|
Эти смазкн применяют для
герметизации сальниковых уплотнений насосов, кранов, вентилей, дозаторов и
других аналогичных устройств, набивки буферных полостей, которые служат
ловушками для жидкостей. В последнем случае сама смазка (а не в сочетании с
уплотнительными материалами типа асбестового шнура, кожаных манжет и др.)
обеспечивает герметизацию. Для уплотнения сальниковых устройств наряду со
специальными смазками используют антифрикционные и консервационные смазки
обычных типов (например, в сальниках водопроводных кранов часто применяют
солидол С или смазку графитную УСсА). Некоторые сведения об уплотнительных
смазках приведены в [159]. Основные характеристики арматурных смазок
приведены в 49 и 50.
Смазка J13-162 (ТУ 38 101315—77)—плотная мазь от
светло-желтого до светло-серого цвета. Приготовлена на маловязком нефтяном
масле; растворяется в нефтепродуктах и не растворяется в воде [160]. Вязкость
смазкн при —15°С сильно возрастает, однако гораздо меньше чем у других
уплотнительных смазок. Рекомендуемый техническими условиями интервал
температур — от —40 до 130 °С, однако из-за высокой вязкости нижний
температурный предел ее применения — около —25 °С.
Смазка ЛЗ-162 предназначена [123, с. 34] для арматуры
(прямоточные задвижки, пробковые краны) фонтанирующих нефтяных и газовых
скважин, в том числе глубоких и сверхглубоких с давлением на забое до 100
МПа. В прямоточных задвижках смазка ЛЗ-162 обеспечивает герметичность при
давлениях до 50 МПа и в пробковых кранах—до 12,5 МПа.
Арматол-238 (ТУ 38.101812—83) близка но назначению
к смазке ЛЗ-162. Изготовление на смеси окисленного касторового масла с
трибутилфосфатом существенно уменьшает растворимость смазки в жидких и
газообразных углеводородах. Однако в бензине смазка частично растворяется.
Благодаря загущению неорганическими веществами смазка арматол не плавится,
хотя формально ее температура каплепадения установлена всего 160 °С. Высокая
кислотность (до 25 мг КОН на 1 г смазки) обусловлена изготовлением смазки на
окисленном касторовом масле.
Смазка арматол-238 рекомендуется для герметизации запорных
устройств устьевого нефтепромыслового оборудования нефтяных, газовых и
гаэоконден- сатных месторождений. Работоспособна при содержании в газе до 25
% (об.) H2S и С02. Технические условия рекомендуют ее для температур от —50
до 120 °С. Однако вязкость смазки уже при —20 °С превышает 2000 Па-с, а при
—30 °С арматол теряет подвижность, что заставляет сомневаться в
работоспособности арматола при особо низких температурах.
Наличие в смазке трнбутилфосфата обусловливает ее
раздражающее действие на кожу и слизистые оболочки. Прн длительном контакте
она может вызывать дерматит и конъюнктивиты. При работе с арматолом
необходимо строго выполнять требования техники безопасности.
Смазка ЛЗ-ГАЗ 41 (ТУ 38 101644—76)—плотная мазь черного
цвета. Рекомендуют для смазывания и герметизации пробковых кранов бытовых
газовых плит. Не следует путать со смазкой «для газовых кранов» (см. ниже),
предназначенной совершенно для других целей. Смазка ЛЗ-ГАЗ 41 обеспечивает
надежную и длительную работу кранов газовых плит при температурах до 120°С. В
зависимости от температуры герметичность сохраняется при 40—100 тыс.
поворотов крана. Благодаря наличию в составе смазки MoS2 и ацетиленового
технического углерода она улучшает приработку трущихся поверхностей крана
[162, с. 238]. Это особенно важно при плохом качестве заводской притиркн
пробки и корпуса крана. К достоинствам смазки относятся также хорошая
водостойкость, коллоидная стабильность, низкая испаряемость,
удовлетворительные консервационные свойства [163]. Смазка ЛЗ-ГАЗ 41 и
продукты ее разложения не токсичны. К недостаткам следует отнести повышенный
крутящий момент (по сравнению с импортными смазками для газовых кранов),
однако по мере работы смазки в кране крутящий моментснижается.
