|
|
Электрооборудование крана по
назначению подразделяется на основное —оборудование электроприводов
механизмов крана и вспомогательное—оборудование рабочего и ремонтного
освещения, электрообогрева и вентиляции.
К основному электрооборудованию относятся:
электродвигатели; аппараты управления электродвигателями — контроллеры,
командоконтроллеры, контакторы, магнитные пускатели, реле управления;
аппараты регулирования частоты вращения электродвигателей — пускорегули-
рующие реостаты, тормозные машины; аппараты управления тормозами —тормозные
электромагниты и электрогидравлические толкатели; аппараты электрической
защиты — защитные панели, автоматические выключатели, максимальные и тепловые
реле, предохранители, распределительные ящики и другие аппараты,
обеспечивающие токовую и нулевую защиту электродвигателей; аппараты
механической защиты —конечные выключатели и ограничители грузоподъемности,
обеспечивающие защиту крана и его механизмов от перехода крайних положений и
перегрузки; полупроводниковые выпрямители, преобразующие переменный ток в
постоянный, которым питаются обмотки возбуждения тормозных машин, обмотки
магнитных усилителей, а также силовые цепи и цепи управления некоторых
кранов; генераторы переменного и постоянного тока, применяемые на некоторых
кранах в качестве источников питания для всего электрооборудования или
электрооборудования приводов отдельных механизмов; аппараты и приборы,
используемые для различных переключений и контроля в силовых цепях и цепях
управления,—кнопки, рубильники, выключатели, переключатели, измерительные
приборы.
К вспомогательному оборудованию относятся: осветительные
приборы (светильники, прожекторы), приборы электрообогрева (электропечи,
нагреватели), приборы звуковой сигнализации (звонки, сирены), а также
аппараты управления и защиты (трансформаторы, выключатели, предохранители и
т. д.), установленные в цепях освещения и отопления.
Работа электрооборудования грузоподъемных кранов
отличается рядом специфических особенностей. К ним относятся:
повторно-кратковременный режим работы, частые изменения направления вращения
(реверс), необходимость регулирования частоты вращения привода, значительные
перегрузки, вибрация, затрудненный доступ для обслуживания и ремонта, а для
башенных кранов также работа в условиях загрязненности, влажности,
значительного перепада температур. Поэтому электрооборудование должно
обладать повышенной прочностью, высококачественной изоляцией и надежной
защитой от окружающей среды. Этому требованию отвечают машины и аппараты
специального кранового исполнения. Однако на некоторых кранах применяют
электрические машины и аппараты общего (не кранового) исполнения,
обмотка статора, она состоит из трех катушек или трех
групп катушек. Начала катушек соединены в звезду на роторе, а концы подведены
к трем контактным кольцам 6, укрепленным на валу ротора. На кольца наложены
угольные (графитовые) щетки, закрепленные в неподвижных щеткодержателях (на
74 не показаны). Нажимом щетки на кольцо осуществляется скользящий токосъем,
т. е. вращающаяся обмотка ротора может быть соединена с неподвижным
реостатом, находящимся вне двигателя.
Двигатели с короткозамкнутым ротором применяются в
электроприводе, где не требуется регулировать частоту вращения, или в
качестве второго (вспомогательного) двигателя для получения пониженных
скоростей механизмов крана. Недостатком электродвигателей с короткозамкнутым
ротором является большой пусковой ток, в 5...7 раз превышающий ток двигателя
при работе с номинальной нагрузкой.
Двигатели с фазным ротором используются в приводе, где
требуется регулировать частоту вращения. Включение в цепь ротора
пускорегулирующего реостата позволяет уменьшить пусковой ток, увеличить
пусковой момент и изменить механическую характеристику двигателя.
Двигатель постоянного тока ( 75) также состоит из двух
основных частей: неподвижного корпуса (станины) 6 и вращающегося якоря 3 с
коллектором 1. На станине укреплены главные полюсы 4 с обмоткой возбуждения 5
и дополнительные. Главные полюсы со-
|