Выживание в зоне вооруженных конфликтов

Раздел: Выживание

Во время передвижения по территории, контролируемой противником, на пути группы будут встречаться реки, притоки, ручьи, каналы систем орошения, другие водные преграды, которые, вполне вероятно, придется преодолевать с ходу, без предварительной разведки этих препятствий и тщательной подготовки, не имея специально предназначенных для этил о средств, в любую погоду, днем и ночью. Поэтому в наше непростое время полезно знать, как в короткие сроки и с соблюдением мер безопасности преодолеть встретившиеся на пути водные преграды, как оборудовать простейшие переправочные средства, используя подручные материалы, научиться оценивать встречающиеся на пути препятствия и выбирать наиболее подходящие способы их преодоления.

Переправы через реки относятся к числу наиболее опасных препятствий. Поэтому перед форсированием водных преград необходимо всесторонне оценить возможные сложности, которые могут возникнуть при переправах через незнакомые реки, учесть количество людей в группе, их физическую подготовленность, опыт старшего и других людей в совершении переправ,

Равнинные реки отличаются широким руслом, медленным спокойным течением, мягким или илистым дном, час то большой глубиной, горные реки — быстрым течением, меняющимся в течение суток уровнем воды, низкой температурой. Дно у горных рек твердое, каменистое, продольный профиль ступенчатый, с порогами и водопадами, в верховьях течение стремительное, неровное.

Осложнить переправу могут1 сезонный паводок, непогода. Во время ливневых продолжительных дождей или вскоре после них уровень рек может подняться, В горных реках уровень воды самый низкий перед рассветом и самый высокий к вечеру. Это связано с таянием снега и льда в горах. Но в среднем и нижнем течении больших по протяженности рек суточный паводок запаздывает.

Резко отличается сезонный уровень воды в горных и равнинных реках. В самое сухое и жаркое время года, когда равнинные реки мелеют,— в разгаре паводок на горных. Это нужно учитывать, разрабатывая план действий и график движения,

Выбор места для переправы. Для обеспечения безопасности важно уметь правильно выбрать место переправы, Обстоятельства не всегда позволят группе заранее исследовать водный рубеж и выбрать подходящее место для переправы. Облегчить эту задачу помогает топокарга, По ней можно определить направление и скорость течения реки, ее ширину и глубину, берега, броды. К сожалению, такая подробная информация содержится только на военных каргах. На обычных, имеющихся в продаже, таких подробностей нет, Учитывая, что с военных топокарт масштаба 1:200000 (в 1 см 2 км) сняты грифы секретности и ДСП, постарайтесь иметь у себя такую.

Приблизительно определить скорость течения реки можно простым способом^ Для этого бросают в реку щепку и отмечают расстояние, которое она проплывет за одиу секунду.

Определив направление и скорость течения реки, ее ширину., >нэйСно найти величину возможного сноса 'йри^йрегграве вплавь или на подручных средствах. Для этого цифру 2,5 умножают на скорость течения^ (м/с), полученный результат умножают на ширину реки (м)- Это и будет величина сноса. Прикинув, на сколько метров отнесет людей вниз по течению, нужно выбрать наиболее подходящий район высадки на противоположном oepeiy.

При выборе места перенравы учитывают не только скорость течения и ширину русла, но и глубину реки, наличие мест для организации страховки, наблюдения и руководства переправой, Кроме этого учитываются характер дна и катящиеся по нему камни, которые обычно дают о себе знать глухими ударами о дно,

При переправе через бурную реку ниже по течению целесообразно организовать пост для перехвата людей в случае их падения в воду и сноса течением. Пост устанавливается ь точке, на которую должно вынести упавшего в воду. Это место определяется брошенной в воду веткой с места возможного срыва. В воду можно бросить также бревно, щепки. Если их несет на коряги, водовороты или острые камни, место для переправы непригодно

Необходимо также проверить место для страховочного поста. Люди на нем должны быть сами в безопасности и суметь оказать помощь. Пост для страховки должен располагаться в таком месте, чтобы веревка не пересекала опасные места или препятствия. Желательно, чтобы рядом находились дерево или скала, которые можно было бы использовать для заведения веревки.

