МАТЕРИАЛЫ ПО ИСТОРИИ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР

Раздел: Русская история

Боевые действия на Дунае

Одной из главных задач русских моряков в войну 1677—1878 годов было содействие армии в операциях :на Дунае и, в частности, в переправе через широкую многоводную реку русских войск.

Противник создал на -реке довольно мощную оборону. Кроме крепостей и укреплений турки имели на Дунае сильную флотилию в составе 3 броненосцев, 3 винтовых деревянных шхун, 2 деревянных пароходов и нескольких других судов. Форсирование реки в таких условиях казалось невозможным. Но русские моряки, использовав новое тогда оружие — мину, захватили инициативу и успешно сражались с превосходящими силами противника.

Еще до объявления войны, в ноябре 1876 года, в Петербурге и Николаеве из состава Балтийского и Черноморского флотов были выделены специальные отряды для укомплектования Дунайской речной флотилии.

В изучении и использовании минного оружия русский флот уже в те годы занимал одно из ведущих мест. В 1873 году были созданы минно-офицерские классы, затем минная школа и учебный минный отряд на Балтике.

Отряды, прибывшие с Балтийского и Черного морей, были отправлены в Кишинев в распоряжение главнокомандующего русской армией, сосредоточенной в Бессарабии.

К началу войны, объявленной 12 апреля 1877 года, наши моряки были ХОРОШО подготовлены к боевым действиям и сразу же приступили к постановке мин на Дунае. В апреле заграждения были поставлены в устье реки Серет, у Бранлоза и з других районах Нижнего Дуная. Для прикрытия минных постановок на левом берегу реки были установлены береговые батареи.

Противник всячески пытался препятствовать русским минировать реку и сооружать береговые укрепления. 29 апреля 1877 года из Мачинского рукава вышли четыре турецких корабля и стали против Браилова. Один из них, броненосный корвет «Лютфи-Дже- лиль», подошел к- русским береговым батареям на дистанцию 4 километра с тем, чтобы помешать воззедению укреплений. С берега по нему открыли огонь русские батареи. Получив два попадания, броненосец -взорвался.

Минные постановки в Нижнем Дунае сковали действия неприятельской флотилии. Турецкие корабли отстаивались в портах под прикрытием своих береговых батарей.

Пользуясь этим, русское командование решило атаковать базировавшиеся в Мзчннском рукаве турецкие суда, для чего был выделен отряд а составе 4 минных катеров — «Царевич», «Ксения», «Джигит» и «Царевна».

В ночь на 13 мая минные катера провели разведку и уточнили места стоянки турецких кораблей. На следующую ночь те же катера направились к месту нахождения кораблей противника, чтобы уничтожить их. Подойдя скрытно на близкое расстояние, русские катерники заметили три корабля.

Объектом нападения был избран стоявший iy входа в рукзв монитор «Сейфн». Когда катера подходили к нему, турецкий часовой окликнул передовой катер и, «е получив ответа, поднял тревогу. Но было уже поздно. Катер «Царевич» подошел вплотную к Сейфн» и ударил шестовой -миной в его левый борт. Раздался оильный взрыв. Катер смельчаков залило наполовину водой, но он сохранил euie пловучесть и успел отойти задним ходом. Шедший за ним катер «Ксения» под командой лейтенанта Шестакова подвел новую мину к борту монитора. Последовал второй взрыв. -В образовавшиеся в корме и в борту «Сейфи» пробоины хлынула вода, и он быстро пошёл ко дну- Турки открыли по катерам усиленный огонь, но безрезультатно. 'Катера без потерь вышли из зоны огня и благополучно возвратились в Браилов.

Атака продолжалась менее получаса. Русские потерь не «мели. «Во все время боя, — доносил командир отряда, — как офицеры, так н команды выказывали в каждую минуту так много спокойствия, самообладания и понспже геройского мужества в исполнении порученного каждому дела, что каждый отдельный маневр выполнялся так же отчетливо, как на учении. Во все время боя с нашей стороны не слышно было даже ни одного громкого возгласа. Только дружное и торжественное «ура» вырвалось у всех одновременно, когда взорванный монитор окончательно погрузился в воду».

Главные силы русской армии переправлялись через Дунай между Снстовым и Николаевым. Противник сосредоточил здесь значительные силы и 'всячески противодействовал переправе. Для обеспечения переправы от нападения вражеских кораблей на левом берегу Среднего Дуная были установлены батареи, а флотилия провела несколько минно-заградительных операций. Принятые меры сковызали действия неприятельского флота.

Выполнение минно-заградительных операций было возложено на капитана 1-го ранга М. Д. Новикова, в распоряжении которого находились суда Гвардейского экипажа в составе двух отрядов.

