|
Комплект состоит из двух машин — профилировщика
ДС-161 и грунтосмесительной машины ДС-162 — и предназначен для
скоростного строительства автомобильных дорог общего пользования IV
категории, а также внутрихозяйственных дорог 1-е категории. Обе машины
выполнены полуприцепными к колесному трактору К-701, гидрофицированы и оснащены
автоматической следящей системой выдерживания заданного продольного и
поперечного профиля строящейся дороги «Профиль-30» и сигнальной световой
системой, контролирующей движение машины по заданному курсу. В конструкции
обеих машин широко использованы унифицированные сборочные единицы
(планетарные редукторы, раздаточный редуктор с насосной группой, конвейер и
другие), гидрооборудование, элементы систем автоматики, применяемые на
машинах комплекта ДС-110.
Профилировщик ДС-161 предназначен для профилирования
земляного полотна и уплотненных оснований с удалением излишков срезаемого
материала в отвал на обочину дороги. Машина состоит из тягача (доработанный
трактор К-701) и полуприцепа с рабочим оборудованием.
Для получения рабочих скоростей на передней полураме
трактора установлен ходоуменьшитель, состоящий из гидромотора, планетарного
редуктора, муфты включения, соединенной с грузовым валом коробки передач
трактора карданным валом. Ходоуменьшитель приводится в действие из кабины с
помощью гидроцилиндра, который одновременно фиксирует тракторную педаль
слива, не давая возможности одновременного включения коробки передач трактора
и ходо- уменьшителя.
На задней полураме трактора установлены раздаточный
редуктор с насосной группой, гидробак, система охлаждения рабочей жидкости
(калорифер) и сцепное седельное устройство. Раздаточный редуктор приводится
через карданные валы н муфту механизма отбора мощности от коробки передач
трактора.
Рама полуприцепа выполнена в виде фермы, с которой через
параллело- граммную подвеску и гидроцнлиндры соединен фрезерно-шнековый
рабочий орган.
Рабочий орган осуществляет профилировку полотна дороги и
подачу излишков срезанного грунта через окио в средней части кожуха на нижний
конвейер. Далее материал подается на поворотный верхний конвейер, а с него в
отвал.
Питание гидромотора привода ротора фрезы осуществляется от
реверсивных насосов регулируемой подачи, гидромотора нижнего и верхнего
конвейеров — от насоса постоянной подачи, а всех гидроцилиндров — от насоса
постоянного давления. Принцип работы машины и взаимодействие ее основных
частей отображены в кинематической схеме ( 8.4).
Груитосмеснтельная машина ДС-162 предназначена для рыхления,
резания, размельчения, перемешивания грунтов и других зернистых материалов с
вяжущими, а также профилирования и предварительного уплотнения слоя дорожной
одежды за один проход. Машина применяется для работы на грунтах с числом
пластичности до 12 и для обработки каменных материалов с предельной
крупностью частиц 40 мм.
Грунтосмесительная машина имеет конструкцию, аналогичную
конструкции профилировщика ДС-161, и состоит из унифицированных с ним тягача
н полуприцепа, гидрооборудо- вання, системы управления, автоматики,
планетарных и бортовых редукторов, элементов рабочего органа и др. Отличия
заключаются в исполнении фрезерно-смесительного роторного рабочего органа и
составе рабочего оборудования: вместо конвейеров сзади подвешена виброплита.
Машина дополнительно оснащена системой
влагораспределения,предназначенной для оптимального увлажнения перемешиваемых
материалов, которая включает бак, водяной насос с приводом от гидромотора и
распределительную трубу с форсунками. Расход воды регулируется краном.
В отлнчие от профилировщика у грунтосмеснтельной машины
транспортирующие лопасти фрезерно-роторного рабочего органа поочередно имеют
противоположное направление, благо-
даря чему разрыхленный и измельченный режущими лопатками
грунт интенсивно перемешивается с вяжущим путем многократного переброса с
одной лопасти на соседнюю и обратно. Такая конструкция позволила достигнуть
эффективного перемешивания грунта, песчаных, песчано-гравийных и каменных
материалов за одни проход машины.
На задней стенке кожуха-рамы рабочего органа отвал с профилирующим
ножом смонтирован с возможностью вертикального перемещения в направляющих с
помощью гидроцилиндров. Вертикальное перемещение отвала необходимо для
регулирования толщины обрабатываемого слоя дорожной одежды.
Для обеспечения эффективной работы высокопроизводительных
машин ДС-161 и ДС-162 к ним придаются дополнительно общестронтельные и
специальные дорожно-строительные машины и оборудование, которые вместе
образуют комплекс ( 8.8).
|