На конце спасательной веревки привязывают какой-либо поплавок. Одной рукой берут1 половину или треть мотка, а другой, свободной, бросают спасаемому оставшуюся часть веревки (предварительно аккуратно уложенной во избежание запутывания во время броска). При этом оставляют нескру- ченным конец длиной 3,5—4 метра ( 45).

Веревку нужно бросать в то место, куда течение несет сорвавшегося на переправе,— вниз по течению перед попавшим в воду.

Спасатель, вытаскивающий пострадавшего, должен закрепить веревку за скалу или дерево, чтобы легче удерживать человека, когда он схватится за веревку.

Попавший в воду обязан знать место расположения страховочного поста и, в ожидании брошенной веревки, должен развернуться лицом вниз по течению, Схватившись за веревку, спасаемый должен быть готов к рывку и сильному противодействию течения. За спасательный конец нужно держаться крепко, но не обматывая веревку вокруг руки. Потерпевший должен приближаться к берегу, перебирая веревку руками, пока не достигнет мелководья. После этого веревка используется, чтобы удержаться на ногах во время выхода на берег.

ДЛЯ переправы необходимо подыскивать наиболее безопасные участки. При этом иной раз предстоит решить, где лучше переправиться: там, где безопаснее, но велика вероятность захвата противником или там, где противника нет , но опаснее будет сама переправа. Во всех случаях необходимы здравый рассудок и практичность. Неплохо сделать анализ и решить, где возможных потерь будет меньше.

Подходы к реке и место выхода на противоположный берег должны обеспечивать максимальную скрытность группы, чтобы она могла подготовиться к переправе и привести себя в надлежащую готовность после переправы. Надо подыскивать такое место, чтобы берег реки, с которого будет идти переправа, был выше противоположного, это позволит лучше контролировать окружающую местность.

Если позволяют' время и обстановка, то для разведки другого берега, куда лежит путь группы, целесообразно переправиться одному человеку и только по его сигналу начинают переправу остальные.

Во всех случаях при перецраве через водные преграды необходимо сохранять оружие и боеприпасы в боевой готовности, а одежду и обувь, по возможности, сухими.

Переправа вброд. Участок для переправы следует искать там, где есть мелководье, так как в этих местах грунт дна и берегов всегда плотнее. Броды, которыми местные жители систематически пользуются, легко определить цо входу дороги или тропы в воду и продолжению ее на противоположном берегу. Места, пригодные для брода, можно определить по следующим признакам:

—        видимые отмели при прозрачной воде;

—        места с отлогими берегами, где река расширяется и образует разливы;

—        мелкая рябь на поверхности воды со слабым течением;

—        перепады воды.

Заболоченные реки, русла которых заросли тростником, осокой, водорослями, в большинстве случаев малопригодны для переправы вброд из-за большой топкости и вязкости дна.

Прежде чем переходить реку вброд, особенно в мес тах, которыми уже пользовались войска или местные жители, нужно обязательно проверить, не заминирован ли брод, выявить, не находится ли он под наблюдением противника.

Глубину реки и состояние грунта дна определяют шестом, В илистый груш* шест входит легко, в глинистый или песчаный — с трудом. При определении глубины брода вместе со слоем воды следует учитывать и слой ила до твердого грунта.

Проходимость реки вброд зависит от глубины и скорости течения. Так, при скорости течения 1 м/с вполне безопасно и без страховки можно переходить речку глубиной 1 метр, при скорости 2 м/с безопасна глубина 0,6—0,8 метра, Облегчает переправу мелкокаменистое дно.

Выбирая место для брода, нужно учесть, что переходить через реку лучше под утлом 40—45° вниз по течению, особенно при большой скорости потока. Никогда не пытайтесь переходить реку в непосредс твенной близости к водопаду. Поток надо пересекать там, где на противоположном берегу есть удобное мелководье или песчаная коса.

Через горные реки переправляться лучше всего утром, так как в середине дня и особенно к вечеру усиливается таяние ледников и повышается уровень воды-

На малых реках, где глубица невелика — до колен, а скорость течения не затрудняет движения, возможна переправа без страховки и наведения перил, но перед этим необходимо разведать путь. Разведка осуществляется способом «стенка» или шеренгой ( 46), Для переправы в команду разведчиков следует назначить наиболее высоких и сильных людей. Самый сильный из них становится выше по течению, Он будет испытывать наибольшее давление потока. Другие 2— 3 участника становятся рядом с ним в одну шеренгу вдоль направления потока, кладут руки на плечи друг другу,, держась за плечо, лямки наспинных укладок, и продвигаются вперед небольшими шагами,

Не менее надежен и «таджикский» способ. Четыре-шесть человек, обнявшись за талию или за плечи, образовывают круг и, стараясь согласовывать движения, идут не торопясь, чтобы каждый мог нащупать наиболее надежные места для ног.