7 июня 1877 года первый отряд в составе 10 паровых катеров вышел в первую операцию к острову Мечка для постановки минного заграждения. Когда катера подошли к острову и приступили к постановке мин, вдали показались турецкий монитор и вооруженный пароход, шедшие из Рушука. Но подойти на близкую дистанцию они не посмели. Заметив нерешительность противника, командиры быстроходных катеров «Мина» и «Шутка» пошли в атаку на турецкие корабли. Турки, помня о печальной участи «Сзйфи», поспешили уйти и укрыться в Рущуке.

Неприятельские корабли и в дальнейшем не проявили особой активности, а все их попытки противодействовать русским минерам кончились неудачей. 11 июня, во время постановки мин с катеров у Фламунды, со стороны Снстова появилась неприятельская броненосная канонерская лодка «Подгорица», шедшая средним ходом.

Поврежденная попаданиями снарядов русских береговых орудий и напуганная минной атакой наших храбрых моряков, «Подгорица» повернула обратно и ушла в Никополь. Позднее, при взятии этой крепости русскими, «Подгорица» вместе с другой канонерской лодкой «Шкодра» были захвачены в плен, включены в состав Дунайской флотилии и затем участвовали в ряде операций.

Избранный для переправы участок среднего Дуная был огражден с обеих сторон минными постановками. После этого катера приняли деятельное участие в -переброске своих войск на правый берег реки.

На Нижнем Дунае турецкие мониторы не раз пытались помешать русским катерам проводить активные минные постановки у неприятельских берегов. Русские же катера не только отбивали налеты противника, но сами часто нападали на его суда.

В сентябре были получены сведения, что в Сулине базируется сильная неприятельская эскадра 8 составе 9 броненосцев. Против нее был направлен отряд катеров. Подойдя -к Сулинскому рейду, катера поставили там минные заграждения, стеснявшие действия турецкой флотилии.

27 сентября три турецких корабля снялись с якоря и вышли с Сулинского рейда для обстрела наших катеров и шхун. Капитан- лейтенант Диков на шхуне «Ворон» в сопровождении катеров «Утка» и «Лебедь» пошел полным ходом на сближение с противником. Завязалась оживленная артиллерийская перестрелка. Турецкий пароход «Картал», опасаясь минной атаки русских, повернул на обратный курс, а вражеская канонерская лодка «Сунна» наскочила на одну из поставленных русскими мин, подорвалась и затонула.

На другой день капитан-лейтенант Диков на шхуне «Ворон» атаковал стоявшие на Сулинском рейде два турецких броненосца — «Хнвзи-Рахман» и «Мукадем-Хаир». Удачными выстрелами из мортирных орудий были повреждены оба броненосца.

К концу воины русские войска при содействии моряков Дунайской флотилии заняли важнейшие крепости на Дунае — Рушу?:, Сил1*стрия, Сулияа и другие.

Так действовала Дунайская флотилия.

Боевые действия на Черном море

Для использования минного оружия на морском театре требовалось внести ряд усовершенствований в технику HI тактику его применения.

Будущий знаменитый-адмирал, а в то время лейтенант С. -О. Макаров в декабре 1876 года «предложил проект приспособления парохода для переброски минных катеров к месту стоянки неприятельского флота и способ атаки его этими катерами.

Смелый проект молодого лейтенанта встретил поддержку со стороны командующего Черноморским флотом. Еще до войны было принято решение о приспособлении для указанных целен быстроходного парохода «Вел. кн. Константин», командиром которого и был назначен С. О. Макаров.

Макаров считал, что успех борьбы с противником зависит от активных наступательных действий. В день объявления войны Макаров созвал офицеров и сказал «им: «Война объявлена. Мы идем топить турок. Знайте и помните, что наш пароход есть самый сильный миноносец в мире и что одной нашей мины совершенно достаточно, чтобы утопить самый сильный броненосец. Клянусь вам честью, что я не задумаюсь вступить -в бой с целой турецкой эскад- < рои и что мы дешево не продадим нашу жизнь».

Пароход «Вел. кн. Константин» с четырьмя катерами на боргу вышел в море и вечером 30 апреля 1877 года бросил якорь в 7 милях от Батумского -рейда. Обнаружив здесь турецкий пароход, Мэ- кароз решил атаковать его своими катерами. Катера были спущены на воду. Одним из них командовал сам Макаров. В 21 час 45 минут катера двинулись к Батуму. Макаров приказал катеру «Чесма» миной-крылаткой атаковать пароход. Атака оказалась неудачной, так как мина не взорвалась. С турецкого парохода по катерам открыли ружейный огонь. Два катера ушли «в Поти, а два других "были приняты на борт, после чего «Вел. кн. Константин» возвратился в Севастополь.

