СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ

Раздел: Строительная техника

Общие сведения

Основными способами транспортирования бетонных смесей и строительных растворов являются перевозка их автотранспортом от места приготовления к строительным площадкам, перекачивание по трубопроводам, подача на место укладки в бадьях или других емкостях с помощью кранов.

Автобетоновозы

Определенные требования к конструкции бетонотранспортных средств накладывают такие свойства бетонных смесей и растворов, как схватывание в течение ограниченного времени, расслаивание при перевозках без побуждения, испарение затворителей, подверженность воздействию атмосферных осадков, отрицательных и повышенных температур и т. п.

С учетом этих требований, а также неизбежных потерь при транспортировании, сопровождающихся загрязнением окружающей среды, неспециализированные транспортные средства — самосвалы, бадьи, бункера и т. п. — повсеместно вытесняются специализированными бетонотранспортными машинами-автобетоносмесителями, автобетоновозами, растворовозами, бетононасосами, растворонасосами, установками для набрызга бетонной смеси.

Наибольшая экономическая эффективность использования автобетоновозов и другой бетонотранспортной техники достигается при сосредоточении ее в едином бетоно- укладочном комплексе в составе бетононасоса (растворонасоса) и нескольких автотранспортных средств (3— 10 автобетоносмесителей), число которых рассчитывают исходя из условия непрерывного подвоза бетонной смеси и в зависимости от расстояния между бетонным заводом и строительной площадкой. С усовершенствованием организации бетонных работ в состав комплекса могут быть также включены бе- тоносмесительные установки, а персонал комплекса дополнен бригадой бетонщиков.

Автобетоносмесители и авторастворовозы

Автобетоносмесители предназначены для доставки отдозированных компонентов бетонной смеси, приготовления ее в пути следования нли по прибытии на строительный объект, а также доставки готовой смеси потребителю.

Автобетоносмесители представляют собой гравитационные смесители грушевидной формы, установленные на шасси автомобиля ( 6.6). В качестве приводного двигателя используется двигатель шасси либо автономный дизель-мотор. Смесительный барабан приводится во вращение либо через механическую передачу, включающую редуктор, цепь и зубчатый венец, закрепленный на барабане, либо через гидромеханическую передачу, включающую гидронасос, гидромотор и планетарный редуктор.

Смесительные барабаны имеют внутри винтовые лопасти, обеспечивающие перемешивание бетонной смеси прн вращении барабана в одну сторону и разгрузку — при вращении в обратном направлении.

Автобетоновозы и смесители снабжены лоточными загрузочно-разгрузочными устройствами, баками для воды за- творения и промывки, аппаратурой для подачи воды под давлением и ее дозирования.

Для обеспечения эксплуатации. в зимннй период водяной бак, водяные трубы и другую водяную арматуру утепляют.

Автобетоносмеситель СБ-159А. Рама 8 технологического оборудования прикреплена и раме шасси 1 автомобиля КамАЗ-5511 с помощью болтов и кронштейнов и представляет собой сварной узел, состоящий из продольной рамы, задней стойки и передней стойки, которая является опорой для редуктора, и бака для воды. На задней стойке устаиовлена роликовая опора барабана из двух роликов.

Цистерна 2 представляет собой сварную металлоконструкцию с торцовыми днищами эллиптического сечения, в центрах которых находятся фланцы для крепления подшипниковых узлов побудителя. В нижней части размещены разгрузочные лотки 5 и затнор, приводимый гидроцилиндром 4. Шибер затвора плоский, уплотненный резиновыми прокладками. В верхней части цистерны находятся крышки.

Побудитель 3 имеет стальную трубу, к которой стяжными болтами прикреплены радиально расположенные стойки для винтовых лопастей. К крайним стойкам приварены лопатки для очистки эллиптических днищ. Для привода побудителя применены гидромотор и цепная передача. Рабочая жидкость подается в гидромотор и гидроцилиндр шибера i идронасосом, призоднмым от коробки отбора мощности / ЗИЛа.

Крышки цистерны после загрузки фиксируют замками. Раствор транспортируют х мосту выдачи прв периодически включаемом побудителе. Периоды включения зависят от нодвиж- ьостн и состава раствора, степени заполнения цистерны, температуры окружающего воздуха. При возбуждении раствора побудитель вращаете? по часовой стрелке (со стороны привода), включение побудителя осуществляется гидрораспределителем.

Па месте выдачи раствора устанавливают в нужном положении лоток, открывают затвор и выгружают содержимое цистерны, регулируя темп разгрузки наклоном лотка и включением побудителя против часовой стрелки.

После работы цистерна, разгрузочные лотки и затвор должны быть тщательно промыты горячей водой.