|
Ремонт кислотных аккумуляторов.
Большинство неисправностей кислотных аккумуляторов происходит из-за
неправильной эксплуатации, поэтому точное соблюдение заводских инструкций по
эксплуатации аккумуляторов является главным условием того, что батарея будет
служить не только в течение гарантированного заводом срока, но и значительно
больше. Наиболее часто наблюдается короткое замыкание в элементах. Короткое
замыкание получается за счет попадания в элементы посторонних металлических
предметов и замыкания разнополюсных пластин из-за коробления их или наличия
на дне большого количества осадков.
Признаками короткого замыкания являются сильное понижение
(или полное отсутствие) напряжения аккумулятора, позднее закипание
аккумулятора по сравнению с другими, пониженная плотность кислоты.
При обнаружении короткого замыкания надо установить
причину. Для этого пластины вынимаются из сосуда и производится их осмотр.
Если имеется подозрение на неисправность сепараторов, то
сепараторы с плохими признаками удаляются и заменяются новыми. При их замене
осторожно прочищается пространство между пластинами и удаляются мелкие
частицы отставшей массы, которые могут явиться причиной замыкания. Если
пластины покороблены, надо их также внимательно осмотреть и убедиться в
отсутствии замыканий.
Расстояние между осадком на дне аккумулятора и нижними
краями пластин должно быть не более 10 мм. Если осадок слишком велик, то он удаляется, сосуд промывается и заливается новый электролит после установки
пластин на место.
Количество и вид осадка может указать на то, в каком
режиме эксплуатируется батарея.
Если осадок велик и имеет коричневый цвет, то это говорит
о чрезмерном токе или систематических перезарядках; белый осадок получается
при чрезмерной сульфатации и применении электролита, имеющего вредные примеси
(см. приложение IV); слоистый осадок с чередованием кирпичных и светло-серых
или белых слоев говорит о неравномерном режиме работы батареи или о низком
качестве доливочной воды; твердый осадок серого цвета свидетельствуете
длительном соединении с отрицательными пластинами.
При осмотре во время ремонта аккумуляторов надо обращать
внимание на внешний вид пластин и электролита, так как по внешнему виду
пластин можно судить о состоянии аккумулятора.
Положительные пластины в заряженном состоянии мягки на
ощупь и имеют темно-шоколадный или черный цвет. Если они имеют
светло-коричневый цвет и повышенную твердость, это свидетельствует о начале
сульфатации. Увеличение размеров пластин по ширине и длине указывает на
чрезмерный разрядный ток, глубокие разряды и наличие вредных примесей в
электролите.
Разъедание нижнего края пластин свидетельствует о
систематических недозарядках.
Коробление пластин происходит из-за коротких замыканий,
чрезмерных токов разрядки и зарядки и сульфатации.
Отрицательные пластины имеют в заряженном состоянии
светло-серый цвет и мягки на ощупь.
Усадка массы наблюдается при перегрузках батареи,
повышенном зарядном токе, старении пластин, а также при неправильном
проведении формовки батареи. Выпучивание перфорированного свинца происходит
из-за глубокой разрядки и сульфатации.
Мшистые наросты губчатого свинца на верхней части пластин
свидетельствуют о систематической перезарядке и зарядке чрезмерным током.
Внешний вид электролита также позволяет судить об условиях
эксплуатации батареи. Коричневый цвет электролита будет при чрезмерных
перезарядках, красновато-лиловатый цвет во время зарядки будет при наличии в
электролите очень вредной примеси марганца ().
Сульфатация пластин, приводящая к снижению емкости
аккумуляторной батареи, устраняется длительным ее зарядом ().
Контактные соединения аккумуляторных элементов тщательно
осматриваются, вытираются сухой ветошью и покрываются тонким слоем вазелина.
Наличие на них зеленых пятен указывает на повреждение защитного свинцового
покрытия. Такие соединения должны заменяться или ремонтироваться напаиванием
свинца на поврежденные места.
Подтеки кислоты свидетельствуют о повреждении сосудов.
Подозрительные сосуды осматриваются, и если обнаружена течь или видимые
трещины, то такие сосуды подлежат замене.
Ремонт щелочных аккумуляторов. Щелочные
аккумуляторы () конструктивно очень отличаются от свинцовых.
Приведем краткие сведения о способах устранения наиболее
часто встречающихся неисправностей.
Короткие замыкания в элементах могут быть вызваны
следующими причинами: повреждением изоляционных шайб выводов и внутренней
изоляции пластин; повреждением резиновых чехлов; небрежным монтажом
межэлементных соединений.
Внутренние повреждения изоляции чрезвычайно редки, а их устранение
возможно лишь при разборке аккумулятора, что
выполнимо только в условиях специальных ремонтных баз.
Повреждение резиновых чехлов, приводящее к короткому замыканию, — явление
довольно частое. При обнаружении замыкания (устанавливается вольтметром по
отсутствию или сильному снижению напряжения на данном элементе) проверяется
состояние межэлементных соединений (отсутствие замыкания их с корпусом
аккумулятора), а затем элемент вынимается из чехла. Наличие повреждений в
чехле определяется внешним осмотром и водой, заливаемой в чехол (проверяется,
течет или нет).
Обнаруженные места повреждений чехла вулканизируются и
опять производится проверка водой — нет ли течи. После восстановления чехол
может быть использован для дальнейшей эксплуатации.
Течь электролита из элементов устанавливается по наличию в
чехлах и на дне батарейного ящика электролита. В этом случае элемент
вынимается из чехла и осматривается, сливается (в разряженном состоянии)
электролит и элементы насухо вытираются, после чего производится пайка места
течи кадмием.
Плохое состояние межэлементных соединений приводит к
сильному разогреву этих соединений, что может окончиться обгоранием
контактов. Поэтому все контактные соединения перед каждой зарядкой должны
проверяться, а ослабевшие контакты подтягиваться ключом.
«Правилами технической эксплуатации электроустановок
промышленных предприятий» предусматриваются уравнительные зарядки
(перезаряды) кислотных аккумуляторов, которые должны проводиться 1 раз в 3
месяца, а щелочные аккумуляторы должны подвергаться усиленной зарядке
номинальным током в течение 12 ч 1 раз в месяц. Наружный осмотр батареи
должен производиться дежурным персоналом один раз в смену, аккумуляторщиком,
мастером электроцеха — ежедневно, начальником электроцеха — еженедельно.
При наружном осмотре проверяется целость баков, уровень
электролита, высота осадка на дне сосудов, отсутствие признаков короткого
замыкания, а также состояние помещения аккумуляторной и наличие необходимого
инвентаря.
Отбор пробы электролита из кислотной батареи для анализа
производится один раз в год, а у щелочной батареи раз в год производится
смена электролита.
При вводе в эксплуатацию, периодических проверках и после
капитального ремонта проверяется напряжение каждого элемента и измеряется
сопротивление изоляции батареи.
Количество отстающих элементов в батарее не должно быть
больше одного, а сопротивление ее изоляции — не менее 50 ООО ом.
|