На более сложных местах страховка идущего первым обязательна, Его страхуют основной и вспомогательными веревками, концы которых связаны у него на спине

В таком положении удобнее идти, а снесенному течением легче плыть. При подтягивании его к берегу человек плывет на спине, и вода не заливает' лицо.

Снесенного течением удерживают1 ш основной веревке, одновременно подтягивая к берегу вспомогательной. Поэтому страхующие со вспомогательной веревкой располагаются на оерегу ниже по течению от основной веревки.

При срыве переправляющееся иногда приходится бегом перемещаться по берегу, гак как туго натянутая основная веревка может мешать держаться над водой. При этом очень важна согласованность действий страхующих основной и вспомогательной веревками. Пока первые дают возможность плыть переправляющемуся по течению, вторые должны подтягивать его к берегу.

На горных реках переправляться следует в ботинках, чт обы не травмировать ноги Для устойчивости пользуются крепким гпесгом, который упирают 14 дно со стороны течения. Ставя ногу, ощупывают дно и ищут надежную опору. После того как переправился пер- , вый, натягивают перила и переправляются остальные,

Наведение перил, Даже в тех случаях, когда через реку есть кладка, которой пользуются местные жители, или надежный ствол упавшего дерева сам образовал мост, необходимо наведение перил Если река неширокая, с более или менее спокойным течением и ниже по течению нет явно опасных мест (водопады, пороги, острые камни и т. п Ь нерила можно сделать из жердиг которую два человека держат каждый на своем берегу. Идущий по кладке страхуется веревкой с берега ( 48).

Веревочные перила находятся для переправы вброд ( 49) по камням, по бревну на другой берег. Перила должны быть туго натянуты, так как слабо натянутая веревка может1 оказаться опаснеег чем если бы ее вообще не было. Поэтому оба конца веревки привязывает к опорам, Лучший вариант — деревья на обоих берегах ( 50), Если дерево тонковато, гот же конец веревки привязывают еще к одному дереву, кусту или опоре, вбитой в землю и заваленной камнями Для опоры может1 быть использован и крупный кустарник; веревку следует' вязать у самого его корни и подстраховаться так же, как при тонких деревьях. Достаточно надежны скальные выступы, большие валуны, вбитые в землю колья или заваленные камнями жерди, Надежность перил проверяет идущий первым со страховкой с берега

Конец веревки, закрепляемый на берегу, от которого начинается переправа, нужно завязать на опоре узлом, который можно легко развязать после завершения перепраяы. Если сильно потянуть за веревку, которая привязана к свободному концу узла — узел

легко распустится. Остается вытащить веревку из воды ( 51).

Переправы по выступающим камням проводятся на перекатах неглубоких горных потоков и рек. Если в отдельных местах реки камни расположены далеко, можно сделать искусственные островки, Для самостраховки в руках должен быть шест, которым прощупы-ва- ется дно, плотность расположения камней, их подвижность, создается дополнительная опора,

На переправах по камням через опасные реки всегда необходима страховка ( 52).

Навесная переправа. Этот вид переправы самый сложный, поэтому применяется лишь тогда, когда нет другого выхода. При отсутствии достаточного количества веревок

навесные переправы невозможны, Выбор места переправы определяется следующими требованиями:

—- ширина реки должна быт-ь меньше длины основных (несвязанных) веревок на 8— 10 метров;

— оба берега должны быть приподняты над водой с учетом неизбежной провисания веревки;

— берег, откуда проводится переправа, должен быть выше противоположного, кроме того на нем должны быть деревья, скала или выступающие камни, за которые можно привязать' веревку.

Когда место выбрано, нужно закрепить веревку на противоположном берегу. Делается это по-разному; можно бросить сдвоенную веревку с привязанными к ее середине небольшими камнями или палками в надежде, что они захлест- нутся за деревья. Если найден брод, сильнейший из группы на тщательной страховке или вплавь на подручных средствах тоже со страховкой отправляется на противоположный берег, где закрепляет две основные веревки за дерево, выступающую скалу или забитые крючья. Оставшиеся туго натягивают веревки и закрепляют их.

