|
В зависимости от конструкции,
конфигурации обслуживаемой зоны и назначения различают следующие основные
группы грузоподъемных машин:
I группа — простейшие грузоподъемные устройства и машины —
домкраты, тали и лебедки, используемые в основном в качестве
вспомогательного оборудования на ремонтных и монтажных работах.
Домкраты (грузоподъемностью от 0,1 до 500 т) обычно
используют для подъема груза на небольшую высоту (до 2 м), причем воздействуют на груз снизу; они разделяются на реечные, винтов'ые и гидравлические (
36).
Тали применяют только для подъема и опускания или
подтягивания небольших грузов, стягивания между собой отдельных монтируемых
элементов, натяжения канатов и проводов при усилиях от 0,1 до 5 тс. Тали
разделяются на ручные и электрические.
Лебедки применяют для подъема и подтягивания грузов; они
разделяются на ручные и приводные. Последние могут быть реверсивные (с
электрическим, гидравлическим и пневматическим приводом) и фрикционные.
Лебедки имеют от одного до пяти канатных барабанов. Во многих строительных
машинах приводные лебедки являются встроенными в машину узлами, служащими для
подъема и опускания груза.
II группа — строительные подъемники,
предназначаются для вертикального подъема грузов, размещаемых на грузовой
платформе
или насыпаемых в ковш, или же перемещающихся в
направляющих, Подъем осуществляется лебедками со скоростью порядка 15— 60
м/мин.
Подъемники разделяются на шахтные, мачтовые (стоечные),
ковшовые (скиповые) и подъемные вышки.
В шахтных подъемниках направляющие Для грузовой площадки
или ковша размещены внутри закрытой шахты, которая служит несущей
конструкцией.
Наиболее распространены мачтовые подъемники — одно- и
двух- стоечные. Их применяют главным образом при отделочных, сани-
тарно-технических, электромонтажных и ремонтных работах. Грузоподъемность их
обычно 0,5—0,8 т, иногда до 3 т, скорость подъема 0,4—0,6 м/с, высота подъема
может быть до 60 м. Мощность электродвигателя (в кВт) для привода лебедки
подъемников определяется зависимостью
Подъемные вышки устраиваются в виде ряда вертикальных
телескопически раздвижных секций, верхняя из которых нес(ет площадку и служит
для подъема одного-двух рабочих при ремонтных и уборочных работах на
небольшой высоте
Ill группа — строительные краны — наиболее сложные
и универсальные грузоподъемные машины, которые поднимаемый груз могут
перемещать в двух-трех направлениях по пространственной трассе произвольной
конфигурации и различной протяженности.
Специфическим требованиям гидротехнического строительства
наиболее отвечают следующие разновидности кранов:
1. Перегрузочные краны, используемые
преимущественно на , перегрузке строительных материалов, элементов
конструкций и оборудования. Эти краны, как правило, оборудуются короткими
стрелами со сменными рабочими органами (крюки, подвески, грейфер, бадьи) и
характеризуются высокими скоростями подъема (опускания) груза и поворота.
К группе перегрузочных кранов, применяемых в
гидротехническом строительстве, в основном относят: передвижные (самоходные)
стреловые краны общего назачения, мачтово-стреловые, козловые, тракторные,
плавучие (установленные на понтонах).
2. Монтажные краны, предназначенные для монтажа
конструкций основных и вспомогательных сооружений гидроузла, бетоно- возных
эстакад, установки опалубочных блоков, армопанельных конструкций, закладных
частей и оборудования. К этой группе относят краны монтажного типа средней и
большой грузоподъемности,
1 Машины I и II групп в учебнике не рассматриваются (см.
[2]).
оборудованные длинными стрелами (до 100—130 м) и имеющие
пониженные рабочие скорости, включая посадочную скорость для точной остановки
(посадки) монтажного элемента.
Для этих целей обычно применяют: подкосные и вантовые
мачтово- стреловые краны грузоподъемностью до 500—1000 т; козловые
(объемлющие) краны с большими пролетами и высотой подъема, грузоподъемностью
до 200—300 т; башенные краны грузоподъемностью до 150 т и более; передвижные
поворотные стреловые краны грузоподъемностью до 250 т; самоходные плавучие
краны грузоподъемностью до 1000 т.
3. Краны-бетоноукладчики, предназначенные для
подачи бетонной смеси в блоки бетонирования гидросооружений, а также
обслуживания всего смежного комплекса работ (установка закладных частей,
опалубки, армоферм и т. п.) в зоне основной механизации. К этим кранам
относятся: а) портально-стреловые; б) передвижные, двухконсольные
(молотовидные); в) гусеничные и пневмоколесные средней и большой грузоподъемности;
г) кабельные специальных типов.
Краны-бетоноукладчики характеризуются высокими скоростями
рабочих движений, длинными стрелами и значительной грузоподъемностью (до 300
т и более).
4. Вспомогательные краны, используемые
непосредственно в блоках бетонирования для перестановки элементов опалубки,
плит- оболочек и обслуживания различных вспомогательных операций в блоке. К
этим кранам относятся: а) башенные стационарные малой грузоподъемности; б)
самоходные пневмоколесные гидравлические с телескопическими стрелами малой и
средней грузоподъемности.
5. Краны для строительства морских портов и
портовых сооружений — специальные сухопутные (береговые) и плавучие средней и
большой грузоподъемности.
Помимо указанных выше строительных кранов, в гидротехническом
строительстве находят применение и специальные краны, например, для установки
опор линий электропередач, краны- трубоукладчики, летающие краны (специально
приспособленные вертолеты).
|