|
(ГОСТ 1641—75). Стандарт
распространяется на бумагу промышленных форматов — в листах, рулонах и
бобинах. Бумагу в листах упаковывают в пачки, кипы, шиты, ящики, рулончики,
"калачи".
При упаковывании в пачки бумагу завертывают в два слоя
оберточной бумаги (ГОСТ 8273-75); масса брутто пачки не более 30 кг.
Юту формируют и завертывают не менее чем в четыре слоя
оберточной бумаги; масса брутто кипы не более 60 кг.
При упаковывании в щиты каждую кипу укладывают между двумя
деревянными щитами. Между щитом и кипой прокладывают один лист
водонепроницаемой бумаги. Размеры щитов должны быть на 10—20 мм больше
формата бумаги; масса брутто кипы не более 140 кг.
Для упаковывания бумаги применяют ящики из гофрированного
картона (ГОСТ 9142-84, см. 2.28, а), дощатые (ГОСТ 2991-85 типов I—III) или
из .листовых древесных материалов (ГОСТ 5959-80). Масса брутто деревянного
ящика должна быть не более 200 кг, картонного - не более 72 кг.
Транспортный пакет собирают из нескольких кип и
упаковывают в щиты. Толщина дошечек в зависимости от массы транспортного
пакета Должна быть 13—19 мм, толщина и ширина планок - не менее 40 мм. Транспортный пакет затягивают по всем поперечным планкам стальной упаковочной лентой. (ГОСТ
3560-73) размером не менее 0,7х х20 мм; масса брутто пакета не более 1000 кг.
При упаковывании в рулончик пачку бумаги сдвигают по
высоте и наматывают на гильзу. Полученный рулончик бумаги завертывают в три
слоя оберточной бумаги. Два последних слоя оберточной бумаги склеивают между
собой.
Бумагу наматывают на бумажные гильзы с внутренним
диаметром 70—75 мм и толщиной стенок не менее 10 мм. Толщина стенок гильз, изготовленных из бумаги на основе сульфатной целлюлозы, и гильз со
спиральной навивкой не менее 5 мм. Гильзы должны сохранять цилиндрическую
форму до конца размотки всего рулона у потребителя. Торцы гильз должны быть
ровными и не должны расслаиваться.
Перед упаковыванием рулона в оба конца гильзы вставляют
пробки длиной 40—60 мм со сквозными отверстиями диаметром 10—20 мм. Пробки
имеют форму цилиндра длиной не менее 25 мм, переходящего в усеченный конус.
При упаковывании в "калач" пачку бумаги делят по
высоте на две приблизительно равные части. Верхнюю часть сдвигают в сторону
на половину длины листа бумаги, после чего открывшуюся половину нижней части
загибают кверху, а на нее загибают сдвинутую в сторону половину верхней
части. Полученный таким образом "калач" завертывают не менее чем в
два слоя оберточной бумаги.
Упаковку рулончик применяют для упаковочной и газетной
бумаги, "калач" — для упаковочной бумаги. Масса брутто бумаги,
упакованной в рулончик или "калач", не более 55 кг.
При формировании бобин бумагу наматывают на
бумажные кольца, способные сохранять цилиндрическую форму до размотки всей
бобины у потребителя. Бумагу в бобинах упаковывают в кипы (при диаметре бобин
до 200 мм), ящики и рулоны (при диаметре бобин более 150 мм).
Допускается не указывать наименование и адрес получателя
при перевозке бумаги в прямом железнодорожном сообщении повагонными
отправками. Ярлык наклеивают на боковую поверхность рулона, по соглашению с
потребителем допускается наклеивать его на торец рулона. На каждую кипу,
рулон, ящик наносят знаки "Крюками непосредственно не брать" (кроме
дощатых ящиков), "Боится сырости" и предупредительную надпись
"Не бросать".
Бумагу в упаковке, пригодную для пакетирования, формируют
в транспортные пакеты на плоских поддонах (ГОСТ 9078—84). Способы и средства
пакетирования, габаритные размеры пакета установлены в стандартах на
конкретные виды продукции.
Бумагу транспортируют в упакованном виде в крытых
транспортных средствах в соответствии с правилами перевозок грузов,
действующими на транспорте данного вида. Загрузку, размещение и крепление
рулонов бумаги в вагоне следует производить в соответствии с правилами
перевозки и тарифов железнодорожного транспорта. Выступающие детали и
конструкции внутри вагона, боковые вентиляционные лдоки, несъемное
оборудование, вертикальные стойки дверного проема должны быть защищены несколькими
слоями оберточной бумаги или коробочного картона марки Г (ГОСТ 7933—75) при
общей массе бумаги или картона площадью 1 м2 не менее 400 г, а пол при необходимости должен быть застелен в два—четыре слоя этой бумаги или один-два слоя
картона.
Допускается использовать отходы любых видов бумаги или
картона, а также другие материалы, надежно предохраняющие рулоны от
выступающих конструкций вагона.
При иногородних перевозках автотранспортом, повагонными и
контейнерными отправками применяют мягкую упаковку кип. Хранят бумагу в
крытых складах.
|