|
Электропромышленностью СССР
выпускаются для применения на электрокарах и автопогрузчиках железоникелевые
батареи
Батарея 28ТЖН-250 служит для питания электрокара ЭК-2,
состоит из 28 последовательно соединенных щелочных аккумуляторных элементов
типа ТЖН-250 емкостью 250 а-ч каждый.
Аккумуляторные элементы устанавливаются в двух стальных
батарейных ящиках с внутренними размерами 800 X 400 X X 400 мм. Вес каждого ящика с аккумуляторами без электролита около 230 кг. Схема соединений элементов и ящиков приведена на 49.
Аккумуляторные элементы этих батарей заливаются при
эксплуатации в цеховых условиях водным раствором едкого натрия плотностью
1,18—1,20 г/см3 с добавкой 10 г/л моногидрата лития. При отсутствии
моногидрата лития можно заливать элементы чистым водным раствором едкого натрия
плотностью 1,18—1,20 г/смг, но при этом уменьшается срок службы батареи.
Если электрокар работает на территории завода, то при
температурах до +5° С электролит должен состоять из водного раствора едкого
натрия плотностью 1,17—1,19 г/см3 с добавкой 10 г/л моногидрата лития, а при
температурах ниже —15° С в качестве электролита применяется водный раствор
едкого калия плотностью 1,25—1,27 г/см3. Следует помнить, что применение
батарей, залитых раствором едкого калия, разрешается при температуре воздуха
не выше +10° С. При более высоких температурах следует применять электролит
соответствующей плотности (по инструкции).
Срок службы батареи 500 зарядно-разрядных циклов. Рабочее
напряжение 35 в.
Батарея 24ТЖН-500 применяется для питания
электропогрузчиков и электротягачей ТА-1. Она состоит из 24 последовательно
соединенных щелочных аккумуляторных элементов ТЖН-500 емкостью 500 а-ч
каждый, размещенных в двух батарейных ящиках. Габаритные размеры каждого
элемента 147,5 X 162, 5 X 555 мм, полный вес с чехлом и электролитом 30 кг.
Габаритные размеры всей батареи (внутренние) 924 X 688 X X
566 мм.
Электролит применяется такой же, как и для батарей
28ТЖН-250. Срок службы батареи 500 зарядно-разрядных циклов. Рабочее
напряжение 30 б.
Батарея 26ТЖН-250 служит для питания электрокаров типа
ЭКП-750. Габаритные размеры каждого элемента 162 X 124 X X 329 мм, вес с чехлом и электролитом 18 кг.
Схема соединений элементов в батарею приведена на 51.
Срок службы батареи 500 зарядно- разрядных циклов. Рабочее напряжение 32 б с
отводом линии на 6 б для питания сигнала.
Батарея 26ТЖН-300В служит для питания электропогрузчиков
4004 и 4004А. Отличается от батареи 26ТЖН-250 тем, что в ней применены
аккумуляторы емкостью 300 а-ч.
Батарея разделена на две секции по 13 аккумуляторных
элементов в каждой. Каждая секция имеет по два выводных провода, а правая
имеет еще вывод от второго элемента для питания сигнала. Батарея размещается
в ящике, установленном в кузове электропогрузчика.
Соединение элементов в батарею производится по схеме,
приведенной на 52, стальными перемычками.
Габаритные размеры каждого элемента 167 X 95 X 521 мм, полный вес с чехлом и электролитом 20 кг. Рабочее напряжение батареи 32 в; срок службы
батареи не менее 500 зарядно-разрядных циклов.
Батареи для автопогрузчиков типа 24ТЖН-500 имеют отвод на
12 б для питания сигнала, батареи 26ТЖН-300В — отвод на 6 в.
Аккумуляторная батарея типа БАВ (взрыво-безопасная).
Батарея состоит из 24 щелочных аккумуляторных элементов
емкостью 500 а-ч и ничем не отличается от батареи электропогрузчиков 02 и 04.
Взрывобезопасность ее обеспечивается применением
специальной стальной оболочки прямоугольной формы, состоящей из корпуса и
крышки.
Крышка имеет специальное разгрузочное устройство,
предназначенное для защиты батареи от возможности взрыва при повышении внутри
оболочки давления за счет выделяющихся при зарядке и работе батареи газов.
Разгрузочное устройство состоит из четырех цилиндрических
фильтров, заполненных стеклянными шариками малого диаметра. Корпус фильтра
сверху и снизу закрыт сетками, между которыми находится слой стеклянных
шариков. Сетки прижимаются к корпусу дисками на болтах. Сверху сетки
закрываются кожухами, имеющими отверстия для выхода газов.
Проходя при взрыве или повышении давления внутри корпуса
через фильтры, газы не нарушают взрывонепроницаемости слоя шариков.
Кабельный ввод батареи также взрывобезопасен. Это обеспечивается
применением уплотнений и заливкой проходных зажимов эпоксидной смолой.
|