Несмотря на первую неудачу, Макаров считал, что ночные атаки минными катерами могут быть успешными, и спустя месяц решил совершить набег наОулинский рейд, где базировались турецкие броненосцы.

Целью операции было заставить противника уйти из занимаемой им базы и даже загнать его в Босфор, т. е. ликвидировать господ* стзо турецкого флота на море.

28 мая пароход «Вел. кн. Константин» с 4 паровыми катерами на борту и 2 миноносками на буксире вышел из Одессы. Не доходя 5 миль до рейда, он стал на якорь. Миноноски и катера в строю двух кильватерных колонн устремились в расположение турецких судов. На рейде находились 3 броненосца и 1 сторожевой корабль. Вход на рейд был прегражден бонами. Невзирая на это, миноноски атаковали турецкий броненосец «Иджадие». От попадания мины произошел взрыз огромной силы. Броненосцу были причинены на-

столько серьезные повреждения, что он был выведен из строя и не принимал участия в последующих боевых действиях.

В результате активных действий черноморцев турецкий флот стал действовать с большой осторожностью.

По примеру Макарова не 'менее доблестно действовал на Черном море командир вооруженного парохода «Веста» капитан-лейтенант Баранов.

10 июля «Веста» вышла для крейсерства к турецким берегам и, обнаружив утром следующего дня близ Констанцы дым. пошла на сближение. Это был турецкий броненосец «Фетхн-Буленд», обладавший несравненным превосходством в артиллерийском вооружении. На броненосце также заметили русский пароход и открыли стрельбу из всех орудий. Капитан-лейтенант Баранов решил принять бой, jt пушки «Весты» открыли ответный огонь.

«Весте» были нанесены серьезные повреждения, и командир «Фетхи-Буленд» хотел таранным ударом уничтожить русский пароход. Разгадав намерение турок. Баранов решил свалиться с ним на абордаж, продолжая обстрел. В результате турецким броненосец получил несколько попаданий, причшшвшнх ему большие разрушения. и .стал уходить, скрывшись за горизонтом.

Этот бой длился пять часов. На «Весте» было убито и ранено 33 матроса и офицера, но победителями вышли русские моряки.

Говоря о поведении личного состава в бою, Баранов писал в своем донесении:

«Как честный человек, могу сказать одно, что, кроме меня, исполнявшего свой долг, остальные заслуживают удивления геройству их и тому достоинству, с которым они показывали примеры мужества п необычайной храбрости».

Черноморский флот оказал большую помощь и другому участку фронта — Кавказской армии, снабжая ее боеприпасами, продовольствием и доставляя ей пополнения. Операции эти были сопряжены с большими трудностями, так как турки имели на Черном море большие силы.

Огромная заслуга в снабжении Кавказской армии принадлежала пароходу «Вел. кн. Константин». В декабре пароход доставил ценный груз в Сочи. Здесь Макаров узнал, что в Бзтуме находится турецкий броненосец, и принял решение нгтн туда, чтобы атаковать противника. 15 декабря 1877 года с наступлением темноты «Вел. кн. Константин» подошел к Батуму. На поду были спущены четыре минных катера: «Синоп», «Чесма», «Сухум-Кале» и «Наварнн». Первые два катера имели на вооружении самодвижущиеся мины-тор- педы Уайтхеда, два другие были вооружены минами-крылатками. Катера «Чесма» (командир — лейтенант Задаренный) и «Синоп» (командир — лейтенант Шешинский) под огнем противника атаковали самодвижущимися минами (торпедами) турецкий броненосец «Махмудне». Это был первый случай боевого применения тсопеды. Атака оказалась неудачной, но Макаров на этом не успокоился.

В ночь на 14 января 1878 года пароход «Вел. кн. Константин» снова вышел -к Батуму. Теперь здесь оказалась целая турецкая эскадра. Подойдя к рейду, пароход спустил на воду катера «Чеома» и «Снноп», которые стремительно ринулись в атаку. Приблизившись к сторожевому пароходу «Интибах» на дистанцию 60—80 метров, они одновременно выпустили две торпеды.

Раздался оглушительный взрыв, и через мгновение пароход исчез под водой.

За эту операцию Макаров был произведен в флигель-адъютанты, а Зацаренный и Шешжккий награждены Георгиевскими крестами.

Этой операцией военные действия на Черном море были закончены. Так в тесном взаимодействии русской армии и флота была достигнута новая победа над Турцией. И в этом содружестве успехи Черноморского флота были велики. Располагая малыми средствами, он умелым применением нового оружия нанес мощный удар сильному турецкому флоту.

В феврале 1878 года между Россией н Турцией был подписан Сан-Стефанский мирный договор, по которому Россия получила южную часть Бессарабии, а в Закавказье города Ардаган, Ка-рс и Батум.