С помощью вспомогательной веревки, закрепленной серединой, на друг ой берег переправляются укладки, затем люди. Располагаются переправляющиеся головой в сторону переправы, чтобы можно было подтягивать себя руками к берегу при провисании веревки ( 53), К грудной обвязке на спине крепят середину вспомогательной веревки, чтобы помочь подтянуться к противоположному берегу и вернуть назад грудную обвязку и беседку для использования следующим человеком. Замыкающий закрепляет веревки так, чтобы можно было после его переправы снять их с противоположного берега ( 54),

Переправа по кладке наиболее удобна и безопасна, особенно в холодное время года, при большой глубине и силе потока, перекатывающихся по дну камнйх. Обычно кладки встречаются в лесах и используются местными жителями. Это поваленный ствол дерева или несколько скрепленных жердей, закрепленных на берегах. Такие кладки непостоянны, часто уносятся водой после паводков, поэтому нередко их приходится делать заново,

Иногда удается найти подмытый участок берега с сильно наклонившимся в сторону другого берега деревом. Такое дерево можно свалить и использовать в качестве моста. Только предварительно нужно обрубить ветви и сучья, которые будут мешать при переправе. Чтобы дерево не упало преждевременно, а легло в нужном месте, его подстраховывают веревками. Кроме тога, эти веревки послужат перилами для переправляющегося первым. Во многих местах в горах и тайге по берегам рек встречаются упавшие деревья. Убедившись, что ствол дерева пригоден для переправы и поднять его по силам группе, приступают к работе. Прежде всего его очищают от веток и сучьев. Чтобы ствол не был скользким, особенно во время дождя, его поверхность покрывают насечками.

Для подготовки кладки сначала делается упор из камней или отрывается яма. Затем к более тонкому концу ствола привязывается веревка в средней своей части, а ствол кладется параллельно берегу. Толстую часть ствола кладут около упора, а за концы веревок держатся две небольшие группы. После этого по команде обе группы начинают тянуть за растяжки и приподнимают ствол. В целях безопасности старшему группы нужно следить, чтобы в радиусе ствола не было людей. Ствол поднимают под углом 40—45° к земле. Увеличивать угол нежелательно, так как бревно может упасгь, а при меньшем угле его будет трудно удерживать и направлять в нужную сторону ( 55),

Затем, не опуская ствол, медленно заводят ею в сторону другого берега и по команде старшего медленно опускают. Если его просто бросить, оно может сломаться. После того, как бревно л<егло концом на другой берег, проверяют его устойчивость, при необходимости подкладывают камни или забивают колья. Затем оба конца веревки натягивают до предела, превращая ее в перила для первого участника, который идет со страховкой и после переправы готовит уже качественные перила.

Верхушку ствола можно сплавить на противоположный 6epert используя силу течения. Этот способ под силу и небольшой группе (рис, 56). Для этою ствол кладут параллельно берегу, надежно укрепив комель в гнезде. Затем веревку привязывают серединой к тонкому концу ствола. После этого ствол постепенно сталкивают в реку, удерживая комель, пока его не подхватит течение. Когда конец ствола начнет приближаться к противоположному берегу, его стараются приподнять немного повыше и вытолкнуть на берег, натягивая обе растяжки.

Ствол не должен захлестываться водой, Если во время переправы первого человека бревно проседало и касалось воды или уходило в воду, он, переправившись и привязав к опоре веревку для перил, должен постараться передвинуть конец ствола повыше.

Чтобы не сорваться в воду, идти по кладке нужно спокойно, на одном бревне не должно быть одновременно двух и более переправляющихся.

Переправа вплавь. Для преодоления реки вплавь следует выбирать наиболее узкие участки русла или переправляться в местах, где есть островки или отмели, на которых можно отдохнуть.

При переправе вплавь в одежде нужно помнить, что вес пловца увеличивается за счет

воды, набирающейся в одежду и обувь. Чтобы не допустить чрезмерного увеличения веса, необходимо расстегнуть рукава и воротник, вывернуть карманы и снять обувь.

