Автомобили, мотоциклы и велосипеды

Раздел: Техника

Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, осей, подвески и колес с шинами.

Рама служит основанием, на котором укреплены все части и механизмы автомобиля и его кузов.

У легковых автомобилей малой и средней вместимости вместо несущей рамы используется жесткое основание кузова. Такой кузов называется несущим. Несущую конструкцию кузова имеют автомобили «Волга», «Москвич» и «Запорожец», а рамой оборудуются легковые автомобили большой вместимости, со значительным расстоянием между осями колес (ГАЗ-13 «Чайка», ЗИЛ-111).

Передняя ось бывает двух типов: неразрезная и разрезная. Разрезную переднюю ось применяют при независимой подвеске колес на легковых автомобилях.

Задней осью у двухосного автомобиля ГАЗ-21 «Волга» служит задний ведущий мост, который состоит из картера и кожухов полуосей. У легковых автомобилей подшипники установлены внутри полуосевых рукавов и колеса крепятся к полуосям.

Подвеска, включающая упругие элементы, которые соединяют раму с осями, служит для смягчения и поглощения ударов, воспринимаемых колесами при работе, и амортизации вертикальных перемещений кузова, что обеспечивает плавность хода автомобиля. Подвеска может быть зависимой или независимой. У автомобиля с зависимой подвеской ось неразрезная; подвеска представляет собой жесткую целую связанную рессорами с рамой балку, на концах которой установлены колеса; при наезде па препятствие одного колеса происходит наклон всей оси и второго колеса.

При независимой подвеске колебание одного из колес не передается на другое, поэтому уменьшается наклон автомобиля при наезде одного из колес на препятствие, повышается устойчивость против заноса и облегчается управление. Независимая подвеска состоит из вертикальной стойки, к которой шкворнем прикреплена поворотная цапфа, нижнего и верхнего рычагов, спиральной цилиндрической пружины (рессоры), амортизатора, резиновых подушек и стабилизатора поперечной устойчивости. Независимая подвеска шкворневого типа применяется для передних колес автомобилей ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-13 «Чайка» и др.; независимая подвеска бесшкворневого типа — в автомобилях «Москвич».

Колеса па автомобилях ставят дисковые. Они состоят из диска и обода. Обод служит для установки пневматической шины и приклепывается или приваривается к диску. Обод колеса у легковых автомобилей обычно глубокий, неразборный. Обод имеет два борта и углубление посередине. Все колеса легкового автомобиля крепятся на ступице шпильками и гайками с конусом.

Шины в легковых автомобилях пневматические. За счет упругости заключенного в них сжатого воздуха поглощают небольшие толчки и смягчают удары, воспринимаемые колесами от препятствий дорог, предохраняют ходовую часть автомобиля от ударных нагрузок, обеспечивая его плавный ход. Шипы подразделяются на две группы — с камерами и бескамерные. Шина с камерой состоит из покрышки и камеры ( 16). Все элементы покрышки склеены между собой и вулканизированы. Камера изготовляется из эластичной резины, имеет форму замкнутого рукава, в который через вентиль нагнетается воздух. Вентиль снабжен клапаном, пропускающим воздух только внутрь камеры, и состоит из золотника с клапаном, пружины и колпачка. Корпус вентиля изготовлен из латунной трубки с фланцем и закреплен на камере шайбой и гайкой.

В шипах легковых автомобилей (ГАЗ-21 «Волга») применяется резиновый корпус вентиля, соединенный с камерой. В настоящее время выпускают шины низкого давления с обозначением ширины профиля в миллиметрах. Например, размер шины 6,7—15г/ в автомобиле ГАЗ-21 «Волга» означает: 670 — ширина профиля в миллиметрах, 15 — диаметр обода в дюймах *.

Для учета на покрышке сделано клеймо с обозначением завода-изготовителя, даты выпуска и номера покрышки, например, Я-У-690293872, здесь первая буква указывает, что покрышка изготовлена на Ярославском шинном заводе, римская цифра V — что покрышка выпущена в мае, число 69 —год выпуска, следующие затем цифры — номер покрышки.

В последнее время в легковых автомобилях получили распространение бескамерные шины. У бескамерной шины камера отсутствует, а покрышка непосредственно монтируется па глубоком герметичном ободе колеса, в котором герметически закреплен вентиль с помощью прижимной гайки и уплотняющих резиновых шайб.

В инструкции к каждому автомобилю указывается, какое давление воздуха, выраженное в атмосферах, должна иметь шина колеса при эксплуатации. Это давление различно для передних и задних колес