Для газовых кранов (ТУ 38 101316—78) получают частичным
омылением касторового масла оксидом кальция. При этом получается чрезвычайно
плотная смазка темно-желтого цвета, почти не растворимая в нефтепродуктах, но
довольно хорошо растворимая в спирте и в других кислородсодержащих
растворителях. Эту смазку используют в арматуре газовых магистралей и
распределительных станций при давлениях до 4—5 МПа. Она не предназначена и
малопригодна для бтовых газовых плит. Морозостойкость смазки низка. По
заказам готовят мягкий сорт смазки с пенетрацией (без перемешивания) от 70 до
115 при 25 °С.
Смазка СГП (ТУ 38 101733—78) предназначена для
шаровых кранов газопроводов крайнего Севера. Смазка для Газопроводов (СГП) в
отличие от смазки для газовых кранов работоспособна при температурах до —60
°С. Смазка СГП показала хорошие результаты при испытаниях в кранах
газопроводов в районах Норильска и северного Урала
Бензииоупорная (ГОСТ 7171—78)—плотная вязкая мазь
темно-коричневого цвета. Состав смазки обеспечивает малую ее растворимость в
бензине, бензоле и других органических растворителях, а также в воде. В то же
время высокая вязкость масляной основы и большая концентрация загустителя
препятствуют применению бензиноупорной смазки при температурах ниже 10 °С.
Вследствие низкой температуры каплепадения смазку нельзя использовать и при
температурах выше 40 °С. Столь узкий температурный интервал существенно
уменьшает возможности ее применения. Однако в СССР нет нерастворимых в
нефтепродуктах смазок с хорошими реологическими свойствами. Поэтому
бензиноупорную смазку используют, хотя и очень ограниченно. Ее иногда
применяют при герметизации пробковых кранов и резьбовых соединений топливных
и масляных систем некоторых двигателей. Правда, в ряде случаев в этом нет
необходимости. Так, конусные соединения топливопроводов самолетов достаточно
герметичны, тем не менее их иногда рекомендуют покрывать бензиноупорной
смазкой.
Смазка ВНИИ НП-291 (ТУ 38 001198—74)—густая мазь
коричневого цвета [164]. Предназначена для герметизации кранов, находящихся в
системах подачи хозяйственно-питьевой воды. Смазка не содержит токсичных или
вредных компонентов. Нерастворима в воде и углеводородах, имеет высокий
предел прочности при 50 "С и хорошую коллоидную стабильность.
Чрезвычайно высокая цена (не соответствующая стоимости ее
компонентов и смазок аналогичного состава), так же как и в случае смазки ВНИИ
НП-292 объясняет крайне ограниченное применение этих смазок для систем
жизнеобеспечения космических аппаратов Обе смазки выпускают периодически по
заказам.
Смазка ВНИИ НП-292 (ТУ 38 101472—74)—очень плотная липкая
мазь коричневого цвета. Предназначена для тех же целей, что и смазка ВНИИ
НП-291. Не содержит токсичных компонентов, однако для использования в
пробковых кранах систем питьевой воды требуется специальное разрешение. По
свойствам сходна со смазкой ВНИИ НП-291, отличается от нее еще более высоким
пределом прочности при 50 °С — более 4000 Па. У смазки ВНИИ НП-292 оценивают
адгезию специальным прибором, описанным в технических условиях иа смазку.
Прилипаемость регламентируется не менее 210 Па. Технические условия
устанавливают гарантийный срок хранения смазки ВНИИ НП-292 в таре 1 год.,
однако он крайне занижен и может быть увеличен до 5 лет.
Насосная смазка (Ту 38 101311—78) представляет
собой концентрированную графитную пасту мазеобразной, липкой консистенции
темно-серого или черного цвета. Она нерастворима в нефтепродуктах, воде,
спирте, глицерине и во многих других растворителях. Это позволяет применять
ее в контакте с маслами и гидравлической жидкостью стеол М. Смазка имеет
плохую морозостойкость, однако в лотнениях ее можно использовать при
достаточно низких температурах. Насосную смазку применяют в сальниковых
уплотнениях нефтяных и грязевых насосов высокого даьления,, находящихся на
буровых установках, и др.
|