|
В процессе эксплуатации важное
место занимают обслуживание машин перед вводом их в эксплуатацию, перед
пуском, в процессе работы, после остановки; плановое проведение текущих и
капитальных ремонтов и профилактические (межремонтные) испытания.
Профилактические испытания позволяют обнаружить
неисправности, которые не всегда можно выявить внешним осмотром, поскольку
они не имеют внешних проявлений. При этих испытаниях проверяют сопротивление
изоляции электрических машин и пуекорегулирующей аппаратуры, срабатывание
защиты машин напряжением до 1000 В в сетях с заземленной нейтралью и
устройства защитного отключения. При проверке сопротивления изоляции
электрических машин напряжением до 1000 В используются мегаомметры класса
1000 В, при более высоком напряжении—класса 2500 В.
В связи с большим разнообразием работ по техническому
обслуживанию ограничимся лишь типовым объемом, который включает в себя:
ежедневный надзор за выполнением правил эксплуатации и инструкций
завода-изготовителя (контроль нагрузки, температуры отдельных узлов
электрической машины, температуры охлаждающей среды при замкнутой системе
охлаждения, наличия смазки в подшипниках, отсутствия повышенных шумов и вибраций,
чрезмерного искрения на коллекторе и контактных кольцах и др.); ежедневный
контроль за исправностью заземления; отключение электрических машин в
аварийных ситуациях; мелкий ремонт, осуществляемый во время перерывов в
работе основного технологического оборудования и не требующий специальной
остановки электрических машин (подтяжка контактов и креплений, замена щеток,
регулирование траверс, подрегулировка пуекорегулирующей аппаратуры и системы
защиты, чистка доступных частей машины и т. д.); приемо-сдаточные испытания
после монтажа, ремонта и наладки электрических машин и систем их защиты и
управления; плановые осмотры эксплуатируемых машин по утвержденному главным
энергетиком графику с заполнением карты осмотра.
Большое влияние на работу электрических машин оказывает
рабочая температура отдельных узлов. Так как элементы электрических машин
выполняются из материалов с различными коэффициентами температурного
расширения, то при больших нагревах в изоляции могут появляться большие
термомеханические напряжения, вызывающие соответственно большие механические
деформации изоляции обмоток. Особенно чувствительна к нагреву изоляция на
органической основе (бумага, пряжа, тканые материалы).
На практике применяются два метода контроля за нагревом —
косвенный и непосредственный.
Косвенный метод контроля. При использовании этого метода
следят не за самой температурой (превышением температуры) отдельных узлов
электрической машины, а за нагрузкой и температурой охлаждающей среды. Обычно
если нагрузка не превосходит номинальную и температура охлаждающей среды не
выше допустимой, то при эксплуатации не следует опасаться недопустимых
перегревов. Этот метод контроля широко применяется для машин малой и средней
мощности.
Непосредственный метод контроля. Этот метод основан на
измерении температуры (превышении температуры) отдельных частей машины с
помощью индикаторов различного вида — термометров, терморезисторов, термопар.
Можно использовать для этих целей и измерения сопротивления обмоток на
постоянном токе и по величине сопротивления обмотки судить о ее температуре.
Все указанные методы должны удовлетворять требованию о
возможности их применения на работающем оборудовании.
|