|
2.3. Копры и копровые установки
Забивка в грунт свай и других элементов обычно
осуществляется с помощью копров нли копровых установок на базе тракторов,
экскаваторов, кранов и других самоходных машин.
Копер или копровая установка включает в себя направляющую
мачту для направления движения свайного молота и сван, грузоподъемные
механизмы для подъема молота и сван, раму (нли базовую машину), на которой
монтируют все механизмы, а также механизм хода (для самоходных копров). Они
должны обеспечивать быструю и точную установку сван на место забивки,
необходимое направление сваи в процессе забнвки, быстрый и точный переход от
одной сваи к другой.
2.3.1. Копры
Копер СГ1-13А является единственным несамоходным копром,
выпускаемым отечественной промышленностью, и используется в комплекте со
штанговым днзель-молотом СП-60. Техническая характеристика копра приведена
ниже.
Копер СП-13А предназначен для забивки деревянных свай
длиной до 4,5 м и включает в себя раму прямоугольной формы в плане, на
которой смонтированы двухбарабанная лебедка и вертикальная мачта с подкосами.
Перемещение копра (так же как и подъем молота и сваи) осуществляется вручную.
Каждый барабан лебедки имеет самостоятельную рукоятку и автоматический
тормоз, обеспечивающий удержание на канате поднятого груза и плавное его
опускание.
Копры СП-33, СП-69 и СП-56 предназначены для забивки свай
длиной соответственно до 12, 10 и 20 м, имеют рельсовый ход, полноповоротную платформу и параллелограммную подвеску направляющей мачты. Техническая
характеристика этих копров приведена в 2.4.
Грузоподъемность копров СП-33 и СП-69 позволяет навешивать
на них трубчатые молоты с ударной частью до 3,5 т. Копер СП-56 предназначен
для работы с трубчатыми днзель-молотами, имеющими ударную часть массой 5 т.
Эксплуатационная производительность рельсовых полноповоротных копров
составляет 6 ... 12 свай в смену и зависит от длины сваи и ее расположения в
свайном поле.
Копер СП-69 ( 2.7) предназначен для погружения
вертикальных и наклонных свай дизель-молотами в промышленном, гражданском,
энергетическом и транспортном строительстве в районах с умеренным климатом
при температуре окружающего воздуха —40 °С ...+40 °С и скорости ветра, не
превышающей 12 м/с. Копер обеспечивает двухрядное погружение свай с одной
позиции, а также погружение свай ниже основания с ограничением угла поворота
платформы.
Копер СП-69 состоит из ходового устройства 1 ( 2.7), поворотной
платформы 3, параллелограмма 10, мачты И и лебедок.
Ходовое устройство состоит из рамы, четырех диагонально
расположенных флюгеров и четырех тележек, две из которых ведущие. В центре
верхней части рамы закреплен опорно-поворотный круг 2, к которому прикреплена
платформа 3. Для ограничения перемещения копра по рельсам на одной из тележек
ходового устройства установлен конечный выключатель.
Поворотная платформа копра представляет собой сварную
конструкцию, в нижней части которой расположен фланец для крепления к опорно-
поворотному кругу, на передней части — механизм поворота кранового типа,
снабженный стояночным тормозом. На платформе установлены пульт
гидроуправления, кабина 6 машиниста и противовес 4.
Параллелограмм 10 предназначен для крепления мачты 11
копра, изменения ее высоты и наклона. Опирается параллелограмм на
опорно-монтажную стойку с тремя блоками для каната. Передняя 7 и задняя 5
стойки шар- нирно закреплены на поворотной платформе.
Мачта копра предназначена для направления движения молота
и установки сваи. Она состоит из трех секций решетчатой конструкции,
соединенных между собой болтами. На
верхней секции установлен концевой выключатель. На средней
секции расположена ось, обеспечивающая возможность поворота мачты в
вертикальной плоскости. В нижней секции имеется упор для фиксации конца сваи
относительно мачты. Внутри мачты расположена лестница с переходными
площадками, установленными на боках секций.
Лебедки копра служат для подъема молота и сваи, а также
для монтажа копра. Привод лебедок электрический через эластичную муфту,
являющуюся шкнвом тормоза, редуктор и зубчатую муфту.
В кабине машиниста расположены пульты гидравлического и
электрического управления. С пульта электрического управления включаются
перемещение копра по рельсам, насосная станция, лебедки и освещение.
С пульта гидравлического управления производятся наклоны и
перемещение мачты копра, поворот платформы. Гидравлическая система
обеспечивает управление выдвижением мачты (гидроцилиндр 8), продольным
наклоном мачты назад и вперед (гидроцилиндр 9), поперечным выравниванием и
гидромотором поворота. Для предохранения систем перемещения агрегатов в
гидросистеме копра предусмотрены предохранительные клапаны, настроенные на
давление б МПа. Все гидроцилиндры снабжены дросселями постоянного сечення,
служащими ограничителями скорости выдвижения штоков гидроцилиндров в случае
разрыва магистрали.
Питание копра электроэнергией осуществляется напряжением
380/220 В и частотой 50 Гц с помощью гибкого четырехжильного кабеля от
распределительного устройства стройплощадки через вводной рубильник н
линейный пускатель, установленные на раме копра.
Для обогрева в холодное время года в кабине машиниста
установлена электропечь. В схеме предусмотрен понижающий трансформатор для
освещении кабины и мачты копра, подключения переносной лампы и прибора
ограничения грузоподъемности.
Конструкция мачты копра позволяет путем перестановки одной
из верхних дополнительных секций длиной 4 м в нижнюю часть мачты выполнять погружение вертикальных свай ннже основания. В этом случае поворот платформы копра
по его прямому назначению не может быть использован и служит только для
облегчения наведения сваи на точку погружения с ограничением зоны поворота.
|