Вагоны для перевозки цемента

Раздел: Строительство

При периодическом ремонте цистерн предохранительные клапаны воздушного коллектора и котла цистерны снимают и направляют в ремонтные цехи для разборки, проверки состояния деталей, их ремонта или замены, сборки и испытания. Снимать клапаны можно только при отсутствии давления в котле.

Для снятия клапана воздушного коллектора необходим специальный ключ с шириной зева 85 мм, а клапана котла цистерны—гаечный ключ 19 мм. Прокладка, находящаяся под фланцем предохранительного клапана, снимается отверткой. Перед отправкой в ремонт предохранительные клапаны очищают от ржавчины и пыли.

Разборка предохранительных клапанов производится в следующем порядке.

У закрепленного в тисках клапана воздушного коллектора отвертывают крышку 7 ( 16) и контргайку 5, из корпуса вынимают пружину 8, тарель 4, шарик 3 и тарель клапана 2.

У предохранительного клапана котла цистерны вывертывают корпус клапана 6, из фланца вынимают колпачок 1 ив дальнейшем выполняют те же операции, что и с клапаном воздушного коллектора.

Детали разобранных клапанов промывают в ванне трехпроцентным раствором каустической соды, затем обмывают чистой водой, протирают насухо и подают на верстак для осмотра и определения необходимого ремонта.

Поврежденная резьба корпуса клапана ( 17) удаляется с последующей наплавкой, проточкой на станке и нарезкой новой резьбы. Наплавку производят сварочной проволокой марки Св-08Х14РТ, резьба нарезается размером М76ХЗ или М80ХЗ. Допускаются незначительные местные срывы резьбы общей длиной не более одного витка и вмятины общей длиной не более двух витков, не препятствующие навинчиванию клапана.

Повреждение резьбы крышки ( 18) клапана устраняют так же, как в резьбе корпуса, только наплавка производится электродами типа Э42 или Э46.

Осевший на плоскости Б (см.  17) корпуса немент удаляется шабером, после чего притирочные плоскости тарели и клапана проверяются. Таким же порядком удаляется осевший цемент на плоскости Б тарели клапана ( 19).

  Пружины ( 20) с изломами, трещинами и просевшие с высотой менее 133,62 мм заменяют новыми. Высоту пружины проверяют специальным приспособлением ( 21). При неравномерности шага более +2,9 мм пружины также заменяют. Кроме этого, специальным контрольным стержнем проверяют перпендикулярность торцов пружины к ее оси ( 22). Нарушение перпендикулярности допускается не более 1 мм.

Поврежденную резьбу контргайки ( 23) восстанавливают наплавкой электродами типа Э42 или Э46 с последующей проточкой и нарезкой новой резьбы.

Осадок цемента на планке тарели пружины ( 24) удаляется шабером.

Поврежденная резьба фланца ( 25) корпуса клапана восстанавливается наплавкой, проточкой и нарезкой новой резьбы.

Для обеспечения нормальной работы клапана его притирочные поверхности проверяют.

Сборку предохранительного клапана производят в следующем порядке.

Тарель клапана устанавливают в корпус клапана 6, затем в углубление тарели укладывают шарик 3 диаметром 8 мм, на него тарель 4, после чего ставят пружину 8. На корпус клапана навертывают контргайку 5 я крышку клапана 7, которая повертывается до сжатия пружины. Клапан при этом должен свободно перемещаться в корпусе. Для этого пружину сжимают или распускают в нужных пределах.

Собранные предохранительные клапаны с навернутым переходным штуцером ( 27) испытываются воздухом или водой на специальном стенде:

а) на герметичность — наливом воды под клапан при затянутой пружине на давление 2 кГ/см2, при этом пропуск воды не допускается;  

б) на начало подъема клапана при повышении давления свыше рабочего на 0,2 кГ/см

После испытания крышку 7 (см.  16) клапана закрепляют контргайкой 5, клапан пломбируют, ввертывают его во фланец и устанавливают на место.

Постановку клапанов воздушного коллектора и котла цистерны производят в порядке, обратном их снятию.

Корпус клапана окрашивают под цвет котла одновременно с окраской котла цистерны.