|
Смазка ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267—74)
представляет собой мягкую мазь желтого или светло-коричневого цвета. Эта
Li-смазка является основной морозостойкой смазкой, выпускаемой в СССР. Из-за
высокой испаряемости дисперсионной среды смазка ЦИАТИМ-201 работоспособна в
течение сколько-нибудь длительного времени лишь яри температурах не выше 80—
90 °С. Во многих механизмах она сохраняет работоспособность при температурах
до —60 °С и ниже.
Смазка ЦИАТИМ-201 достаточно водостойка; в воде она
практически нерастворима. Однако из-за мягкой консистенции и недостаточной
липкости смазка может механически смываться с открытых поверхностей.
Консервационные характеристики смазки ЦИАТИМ-201 невысоки.
Ее химическая стабильность вполне удовлетворительна При механическом
воздействии смазка достаточно сильно разрушается; при этом снижаются ее
предел прочности и вязкость. Тиксотропное упрочнение для смазки ЦИАТИМ-201 не
характерно; под действием повышенных температур или при хранении она не
уплотняется. Работоспособность смазки при испытании на ПМТ при 100 °С составляет
95—140 мии, при 150 °С — от 35 до 70 мин, при 200 °С — от 8 до 15 мии.
Коллоидная стабильность смазки ЦИАТИМ-201 низка. Во время хранения выделяется
масло, что ухудшает ее эксплуатационные свойства. Расфасовка смазки
ЦИАТИМ-201 в тару емкостью более 1 л нерациональна, поскольку при этом
выделение из смазки масла ускоряется. К сожалению до сих пор ее иногда
упаковывают в металлические бидоны на 20 л.
Употребляют смазку ЦИАТИМ-201 в узлах трения всех
типов (подшипники качения и скольжения, шарниры, трущиеся поверхности и др.).
Не ре- комедуется использовать ее при больших удельных нагрузках. Широко
применяют эту смазку в узлах трения самолетов и вертолетов. В узлах шасси
самолетов и в подшипниках системы управления смазка сохраняет
работоспособность в течение 700 летных часов, а в малонагруженных закрытых
подшипниках — до 1500 ч. До сих пор ЦИАТИМ-201 является основной, наиболее
распространенной авиационной смазкой. Ею смазывают также разнообразные
наземные механизмы, когда необходимо обеспечить минимальное сопротивление при
низких температурах. Достаточно часто эту смазку применяют в радиотехническом
оборудовании, в электромеханических и других приборах и точных механизмах.
Смазкой ЦИАТЙМ-201 заменяют также обычные смазки при эксплуатации некоторых
машин на Крайнем Севере. Так, иногда вместо солидола для смазывания рулевого
управления и других мало- и средиенагруженных узлов автомобилей в арктических
районах зимой (но не летом) употребляют смазку ЦИАТИМ-201. Однако смазка
ЦИАТИМ- 201 уже во многом не соответствует современным требованиям. Прежде
всего это связано с низкими максимальной температурой применения и
механической стабильностью. В связи с недостаточно высокими эксплуатационными
характеристиками в узлах трения летательных аппаратов смазку ЦИАТИМ-201
сейчас заменяют на авиационную смазку эра. В наземных механизмах взамен нее
можно применять морозостойкие смазки зимол и лита. Хотя две последние
несколько уступают смазке ЦИАТИМ-201 по морозостойкости, но зато решительно
превосходят ее по 13Ротив°износным свойствам, консервационным
характеристикам, работоспособности при повышенных температурах.
Смазка ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773—73) представляет собой мягкую
мазь черного цвета с гладкой текстурой. По морозостойкости ЦИАТИМ-203
уступает смазке ЦИАТИМ-201. Целесообразно использовать ее при температурах до
—45 °С. В мощных механизмах она может использоваться и при более низких
температурах.
В состав смазки ЦИАТИМ-203 входят осерненные жиры и
противозадир- иая присадка, в связи с чем ее рекомендуют для нагруженных
узлов трения. Однако по противозадирным характеристикам ЦИАТИМ-203 не
выделяется среди других морозостойких смазок. Критическая нагрузка заедания у
нее ниже, чем у любой другой морозостойкой смазки (кроме ЦИАТЙМ-201). По
нагрузке сваривания она превосходит только две смазки: ЦИАТЙМ-201 и лита.
Зимол превосходит смазку ЦИАТЙА1-203 по всем противозадирным характеристикам.
Водостойкость, коллоидная и химическая стабильность смазки
ЦИАТИМ-203 удовлетворительны. При отдыхе после разрушения она незначительно
тиксотропно упрочняется. Стабильность ее при хранении достаточно хорошая,
хотя иногда наблюдается небольшое выделение из нее масла. Основные
характеристики смазки после хранения в течение 5 лет меняются незначительно.
После хранения в течение 2 лет и более стандарт разрешает возрастание
вязкости смазки при —30 "С иа 100 Па-с и увеличение отпрессовывае- мости
масла на 3 %. Защищает от коррозии смазка посредственно [20, с. 229].
Смазка ЦИАТИМ-203 предназначена для зубчатых передач (в
том числе червячных редукторов), опор скольжения и подшипников качения.
Максимальные контактные напряжения, при которых рекомендуется использовать
смазку ЦИАТИМ-203 в зубчатых передачах и подшипниках качения, достигают 2500
ЛШа. Смазку применяет для двивционцух механизмов в различных силовых
приводах, нагруженных редукторах, винтовых парах и др. Работоспособность
смазки составляет около 300 летных часов. Смазку ЦИА- ТИМ-203 применяют и при
эксплуатации наземных механизмов.
Следует подчеркнуть, что современный вариант смазки
существенно отличается по составу и свойствам от первоначального. Главное
отличие состоит в замене кашалотового жира на технический саломас.
В связи с недостаточно высокими эксплуатационными
характеристиками в узлах трения летательных аппаратов смазку ЦИАТИМ-203
сейчас заменяют на новую авиационную смазку эра, а в отдельных механизмах—на
смазку ВНИИ НП-254. В наземных машинах взамен нее успешно применяют
морозостойкие смазки лита и зимол, которые существенно превосходят ее по
многим эксплуатационным характеристикам. Смазка ЦИАТИМ-203 не совместима со
смазками ВНИИ НП-254 и лита.
Лита (ОСТ 38.01295—83)— морозостойкая многоцелевая смазка,
по составу и свойствам [67] сходная со смазками ЦИАТИМ-201 и зимол.
Отличается тем, что приготовлена на более тяжелом масле — веретенном АУ, а в
качестве загустителя в нее дополнительно введен церезин 80. Смазка
водостойка; морозостойкость ее удовлетворительная. Механическая стабильность
смазки цизка, что обусловлено загущением LiSt и церезином. Лита лучше
защищает от коррозии, чем смазка ЦИАТИМ-201, и имеет меньшую испаряемость, а
по другим характеристикам практически ей равноценна. Смазка рекомендуется для
разнообразных узлов трения машин и механизмов, эксплуатируемых под открытым
небом в зимнее и летнее время во всех климатических зонах, обеспечивает
работу подшипников качения и скольжения, нагруженных зубчатых (в том числе
червячных) передач, направляющих и др. Лита совместима со смазками литол-24,
1-13, автомобильной (ЯНЗ-2), зимол, ЦИАТИМ-201, № 9, МС-70, ио не совместима
с солидолами и смазкой ЦИАТИМ-203.
|