Чтобы сохранить свое снаряжение сухим, а оружие в боевой готовности, можно изготовить небольшой плотик из брезента или какой-либо другой плотной или водонепроницаемой ткани ( 57). Такой плотик отлично подходит для транспортировки вещей, но для людей он слишком мал. Держась одной рукой за плотик, его толкают перед собой и так переправляются на другой берег. Если течение быстрое, то плотик целесообразно привязать веревкой к руке, чтобы его не унесло.

Для скрытного преодоления водной преграды можно использовать ствол дерева ( 58). Его обхватывают одной рукой и плывут, отталкиваясь ногами и загребая другой рукой.

 Для маскировки можно использовать плавающие ящики ( 59) или самостоятельно сделанный искусственный островок ( 60). Эти способы хороши для небольшой группы из 2—3 человек, так как большее количества этих предметов на воде может вызвать подозрение и стрельбу по ним.

ОСОБЫЕ СЛУЧАИ ПРИ ПЕРЕПРАВАХ ВПЛАВЬ И МЕРЫ ПО ИХ ЛИКВИДАЦИИ

При переправах через водные преграды никогда не следует приближаться к водоворотам — они могут затянуть человека на такую глубину и с такой силой, что даже опытному пловцу очень трудно выплыть из них. Попав в водоворот, главное — не растеряться и не потерять самообладания. Надо набрать побольше воздуха в легкие, Ц01рузиться в воду и, сделав сильный рывок в сторону по течению, всплыть на поверхность.

Запутавшись в водорослях, надо сохранять полное спокойствие и не делать резких движений и рывков. Следует лечь на спину и стремиться легкими движениями выплыть в ту сторону, откуда приплыл. Если это не поможет, следует подтянуть руками ноги и постараться осторожно освободиться от растений руками,

При попадании в быстрое течение, не следует бороться против него, иначе можно быстро выбиться из сил и утонуть. Не меняя ритма дыхания, нужно плыть по течению под углом к берегу, постепенно приближаясь к нему.

Иной раз при плавании случается хлебнуть воды, особенно на волнах. Чтобы избавиться от воды, попавшей в горло и мешающей дышать, надо немедленно остановиться, движением ног и рук удерживаться на поверхности и, подняв голову возможно выше, сильно откашляться. Чтобы не захлебываться в воде, нужно соблюдать правильный режим движения. Так, попав в волныг следует делать вдох в то время, когда находишься между гребнями волн. Плывя против них, следует спокой- но подниматься на волну и скатываться с нее. Если же волна идет с гребнем, то лучше всего подныривать под нее ниже гребня.

Нередко люди тонут от появления судорог в мышцах. Чаще всего причинами судорог являются:

—        переохлаждение человека в воде;

—        переутомление мышц, вызванное их длительной работой без отдыха, однообразность стиля и способа плавания;

—        резкое снижение температуры воды (попадание в холодное течение, зону холодной воды);

—        плавание незакаленного человека в воде с низкой температурой;

—        предрасположенность человека к судорогам.

Избежать судорог при переправах вплавь нетрудно, для этого следует соблюдать меры

предосторожности на воде. При появлении судорог необходимо сменить стиль плавания или остановиться, сделать растирание (массаж) сведенной мышцы до ее расслабления. Судороги мышц пальцев рук прекращаются, если энергично и часто разжимать и сжимать

пальцы в кулак. При судорогах кистей рук — их надо энергично сжимать и разжимать в суставах. Судороги руки можно устранить сгибанием к разщбанием руки в локте. При судорогах мышц живота рекомендуется поднимать и опускать колени, подтягивая их к животу. Судороги в икроножных мышцах и большом пальце йоги устраняются, если одной рукой держаться за пальцы цогиг а другой нажимать на колено и таким образом выпрямлять ногу, Если судороги охватили лодыжки, надо сгибать и разгибать ноги.

Необходимо знать, что иногда бывает достаточно легкого укола острым предметом (иглы, булавки) в мышцу, сведенную судорогой, чтобы она расслабилась.

Нередко в опасном положении оказываемся уставший пловец вдалеке от берега. Лучшим отдыхом его на воде является положение «лежа на спине», при котором пловец, действуя легкими движениями ладоней рук. или работой ног, поддерживает, себя на поверхности воды.

