Многочисленные средства наземного
обслуживания самолетов и вертолетов в зависимости от назначения, применения
и конструкции можно разделить на группы — классифицировать.
Классификация позволяет определить необходимые средства
обслуживания самолетов, выявить тенденцию развития различных средств по
составу, параметрам, применяемости и универсальности, выработать технические
и экономические требования к каждой группе средств.
На I показана классификация средств наземного
обслуживания самолетов и вертолетов по назначению. В классификатор не
Еключены средства обслуживания аэродромов, взлетных полос, средств связи и
обеспечения полетов, так как они не используются при непосредственном
обслуживании самолетов и вертолетов.
Средства наземного обслуживания самолетов и вертолетов,
как указано на 1, разделены на четыре группы. Каждая группа состоит из
нескольких подгрупп, объединяющих однотипные средства. В свою очередь
подгруппы делятся на виды. Так, в подгруппе «Источники энергии» отдельными
видами средств являются:
источники энергии электрические (аэродромные передвижные
агрегаты типа АПА-4 и АПА-50);
источники энергии гидравлические (установки передвижные
гидравлические типа УПГ-250 и УПГ-300);
источники энергии пневматические (установки воздушного
запуска типа УВЗ-1 и УВЗ-2);
источники энергии комбинированные (электрогидроустановки
типа ЭГУ и ЭГУ-3).
Основная группа средств наземного обслуживания —
аэродромные агрегаты и машины обеспечения. В эту группу, кроме упомянутых
выше источников энергии, входят заправочные и зарядные машины (топливо-,
масло-, газозаправщики, заправщики водой, спиртом и другими продуктами), машины
теплотехнические (кондиционеры и подогреватели), а также тягачи-буксировщики
и уборочные средства.
Подгруппа уборочных средств включает машины, агрегаты и
средства для мойки наружных поверхностей самолета, удаления пыли, грязи,
обледенения, для полировки наружной поверхности
планера, уборки внутри кабин и салонов, обработки
туалетных отсеков пассажирских самолетов и т. п.
Группа контрольно -ремонтных средств является наиболее
многочисленной по номенклатуре изделий. Она включает в свой состав контрольно-измерительную
аппаратуру, специальные пульты, стенды, мастерские и лаборатории, инструмент
и принадлежности для всех видов контроля, регламентного обслуживания,
профилактического и текущего ремонта самолетов.
Группа средств механизации и монтажных средств по своему
назначению подразделяется на пять подгрупп.
В подгруппу средств доступа к зонам самолета включены
стремянки, лестницы, площадки, трапы и другие средства, обеспечивающие доступ
обслуживающего персонала к зонам планера и оборудованию самолета. При этом
для обеспечения мобильности некоторые из этих средств выполнены самоходными.
Буксировочные и швартовочные средства включают водила и
тросы для соединения тягача с самолетом при буксировке в пределах аэродрома,
упорные колодки и расчалки для швартовки самолета на месте стоянки, средства
удержания самолета при опробовании двигателей и т. п.
В подгруппу подъемных средств входят подъемники и домкраты
для подъема самолета при регламентных проверках и замене колес шасси,
подъемники для съемного бортового оборудования, подачи грузов и оборудования
на самолет.
К транспортировочным средствам относятся тележки, прицепы
и установки для перевозки съемного оборудования, багажа, вооружения,
двигателей и прочих грузов.
Подгруппа средств монтажа и демонтажа включает: установки
и приспособления; съемники, траверсы, стропы, струбцины, прочее оборудование,
необходимое при проведении монтажных работ.
1. Классификация средств наземного обслуживания
В группу вспомогательных средств входит четыре подгруппы:
а) средства защиты — чехлы, маты, заглушки;
б) средства консервации: установки и приспособления
для опрессовки и прокачки систем, всевозможные емкости, шприцы и пр.;
в) средства хранения: контейнеры, чемоданы, сумки
для хранения некоторых наземных средств обслуживания, приспособлений, документации
и инструмента;
г) вспомогательный инвентарь: кабели, шланги,
переходники, поддоны, средства личной защиты обслуживающего персонала.
|