|
Хромирование применяется как
защитно-декоративное покрытие для износостойкости и для восстановления
изношенных поверхностей деталей до номинальных размеров. Хромированием
восстанавливают поршневые пальцы, шкворни, -опорные шейки распределительного
вала, толкатели, стержни клапанов и другие детали. Нанесенный на поверхность
слой хрома обладает высокой твердостью и износостойкостью. Сущность
хромирования основана на законах электролиза. Если через электролит,
содержащий раствор металла, пропускать постоянный ток, то из электролита
будет выделяться и осаждаться на минусовом электроде чистый металл.
Электролитом при хромировании служит водный раствор
хромового ангидрида и химически чистой серной кислоты.
Один из указанных растворов заливают в железную ванну с
двойными стенками. Пространство между стенками заполняют горячей водой для
обогрева ванны.. Источником тока служат 6—12-вольтовые генераторы от 250 до
1000 а.
При наличии соответствующих выпрямителей ' можно
пользоваться и переменным током.
При хромировании минус генератора соединяется с деталью,
подвешенной в растворе ванны, а плюс — с нерастворимой свинцовой пластиной,
также опущенной в раствор ( 62). Толщина слоя хрома, наносимого на изношенную
поверхность детали, обычно достигает 0,5 мм. Более толстый слой хрома менее износостоек. В процесс хромирования изношенной поверхности детали входят
следующие операции:
1) шлифование и полирование детали для придания ей
правильной геометрической формы;
2) защита мест, не подлежащих хромированию, путем
покрытия их целлулоидом, растворенным в ацетоне;
3) укрепление детали в специальном подвесном
приспособлении, обеспечивающем удобное размещение детали в ванне;
4) обезжиривание детали в растворе щелочи и
промывка ее в горячей воде;
5) погружение деталей в 5%-ный раствор серной
кислоты на 1 —1,5 мин. для удаления с них пленки окислов;
6) хромирование — опускание детали в ванну и
включение ее в цепь тока;
7) промывка детали в дистиллированной воде для
сбора с нее электролита, затем промывка в проточной воде;
8) снятие детали с подвески;
9) шлифование детали под требуемый размер.
|