|
1. При постановке
автомобиля на посты обслуживания или ремонта вывешивают табличку с надписью
«Двигатель не заводить, работаю»; если работа не связана с регулировкой
тормозов, затягивают ручной тормоз и включают первую передачу.
2. Осмотровые канавы должны иметь постоянную
вентиляцию, исключающую возможность отравления работающих окисью углерода.
3. Рабочее место слесаря должно быть хорошо
освещено. Освещающие лампы необходимо ставить с отражательными устройствами,
предупреждающими ослепление и порчу зрения работающего.
4. При работе под автомобилем, поднятым подъемными
механизмами (таль, кран, домкрат), под раму следует подставлять козлы, так
чтобы автомобиль не мог упасть под действием усилий работающего.
5. При отдельном подъеме передней или задней осей
под колеса, стоящие на полу, надо подставлять упоры (башмаки), а под поднятую
ось — козлы.
6. При ремонте и обслуживании
автомобилей-самосвалов поднятый кузов укрепляют предохранительными подпорками
соответствующей прочности, исключающей самопроизвольное опускание кузова.
Каждый самосвал должен быть оборудован специальными предохранительными
устройствами.
7. Автомобили или агрегаты поднимают подъемными
механизмами, прошедшими соответствующие испытания. Для испытания подъемного
механизма подвешивают в нижнем положении на 30 мин. груз весом, превышающим
на 25% грузоподъемность механизма. Затем груз, превышающий нормальную нагрузку
на 10%, поднимают два раза на полную высоту.-
8. Подъемно-транспортное оборудование должно быть
обеспечено специальными захватами для отдельных агрегатов. Снимать, ставить и
транспортировать агрегаты, обвязывая их тросами и канатами, запрещается. Тележки
для транспортировки агрегатов должны иметь на своих платформах стойки, упоры
или гнезда, предохраняющие агрегаты от сдвига и падения во время
транспортировки.
9. В случаях снятия отдельных агрегатов, требующих
большого физического напряжения, а также при расположении деталей в неудобных
местах следует применять специальные съемники и приспособления (съемка
клапанов, ступиц).
10. При сборке агрегатов автомобиля иногда применяют
недопустимые приемы, как, например, для определения совпадения болтовых отверстий
при соединении фланцев двух 'валов их нащупывают пальцем, заставляя
одновременно подручного повертывать вал.
При этом малейшая неосторожность подручного, повернувшего
вал больше требуемого лишь на несколько миллиметров, приводит к тяжелому
увечью, так как палец может быть смят или даже отрезан. Категорически
запрещается применять эти приемы.
11. Особое внимание следует уделять спецодежде, так
как неза- стегнутые рукава, свободно свисающие полы легко могут попасть между
вращающимися частями прибора, станка или автомобиля и втянуть за собой
работающего,
|