Агрегаты технического обслуживания самолётов и вертолётов

Раздел: Техобслуживание

Баллоны 1 емкостью 40 л каждый служат для хранения сжатого азота. Зарядка баллонов от азотозаправщика осуществляется через штуцер 23, вентиль 3 и вентили баллонов 2. Давление азота при этом измеряется манометром 4.

Из баллонов на раздачу сжатый азот проходит через вентили 2, 3 и 5, фильтр 6 и редуктор 8. В редукторе 8 давление азота снижается до 150 кГ/см2.

Зарядка пневматических элементов самолета сжатым азотом давлением до 150 кГ/см2 осуществляется через вентиль 9 и штуцер 11. После окончания зарядки давление'воздуха из участка трубопровода, штуцер 11—вентиль 9, сбрасывается через вентиль 7.

В регулируемом редукторе 22 давление азота снижается до 1— 15 кГ/см2, после чего через кран 20 азот подается или через штуцер 19 в самолет, или через штуцер 18 в основной бак гидроагрегата для создания в нем наддува при кольцевании гидросистемы или для подачи жидкости в самолет при дозаправке. Давление азота при этом измеряется манометром 21.

В редукторе 10 давление азота снижается до 4 кГ/см2. а в редукторе 12 до 1,3 кГ/см2, затем азот подается краном 14 через соединительную муфту 15 и штуцер 16 в баки самолета для создания в них наддува при отработке гидросистем или через штуцер 17 в дренажный бак гидроагрегата для выдавливания из него рабочей жидкости. Давление азота измеряется манометром