|
Научно-технический прогресс
опирается на повышение производительности труда, технического уровня и
качества продукции, на радикальное улучшение использования сырья, материалов,
топлива и энергии. Исходя из этих положений и следует рассматривать вопросы
эксплуатации и ремонта электрических машин и трансформаторов.
Качественный ремонт электрических машин может быть
обеспечен только на специализированных предприятиях с высоким уровнем
технологической дисциплины. Для повышения производительности труда на этих
предприятиях должны применяться в основном те же технологические процессы,
что и на заводе — изготовителе электрических машин
Несколько обособленно стоят вопросы ремонта крупных и
уникальных электрических машин, включая турбо- и гидрогенераторы, крупные
машины постоянного тока, синхронные и асинхронные двигатели большой мощности.
В этом случае высокое качество ремонта обеспечивается за счет фирменного
ремонта, осуществляемого силами предприятия-изготовителя. Это тем более
необходимо, что ремонт таких машин обычно сопровождается их модернизацией,
направленной на увеличение мощности генераторного оборудования, улучшение
энергетических показателей двигателей и т. д.
В масштабах страны централизованно ремонтируются порядка
20—25% электрических машин. Остальную (основную) часть машин ремонтируют сами
потребители, причем ремонт ведется по упрощенной технологии, с низкой
производительностью труда и высокой себестоимостью.
Переход к централизованной системе ремонта на
специализированных предприятиях позволит решить проблему снижения затрат,
повышения качества ремонта и сокращения его сроков, высвободить для народного
хозяйства значительные материальные и трудовые ресурсы.
Централизация ремонта решает и другие задачи, связанные с
уменьшением количества электрических машин обменного фонда, подготовкой
неремонтопригодных электрических машин для использования в качестве вторичных
ресурсов черных и цветных металлов и сокращением времени ремонта.
Специализированные ремонтные предприятия должны размещаться по
территориальному признаку, охватывая соответствующие экономические районы.
Для проведения единой технической политики ведомственная подчиненность
ремонтных предприятий должна соответствовать ведомственной подчиненности
предприятий — изготовителей электрических машин.
На первом месте при определении целесообразности ремонта
должно стоять качество ремонта, т. е. машина после капитального ремонта не
должна уступать новой ни по энергетическим, ни по эксплуатационным
показателям. Исключение может быть сделано только для импортных электрических
машин, которые нельзя заменить соответствующими отечественными, а также в
случае внезапного отказа при отсутствии в обменном фонде предприятия
необходимой для замены электрической машины. Однако в этих случаях ремонт
должен рассматриваться как временный выход из положения.
Важную роль в обеспечении надежности электрических машин и
снижении затрат электроэнергии в народном хозяйстве играет эксплуатация
электрических машин, куда включается хранение, выбор, монтаж и техническое
обслуживание во время эксплуатации. По оценкам специалистов, оптимизация
мощности и уровня использования электрических машин позволяет экономить до
20—25% потребляемой ими электроэнергии.
Так, практика применения электродвигателей показала, что
потребители часто завышают или занижают мощность двигателей, неправильно
выбирают их режим работы и конструктивное исполнение. Поэтому наряду с
ремонтом в книге уделяется большое внимание вопросам рациональной организации
эксплуатации электрических машин.
|