|
1 августа 1914 года началась
первая мировая воина, развязанная империалистической Германией, объявившей
войну сначала России, а затем Франции и Бельгии. Одновременно с действиями
армии на сухопутных фронтах немецкий флот начал действия на морях. Против
русского Балтийского флота были направлены значительные военно-морские силы
немцев, а против Черноморского — немцев и тур эк.
Итоги русско-японской войны не прошли бесследно для
русского флота. Усилиями передовой части русских морских офицеров и прежде
всего последователей школы адмирала Макарова флот, начиная с 1907 года, стал
сравнительно быстро восстанавливать и усиливать свою боевую мощь. Строились
более совершенные боевые корабли, была обновлена и улучшена система обучения
и воспитания личного состава. Совершеннее стала система организации
управления флотом. Большее внимание начали уделять во флоте изучению
зероятных противников и разработке планов войны; развернуто было оборудование
будущих театров военных действий. В результате всего этого русский флот-
оказался сравнительно неплохо подготовленным к первой мировой войне.
Однако в силу технико-экономической отсталости страны и
отсутствия фина.чсоз строительство линейных кораблей типа «дредноут» началось
на Балтике в 1909 году, а на Черном море — в 1941 году, а вступили в строй
эти корабли лишь на втором году войны. Сооружение береговых укреплений также
не было завершено к началу войны. Германия же к началу войны на Балтийском
море обалгдала значительным превосходством в силах.
Русским морякам пришлось сражаться с коварным и сильным
врагом. Но отличное знание, умелое использование боевой техники и верность
воинскому долгу обеспечили им успех в борьбе с немецким флотом.
В день объявления войны командующий Балтийским флотом,
ученик и последователь школы Макарова, адмирал Эссин, обратился с призывом к
личному составу:
«Пусть каждый из вас напряжет все свои силы, духовные и
телесные. приложит свои знания, опыт и умение в день боя, чтобы нате ши
снаряды внесли бы гибель и разрушение в неприятельские стр.:! и корабли».
Начиная воину, немецкий флот ставил своей целью прорваться
в Финский залив, уничтожить морские силы России на Балтике и ударить по
Петрограду с моря. В первый же месяц войны немецкие крейсера «Магдебург» и
«Аугсбург» в сопровождении миноносцев и подводных лодок пытались проникнуть в
Финский залив. При выполнении операции «Магдебург» сел на мель у острова
Оденс- хольм. Против вражеских кораблей был выслан отряд русских крейсеров и
миноносцев, которые, причинив «Магдебургу» огромные разрушения, захватили
его. Найденные на крейсере шифры и коды дали возможность союзникам
разгадывать намерения германского командования до конца войны.
Особенно крупных успехов балтийцы добились в проведении
активных минных заграждений у вражеских берегов. Из всех воюющих государств
Россия оказалась самой подготовленной к мииион войне. Русская мина наводила
ужас на немецких пиратов. Об этом свидетельствует признание одного немецкого
подводника.
«В начале войны, — писал он, — лишь одна мина представляла
опасность — мина русская. Ни один из командиров, которым была «поручена
Англия», — а мы, собственно говоря, все были такими. — не шел охотно в
Финский залив. «Много врагов — много чести» — отличное изречение. Но вблизи
русских с их минами честь была слишком велика. Германии, надо прямо сказать,
делать там был нечего. Каждый из нас, если не был к тому принужден, старался
избегать «русских дел».
Минные заграждения ставились в широких размерах в перзые
же месяцы войны.
31 октября 1914 года полудивизион особого назначения в
составе эскадренных миноносцев «Генерал Кондратенко», «Охотник».
«Пограничник» и «Новик» под прикрытием четырех эскадренных миноносцев
поставил минное заграждение перед Мемелем. Операция, проведенная ночью, не
была замечена противником. 5 ноября было поставлено минное заграждение на
подходах к Мемелю и перед Пиллау. 17 ноября на этом минном заграждении
взорвался и погиб немецкий броненосный крейсер «Фридрих-Карл». В этот же день
здесь погиб, подорвавшись на мине, - лоцманский пароход «Эльбинг».
