|
Износы и дефекты деталей можно
разделить на две основные группы.
Естественные износы появляются в результате механического
износа деталей от трения, воздействия высоких температур и усталости металла
при соблюдении всех нормальных условий эксплуатации и ухода за автомобилем.
Сущность трения заключается в том, что при перемещении
трущихся поверхностей происходит смятие и отрыв мельчайших частиц верхнего
слоя, вызывающие истирание поверхности и ее износ. Основными видами трения в
механизмах автомобиля являются:
а) сухое и полусухое трение, вызываемое полным или почти
полным отсутствием смазки; оно характеризуется непосредственным
соприкосновением поверхностей. Сухое трение наблюдается в дисках сцепления,
между колодками и тормозным барабаном, в зубчатом венце маховика при
пользовании стартером и др. Полусухое трение бывает в деталях переднего
моста, рессорной подвески, рулевых тяг, тормозных валиков и др. и обусловлено
конструкцией указанных деталей и узлов;
б) полужидкостное трение характеризуется тем, что
между трущимися поверхностями имеется слой масла, не обеспечивающий, однако,
полного разделения этих поверхностей, т. е. давление в масляном слое
периодически бывает меньше давления одной поверхности на другую. Этот вид
трения встречается в большинстве деталей автомобиля;
в) жидкостное трение, когда трущиеся поверхности полностью
разделяются масляным слоем и трение происходит только внутри смазывающей
жидкости. При этом давление в масляном слое должно превышать силу давления на
трущиеся поверхности. Создать такие условия смазки в механизмах автомобиля
практически невозможно.
Помимо качества смазки при полужидкостном, полусухом и
сухом трении, большое влияние на износ оказывает также твердость и качество
обработки поверхностей. Повышенная твердость поверхности значительно повышает
ее износостойкость, а чистота обработки способствует лучшему образованию
масляной пленки и уменьшает трение.
Влияние высоких температур (особенно в деталях двигателя)
на износ деталей выражается в изменении структуры металла, в снижении его
механических свойств, а также в ухудшении смазки вследствие понижения ее
вязкости. Усталость металла возникает в результате переменных нагрузок на
деталь (рессоры, коленчатый вал, шатун и др.) и характеризуется появлением в
металле мельчайших трещин, которые, постепенно увеличиваясь, вызывают
поломку.
Аварийные износ ы и дефекты появляются вследствие
недоброкачественности металла или несоблюдения технических условий при
изготовлении деталей (раковины, волосяные трещины, неправильная
термообработка), несвоевременного и некачественного технического обслуживания
и нарушения нормальных условий эксплуатации (перегрузка, быстрая езда по
плохим дорогам).
|