Строительные башенные краны

Раздел: Строительство

Типы и устройство. Электродвигателем называется электрическая машина, с помощью которой электрическая энергия преобразуется в механическую. По роду тока электродвигатели разделяются на двигатели переменного и постоянного тока.

На кранах применяет главным образом трехфазные асинхронные двигатели переменного тока.

В короткозамкнутом роторе обмотка состоит из стержней, заложенных в пазы и соединенных с торцовых сторон кольцами. У двигателя с фазным ротором в пазах пакета 8 ротора уложена обмотка 7 из изолированного провода.

Двигатели постоянного тока тяжелее, дороже и сложнее устроены, чем одинаковые по мощности трехфазные асинхронные. Достоинством двигателей постоянного тока является возможность плавного и глубокого регулирования частоты вращения, поэтому такие двигатели применяют в специальных схемах электропривода кранов для высотного строительства.

Режимы работы. Различают три режима работы двигателей: длительный, кратковременный и повторно-кратковременный.

Длительным режимом называется такой режим, при котором двигатель работает в течение длительного времени без выключения. Если двигатель работает с постоянной нагрузкой, равной номинальной мощности, то двигатель нагревается до определенной температуры, равной предельно допустимой температуре нагрева его обмоток.

Кратковременным режимом называется режим, при котором днг-тгатель включается на некоторое время (например, на 30 мин), после чего наступает перерыв в работе до полного остывания двигателя.

Повторно - кратковременный режим представляет собой длительное время повторяющиеся циклы. В каждом цикле последовательно чередуются включение—работа, выключение —пауза. Этот режим s характеризуется продолжитель- ' ностью включения ПВ, выражаемой в процентах: ПВ=(время работы электродвигателя/время цикла)-100.

Согласно установленным нормам время цикла не должно превышать 10 мин. Стандартные значения ПВ равны 15; 25; 40 и 60%. Каждому из них соответству- е г нагрузки двигателя, допускаемая его нагревом при данном режиме работы.

Крановые двигатели. Крановые двигатели предназначены для работы как в помещении, так и на открытом воздухе, поэтому их выполняют закрытыми, с самовентиляцией (асинхронные двигатели) или с независимой вентиляцией (двигатели постоянного тока) и с влагостойкой изоляцией. Так как двигатели рассчитаны на тяжелые условия работы, их изготовляют повышенной прочности. Двигатели допускают большие кратковременные перегрузки и имеют большие пусковые и максимальные моменты, которые превышают номинальные в 2,3...3,0 раза; имеют относительно небольшие пусковые токи и малое время разгона; рассчитаны на Kpai ковременные и повторно- кратковременные режимы работы.

Асинхронные двигатели имеют обозначение, состоящее из букв и цифр. Буквы показывают исполнение двигателя: МТ —с фазным ротором; МТК —с коротко- замкнутым ротором; первая цифра (0...7) трехзначного числа характеризует возрастающий наружный диаметр статорных листов, третья цифра (1...3) —длину сердечника статора данного габарита; вторая цифра в трехзначном числе (1) указывает, что двигатель относится к модернизированной серии; цифра, стоящая послс дефиса, обозначает число полюсов машины. У двигателей с индексом F (MTF. MTKF) применены изоляционные материалы класса нагревостойкости F; с индексом Н (МТН, МТКН) —нагревостойкости Н. Например, марка MTF-411-8 расшифровывается так: крановый электродвигатель с фазным ротором, 4-й величины, 1-й длины, восьмиполюсный с изоляционными материалами класса F.

Двигатели переменного и постоянного тока выпускаются в закрытом исполнении. При температуре охлаждающего воздуха 40°С допускаемое превышение температуры равно 100°С для изоляции класса F и'125°С для изоляции класса Н.