19 ноября в сложных метеорологических условиях минный
заградитель «Амур» выставил минное заграждение на путях движения германского
флота в районе между островом Борнхольм и банкой Штольпе. На этом заграждении
в марте 1915 года погибли германские пароходы «Кенигсберг» и «Бавария». В
середине ноября большое заграждение было выставлено крейсерами «Рюрик» и
«Адмирал Макаров» перед Данцнгской бухтой. На этих минах в мае 1915 года
подорвались два немецких тральщика.
В конце декабря того же года на минах подорвались и
погибли 3 германских парохода. Так как все заградительные операции
проводились скрытно, то немны считали, чт:- корабли н пароходы были потоплены
псдв дными лодками.
В целях сбережения боевых кораблей и коммерческих судов
германское командование вынуждено было сократить судоходство. Плавание
наиболее ценных боевых кораблей ограничивалось параллелью Готланда. Немецкие
крейсера перебазировались западнее — с Непфарзассера на Свннемюнде.
В итоге активных операций русского Балтийского флота было
нарушено нормальнее сообщение между Швецией и Германией, которая не могла
теперь получать потребное количество руды и целлюлозы, используемой для
производства взрывчатых веществ и бумаги. Все это не могл> не сказаться на
военном производстве Германии.
Еще более чувствительные удары п) немецким коммуникациям
были нанесены балтийцами в 1915 году. По картам, найденным нашими
подводниками на германских пароходах, было установлено, что курсы немецких
кораблей пролегают в южной части Ботнического залива. от Кваркена до
Аландсгафа, вдали от берега. Следо- пг тельио. можно было совершать нападения
на немецкие пароходы, не нарушая шзедского нейтралитета.
В Ботническом заливе усиленно действовали русские
подводные лодки. 24 октября 1915 года лодка «Аллигатор» захватила немецкий
пароход и ствела его в Аландский архипелаг, передав его миноносцу
«Послушный».
29 октября подводная лодка «Кайман», действуя совместно с
крейсерами, захватила немецкий пароход «Штеттин», на борту которого
находились военнообязанные, и привела его в Або. За один лишь 1915 год
подводные лодки Балтийского флота уничтожили и захватили 15 немецких транспортов.
За этот год они произвели 51 атаку на вражеские суда.
Надводные "корабли вели активные минио-заграднтельные
операции на путях сообщения неприятельского флота.
В январе 1915 гсда крейсера «Олег» и «Адмирал Макаров» под
прикрытием трех других крейсеров осуществили минную постановку. Между
островом Борнхольм и банкой Штольпе 25 янзаря на мине подорвался немецкий
крейсер «Аугсбург». На русском заграждении у маяка Аркона подорвался крейсер
«Газелле», получивший серьезные повреждения.
В апреле в этом же районе погиб немецкий пароход.
Полудиви- зион особого назначения в составе пяти эскадренных миноносцев
поставил мины на подступах к Лнбаве, занятой немцами. Минные заграждения были
поставлены также и у Виндавы.
В ноябре отрядом в составе четырех крейсеров под
прикрытием линейных кораблей «Петропавловск», «Гангут» и эскадренного
миноносца «Новик» к югу от Готланда на германских коммуникациях было
поставлено минное заграждение из 56 мин. На этом заграждении в районе банки
X'борг подорвался германский крейсер < Данциг».
6 декабря отрядом крейсеров под прикрытием линейных
кораблей и эсминца «Новик» было поставлено большое минное заграждение на
юго-востоке от Готланда. 13 января 1916 года здесь погиб немецкий крейсер
«Любек».
16 декабря три эсминца — «Новик», «Победитель» и «Забияка»
— северо-западнее Виндавы на вероятных путях германских судов поставили 150
мин. Этот район находился под постоянным наблюдением неприятельских
крейсеров. Чтобы нанести урон не только 'Крупным, но и мелким кораблям и
транспортам противника, мины были поставлены с небольшим углублением. 17
декабря на этом минном заграждении подорвался крейсер «Бремен», шедший в
сопровождении двух эсминцев. Первым наскочил на мину эскадренный минснссец
«V-191». Произошел взрыв, и корабль пошел ко дну. Спасая команду погибшего
эсминца. «Бремен» носом задел две мины. Последовали два сильных взрыва, и
крейсер скрылся под водой.
