Траншейные роторные экскаваторы

Раздел: Строительная техника

Заключительной операцией разработки траншеи, выполняемой одновременно с другими операциями комплексного процесса, является отсыпка бруствера с помощью отвального устройства 7 (см.  1.1), называемого транспортером. В конструкциях ЭТР применяют транспортеры типа ленточных конвейеров, у которых несущим элементом служит бесконечная резинотканевая гибкая лента 10 ( 3.1), охватывающая два концевых барабана 1 и 3, установленных на раме 6. Один из концевых барабанов (а в некоторых конструкциях оба) выполняют приводными, для чего их с помощью валов соединяют с трансмиссией ЭТР. Движение ленте передается за счет сил трения, возникающих между лентой и поверхностью приводного барабана. Эти силы могут возникнуть, когда лента будет прижата к поверхности барабана. Для этого ленту натягивают перемещением одного или обоих концевых барабанов с помощью натяжного устройства 2 и фиксируют на раме. С этой же целью за счет обрезинивания поверхности приводного барабана увеличивают коэффициент трения между барабаном и лентой. Верхнюю ветвь ленты, несущую груз, называют рабочей, а нижнюю — холостой или нерабочей. Чтобы уменьшить прогибы рабочей ветви при перемещении груза, на раме устанавливают дополнительные промежуточные катучие опоры 9, которые принято называть поддерживающими роликами. Аналогичные устройства 5 иногда устанавливают для направления и предотвращения биения нерабочей ветви ленты. Чтобы предохранить грунт от осыпания, по бокам рабочей ветви устанавливают щитки 7 с фартуками 8, образующие вместе с лентой желоб. При работе во влажных грунтах или в сырую погоду на транспортерной ленте остаются прилипшие частицы грунта. Процесс прилипания происходит весьма интенсивно и приводит к образованию пробок в потоке грунта (затовариванию транспортера), а также к пробуксовыванию приводных барабанов вследствие снижения сил трения. Чтобы обеспечить надежную работу транспортера, внешнюю (со стороны груза) и внутреннюю (соприкасающуюся с барабанами) поверхности ленты, а также поверхности барабанов очищают скребками. Внутренняя поверхность ленты может также очищаться поддерживающими роликами, выполненными в виде витых цилиндрических пружин.

Дальнейшее развитие транспортеров является составной частью развития ЭТР, к одной из основных задач которого относится увеличение единичной мощности машин. При этом отвальные устройства должны обеспечить работу ЭТР с высокой производительностью.