Переправа на подручных средствах. При благоприятной обстановке и наличии времени из подручных материалов можно изготовить разнообразные переправочные средства. Для этого подойдут доски, бревна, пустые бочки и канистры, жерди, тростник, солома

и т. п. Существует много разных конструкций переправочных, средств, для изготовления которых применяются подручные предметы.

Из плотной ткани и растений можно сделать плавучий мешок. Для этого собирают речную растительность, плавающую около берега, и упаковывают ее в ткань, как в мешок ( 62), Для этой цели хорошо подходит также пух рогоза..Всего 1220 г такою пуха — и можно смело переплывать реку,

Плот из бревен более надежен и позволяет переправляющимся изолировать себя от воды ( 6]), Особенно это важно, когда вода холодная.

Для строительства плота необходимо подыскать подходящие деревья или бревна рядом с рекой, чтобы не тратить силы на перетаскивание тяжелых грузов. Для определения подъемной силы бревен можно воспользоваться данными таблицы 3.

Сборка плота производится на берегу. Под бревна, следует заранее подложить катки, это облегчит спуск ею на воду. Сверху плота можно устроить палубу из легких жердей, чтобы укрепить на ней снаряжение и сохранить его сухим. Не забудьте сделать якорь из веревки с привязанным на конце тяжелым камнем.

Для причаливания используется несложное приспособление из веревки длиной метров пять и камня массой 500—600 г. Забросив камень на ветвь прибрежного дерева г можно подтянуть к нему плот.

При отсутствии подходящих бревен простейшие плоты можно сделать с использованием связок из жердей и камышовых фашин.

Плот из жердевых связок

После того, как плот сделан, нужно на берегу зайти в конструкцию и нести ее в воду, поддерживая обеими руками. Зайдя в воду на глубину 1 метр, сесть на подвешенную жердь и начинать переправу, гребя ладонями или какими-либо подходящими пластинами.

Для одновременной переправы людей и грузов можно воспользоваться конструкцией плота из камышовых фашин ( 64). Этот плот вяжут и скрепляют из отдельных элементов. Так как камыш (тростник) быстро намокает, плот используется для непродолжительной переправы, Таким же образом делают плоты из сухого хвороста сосновых или еловых пород дерева. Эти плоты намокают медленнее, чем тростниковые.

При изготовлении переправочных средств нужно следить за тем, чтобы щецки не летели в воду, так как ниже по течению может находиться противник. Работу нужно стараться делать так, чтобы шум был минимальный. По окончании постройки необходимо замаскировать следы работы и место входа в воду.

В процессе переправы всегда должны назначаться люди для наблюдения за окружающей местностью на случай появления противника. После завершения переправы необходимо собрать все веревки, замаскировать следы своего пребывания и немедленно покинуть берег реки.

Если переправа осуществлялась по клади из бревна, то после перехода бревно нужно

сбросить в воду, особенно если противник у вас «на хвосте».

Иной раз, когда противник преследует группу, приходится пренебрегать мерами страховки, выполнять ее не так тщательно. Все это допуешмо в экстремальной ситуации, но при этом перед вами всегда должна стоять задача сохранения жизни максимальному числу людей. Поэтому решать, какой вариант предпочтительнее, нужно на месте, исходя из конкретной обстановки.

Может случиться так, что придется преодолевать водную преграду в месте, которое находятся под наблюдением противника. Переправиться днем на другой берег вплавь или на подручных средствах будет чрезвычайно опасной не всегда возможно. Поэтому надо знать и уметь пользоваться некоторыми способами скрытого преодоления водоема. Желательно еще в мирное время освоить эти способы.

В годы Великой Отечественной войны в практике некоторых разведывательных подразделений применялся так называемый «запорожский» способ преодоления водных преград. При этом разведчики передвигались по дну, погружаясь с оружием и снаряжением под воду, оставляя на поверхности небольшой конец камышовой трубки, которую держали во рту для дыхания. Камышовую трубку можно заменить любой другой, подходящей для этой цели ( 65). Конец трубки, находящейся на поверхности, закрепляется на поплавке* замаскированном под плавающие на поверхности предметы (мусор, дерево, ветки и т- п.).

Чтобы случайно не всплыть на поверхность, на поясе укрепляются различные грузы. Этим способом можно пользоваться при неглубоких, до 2—3 метров, водоемах.