Будучи уверенным, что «Бремен» и «V-19I» явились жертвами
подводных лодок, немецкие корабли и транспорты продолжал:! пользоваться старыми
фарватерами. 23 декабря на мине подорзался сторожевой корабль «Фрея».
Прибывшие к месту гибели немецкие сторожевики и два миноносца обнаружили
мины. Лавируя между ними, они стремились выйти из района минного заграждения.
Пройдя около пяти миль, немецкий миноносец «S-177» подорвался и пошел ко дну.
После этого приказом командующего германским балтийским флотом весь район
Виндавы 'был запрещен для плавания; этим же приказом отменялось несение
постоянного дез.ра между островом Готланд и Виндавсй.
В 1914—1915 годах общие потерн немцев з кораблях и
транспортах составили 105 тысяч тонн. Потерн русских — 29 тысяч тонн.
Таким образом для немецкого торгового судоходства на
Балтике была создана серьезная угроза. Торговые компании отказывались
посылать свои суда в Швецию.
Недостаток в сырье отрицательно сказывался на работе
военной промышленности Германии. Потребности же немецкой армии в оружии и
боеприпасах, а также требования промышленных магнатов, получавших огромные
прибыли на военных заказах, заставляли немцев увеличивать подвоз железной
руды, целлюлозы и леса. Германское высшее военное командование вынуждено было
перебросить с Северного моря на Балтику два легких крейсера и дзе флотилии
миноносцев, что привело к ослаблению военно-морских сил. действовавших против
англичан.
В кампанию 1916 года русские миноносцы при поддержке
крейсеров наносили удары по немецким коммуникациям, прохлдизшим вдоль берегов
Швеции.
4 мая подводная лодка «Волк» пустила на дно сразу три
парохода противника.
31 мая 1916 года три русских эскадренных миноносца —
«Новик». «Победитель» п «Гром»-—"атаковали немецкий конвой, находившийся
в Норчепингскон бухте. В результате проведенной атаки были потоплены немецкий
вспомогательный крейсер «Герман» и два вооруженных конвойных пароходов. Эти
действия русских кораблей нанесли большой ущерб немецкой торговле.
Балтийцы вступали в бой с противником при любых условиях.
Экипаж эскадренного миноносца «Новик» в жестокой схватке с двумя немецкими
миноносцами показал решительность, бесстрашие и презрение к врагу — качества,
которые проявили почти все моряки Балтийского флота.
17 августа 1915 года «Новик» заметил силуэты двух
кораблей. Это были немецкие миноносцы «V-99» и «V-ЮО», пытавшиеся прорваться
в Нрбенский залив.
Несмотря на то, что немцы имели явное преимущество в
силах, командир «Новика» капитан 2-го ранга Беренц решил нтти на сближение с
немецкими миноносцами. Дистанция быстро уменьшалась. Когда до врага
оставалось 43 кабельтовых, «Новик» открыл огонь. С третьего залпа было
достигнуто накрытие, а с четвертого он перешел на поражение. Через несколько
минут на головном миноносце немцев возник пожар. В приказе командующего
флотом давалась высокая оценка русского эсминца. «Через шесть минут боя
вследствие отличной стрельбы и умелого маневрирования «Новика» головкой
миноносец, подбитый снарядами, начал отступление». Ободренные первыми
успехами артиллеристы русского миноносца усиливали огонь. На миноносце «V-99»
была сбита средняя труба н возник пожар на юте. «Новик» перенес огонь на
«V-100», которому причинил серьезные повреждения.
Стараясь оторваться от преследующего русского корабля,
«V-99» попал в сетевое заграждение; дав задний ход, он наскочил на русские
мины. Раздались два оглушительных взрыва. Через несколько минут
неприятельский корабль скрылся под водой.
Этот успех был возможен благодаря высокой боевой
подготовке экипажа, отваге и организованности всех его членов. Командир
«Новика» Беренц в рапорте на имя командующего минной дивизией писал: «Считаю
долгом отметить удивительное спокойствие и выдержку всего личного состава.
Так, например, стрельба открывалась строго по команде и после сигнала «дробь»
не делалось ни одного лишнего выстрела; так же хорош был переход от залпов к
беглому огню и обратно. Мелкие повреждения, столь свойственные орудиям,
исправлялись скоро, но без суматохи».
