон предназначается для
тепловой и шумовой изоляции кузовов автомашин. Картон обладает ограниченным
объемным весом. Наличие в нем большого количества пор, заполненных воздухом,
придает ему хорошую звукопоглощаемость и теплоизолирующую способность. Картон
должен обладать малой гигроскопичностью, так как увлажнение снижает его
теплоизолирующую и звукопоглощающую способность. Для снижения
гигроскопичности картон пропитывается в массе битумными эмульсиями. Часть
картона покрывается с поверхности битумными эмульсиями, размягчение которых
при нагреве позволяет наклеивать его на металлические поверхности. Для
увеличения тепло- и звукоизолирующей способности картон подвергается тиснению
до образования воздушных углублений, расположенных по поверхности картона в
шахматном порядке. Часть картона выпускается в склеенном виде из двух
полотен.
Требования к картону устанавливаются техническими
условиями (ТУ 99—52 Минбумдревпрома).
В соответствии с этими условиями картон выпускается
следующих марок и толщины:
Ai — однослойный тисненый без покрытия, толщиной 2 ± 0,3 мм.
А2 — однослойный тисненый с односторонним покрытием,
толщиной 2,2 ± 0,3 мм.
А3 — однослойный тисненый без покрытия, толщиной 3,5 ± ±
0,5 мм.
Б — двухслойный тисненый без покрытия, толщиной 4 ± 0,5 мм. Объемный вес картона устанавливается в пределах 0,35—0,4. Картон должен обладать заданной
прочностью: сопротивление разрыву для полоски шириной 50 м должно быть не менее 3 кг. Влажность картона должна быть выдержана в пределах 8—10%. Склейка
двух слоев картона марки Б должна быть прочной и не должна увеличивать его
жесткость.
Картон не должен расслаиваться от воздействия на него
температуры в 120° в течение двух часов, а также под воздействием воды и
паров бензина и при изгибе под углом в 180°.
Картон должен иметь ровную поверхность — без складок,
морщин, надрывов и других дефектов — и ровно обрезанные края. Цвет его должен
быть натуральный.
Липкость и шелушение покрытия не допускаются. Температура
размягчения покрытия должна быть не ниже 90°. Применение талька для
предохранения картона от слипания не допускается. Композиционный состав для
всех марок картона одинаковый: целлюлоза сульфатная мягкая 30%;
делинт или линтерная мелочь (отходы хлопкоочистительных
заводов)—50%;
хлопковый пух (средний размер волокна 3—5 мм)—20%.
Технологическая схема производства термо-шумоизоляцион- ного картона-основы
изображена ниже.
Первоначально в ролл, залитый оборотной водой, загружается
делинт или линтерная мелочь и .хлопковый пух с доведением концентрации до
4,5—5%. Размол производится да острых ножах с фаской в 3—4 мм при высоком
удельном давлении в течение 30—40 м до жирности в 10°. После этого в ролл
загружается размолотая на бегунах сульфатная целлюлоза с влажностью 40 — 45%;
концентрация в ролле доводится до 5—5,5%. Затем снова размалывается до
жирности 18°.
Битумная эмульсия для проклейки массы готовится следующим
образом. В котле с непрямым паровым подогревом расплавляется битум марки 3
или 4 с температурой размягчения 50 или 70°. К нему добавляется монтан-воск,
служащий в качестве эмульгатора (на 150 кг битума 20 кг монтан-воска). Температура при расплавлении поддерживается в пределах 100—150°.
В эмульгатор с непрямым подогревом и мешалкой
загружается 35 кг сырого сульфатного мыла и 15 л воды. Мыло с водой тщательно перемешивается и подогревается до 70—80°. Затем в эмульгатор выпускается
расплавленный битум и добавляется (сначала небольшими порциями по 1 л, а затем по 2—3 л) 25 л воды, нагретой до 40—60°. При подаче расплавленного битума и добавлении
воды мешалка эмульгатора должна все время вращаться. После тщательного
размешивания в эмульгаторе образуется дисперсная эмульсия
шоколадно-коричневого цвета, выдерживающая любое разбавление. Готовая
эмульсия разбавляется водой до концентрации 150 г/л и спускается в расходный
бак, где она охлаждается. Одна варка охлажденной эмульсии позволяет проклеить
1 т картона.
Отдельно приготовляется раствор осветленного сернокислого
глинозема с концентрацией 20 г/л.
Проклейка массы осуществляется в ролле. За 15—20 минут до
спуска ролла задается охлажденная битумная эмульсия из расчета 15% битума от
веса волокна и тщательно перемешивается, За 5—8 минут до спуска ролла
вводится сернокислый глинозем из расчета 13% от веса волокна, что должно
обеспечить рН = 3,5 — — 4. Полный оборот ролла при емкости 3—4 м3 составляет
2—: 2,5 часа.
При спуске в черпальный бассейн масса разбавляется
оборотной водой до концентрации в 3% и далее при подаче на песочницу и
узлоловители до концентрации 0,8—1%. Длина хода песочницы 15 м. Узлоловители имеют шлицы шириной 1—2 мм.
Отлив картона производится на машине с плоской сеткой
рабочей ширины 2000 мм и длиной стола 6800 мм. Сетка имеет тряску, делающую 180—200 колебаний в минуту, с амплитудой 8—10 мм. Сетка употребляется крученая №
28. Скорость отлива при плотности картона 750—850 г/м2 равна 4—5 м/мин.
Верхний гауч сетки обтянут чулком. Сухость полотна после гауча 28%.
Машина имеет два мокрых пресса с сукнами М-6 и М-13, с
нижними обрезиненными валами твердостью 70—65 и 65—55 пунктов. Сухость
полотна после первого пресса 39%, после второго — 41%.
Сушильная часть машины имеет 11 цилиндров диаметром 1250 мм с хлопчатобумажными сукнами. Сушка ведется с посте- 9* 131 пенным повышением температуры в
первой половине сушильной части с 60 до 105° и снижением во второй половине
до 80°. Конечная сухость картона 90—92%.
Машина не имеет машинного каландра. После сушильной части
установлен продольнорезательный аппарат и три осевых фрикционных наката.
Привод машины в действие осуществляется по схеме Леонарда,
от мотора постоянного тока мощностью 48,6 квт с регулированием скорости
секции конусными шкивами от продольной трансмиссии.
Расход сырья на 1 т картона 1045 кг. Расход битума 150 кг, монтан-воска 20 кг, сульфатного мыла 80 кг, глинозема 130 кг. Расход свежей воды 100—120 м3/т. Расход энергии 500 квт-ч/т. Расход пара
2,8—3 кг на 1 кг картона.
Съем массы с 1 м ширины сетки 220 кг в час, с 1 м2 площади стола 35 кг. Съем картона с 1 м2 полезной сушильной поверхности 7,5—7 кг
в час.
|