Крупное поражение немецкий флот понес на Балтике в
набеговой операции, которую германское командование решило предпринять в
ноябре 1916 года.
10 ноября немецкая флотилия, состоявшая из 11 новейших
быстроходных миноносцев «G-56», «S-57», «S-58», «S-59», «0-89», cG-90»,
«V-72», «V-75», «V-76», «V-77», «V-78» водоизмещением 1000 тонн каждый и
скоростью хода 34 узла, под командованием Внтинга вышла в море.
Флотилии была поставлена задача найти и атаковать легкие
силы
Балтийского флота, защищавшие вход в Финский залив, а
затем произвести обстрел Балтийского порта, в котором в это время находилось
большое количество вагонов с артиллерийским вооружением, подготовленным для
отправки 12-й армии. Немцы хотели показать, что Германия на Балтике имеет
большие силы, которые смогут парализовать действия русских линейных кораблей,
только что вступивших в строй, а также создать фланговую опасность армии.
До передовых русских минных заграждении флотилию
сопровождал легкий крейсер «Страсбург». Миноносцы ушли на выполнение своей
задачи, а крейсер остался здесь до их возвращения. Операцию они решили
провести ночью под покровом темноты. Миноносцы шли в строе кильватерной
колонны на расстоянии около 1,5 кабельтовых друг от друга, образуя длинную
прямую линию. С головного корабля видны были лишь первые три миноносца,
следовавшие в кильватер флагману.
Море было спокойно. Низкая облачность, закрывавшая луну,
плохая видимость — все это благоприятствовал", скрытности действий
флотилии. К 21 часу она должна была притти к острову Оденс- хольм, откуда
намечалось предпринять поиски русских хсраблен.
В 20 часов 38 минут начальнику флотилии, находившемуся на
* миноносце «S-56», было передано, что три концевых корабля отстали. Не
обращая на это внимания, Внтинг продолжал зести флотилию прежним курсом.
Неожиданно по радио была получена тревожная весть: один из отставших
миноносцев «У-75» наскочил на мину и подорвался. Вода быстро заполнила
котельное отделение, и корабль потерял ход. Находившийся вблизи миноносец
«S-57> принял на борт личный состав с «V-75». Через некоторое время
взорвалась вторая >мина, и «V-75» пошел ко дну. От огромного сотрясения на
«S-57» был поврежден паропровод, миноносец потерял ход; «G-89» принял на борт
команду тонущего корабля и, взяз обратный курс, пошел на соединение с
крейсером «Страсбург».
Более двух часов продолжали немцы безуспешные поиски
русских кораблей в устье Финского -залива. Потеряв два своих миноносца и не
найдя русских кораблей, Витннг решил нттн к Балтийскому порту, чтобы
обстрелять его. 11 ноября около 1 часа 20 минут 8 немецких миноносцев подошли
к бухте Рогервик. Три миноносца, выделенные для бомбардировки города и порта,
вошли в бухту; остальные корабли находились у входа з гавань. Осветив порт и
город прожекторами, немцы начали обстрел, продолжавшийся около 20 минут.
Обстрелом были причинены разрушения нескольким зданиям и убиты немногие
мирные жители. Закончив обстрел, немецкие миноносцы легли на обратный курс.
Район гибели первых двух миноносцев решено было обойти
севернее.
В 3 часа 15 минут подорвался третий немецкий миноносец
«V-72», шедший в строю предпоследним. «V-77» принял на борт команду с «V-72»
и потопил подорвавшийся миноносец артиллерийским огнем.
Командующий флотилией, услышав артиллерийскую стрельбу,
решил, что* русские корабли произвели атаку на его концевые миноносцы. Сделав
своим головным кораблем последовательно поворот на 180°, Витннг устремился к
месту стрельбы. В 3 часа 20 минут, сразу же после поворота, раздался взрыв
оглушительной силы под «G-90», следовавшим за флагманским кораблем. Корабль
стал тонуть. «S-59» снял команду с «G-90» и «V-78» выпустил в тонущий
миноносец торпеду. «G-90» в одно мгновение исчез под водой. Строй нарушился.
Два миноносца — «S-58» и «S-59» — отделились от ядра флотилии. Что
происходило вокруг, Витннг не мог понять 21 лишь когда получил от «V-72»
сигнал «ММ» («Имею «минную пробоину») понял, что миноносцы находятся на
минном поле и приказал оставшимся кораблям собираться и выходить из опасного
места. В 3 часа 58 минут миноносец «S-58», спешивший соединиться с флагманом,
подорвался на мине. Вблизи от происшедшего взрыва были обнаружены мины,
плавающие на поверхности. Ввиду этого «S-59» для спасения личного состава
тонущего корабля Мог выслать лишь шлюпки. Приняв команду, миноносец начал
лавировать между минами, желая выйти из опасной зоны. Вскоре подорвался на
мине и он. Флагманский миноносец «S-56», приняв экипаж, торпедой потопил его.
Спустя 45 минут по- дорзался на мине «V76». После того как рассеялся дым, на
поверхности воды не было ни корабля, ни людей. Прошло несколько минут.
Очередным взрывом были сильно повреждены котлы флагманского корабля.
Таким образом в итоге этой авантюрной операции немцы
потеряли семь кораблей.
В течение 11 месяцев после этого они не осмеливались на
активные действия. И только осенью 1917 года, когда рабочий класс России
готовился к вооруженному восстанию с целью свержения Временного
правительства, немецкие империалисты предприняли крупную операцию по захвату
Балтийских островов. Немцы рассчитывали прорваться в Финский залив и ударить
по революционному Петрограду с моря.
Но балтийские моряки, руководимые большевиками, нанесли
мощные удары немецкому флоту и сорвали коварные планы
врага.
Не менее упорную борьбу с немцами и турками вел Черноморский
флот.
В октябре 1914 года немецко-турецкий флот внезапно напал
на русские города и порты Черного моря. Были обстреляны Севастополь. Одесса,
Керчь и Новороссийск. Однако все атаки врага черноморцы отбили.
Вскоре последовали ответные действия Черноморского флота.
<0 ноября 1914 года русские корабли обстреляли турецкий порт
Зунгулдак. откуда противник перебрасывал уголь в
Константинополь. Одновременно русские миноносцы поставили минные заграждения
у Босфора. Возвращаясь в свои базы, они потопили три турецких транспорта с
войсками.
17 ноября русские корабли обстреляли Трапезунд, а затем
поставили минное заграждение у анатолийского побережья. На другой день у мыса
Сарыч произошел бой русских кораблей с германскими крейсерами «Гебен» и
«Бреслау», в результате которого «Гебен» получил серьезные повреждения.
В 1915 году Черноморский флот проводил активные
крейсерские операции. В мае во время одной из них «Гебен» был снова подбит
артиллерией русских кораблей. Кроме того, надводные корабли и подводные лодки
ставили мины у турецких берегов, на которых подрывались вражеские военные
суда и транспорты. В апреле 1915 года на минном поле в районе Одессы—Очакова
подорвался турецкий -крейсер «Меджидие», а в июне — крейсер «Бреслау».
Умело и мужественно действовали на Черном море русские
подводники. 12 октября 1916 года подводная лодка «Тюлень» вступила в бой с
вооруженным пароходом «Родосто», захватила его и привела в Севастополь.
В кампанию 1916 года Черноморский флот поддерживал
свск> Кавказскую армию, наступавшую на Трапезунд.
В результате активных наступательных действии Черноморский
флот за 1914—1917 годы "потопил 102 неприятельских пароходэ. 110
моторных и около 5000 парусных судов. Успешно отбивали русские моряки и
нападения немцев на севере, где враг стремился нарушить связи России с ее
союзниками.
Таковы краткие итоги боевой деятельности русских морякоз в
период первой мирово войны, своей активностью, знанием дела и мастерским
использованием оружия наносивших сокрушительные удары сильнейшему противнику.
В этой войне моряки* беззазегно сражались против немцев, пытавшихся подчинить
Россию своей политике и захватить русские земли, но вместе с тем основная
часть матросов не желала победы самодержавию. Наиболее передозая часть
матросов под руководством большевиков готовилась к резолюции, ибо только
свержение самодержавия могло обеспечить сохранение национальной независимости
государства и его свободное развитие и укрепление. В своей борьбе за
превращение войны империалистической в войну гражданскую революционные моряки
опирались на богатые революционные традиции и особенно богатый опыт борьбы с
царизмом под руководством большева коз.
|