|
|
Растительному и животному миру
свойственны некоторые особенности, которые можно использовать для определения
сторон горизонта. Однако ориентирование по растениям и животным менее надежно,
чем простейшие астрономические приемы, поэтому пользоваться ими можно только
в крайних случаях, например, в пасмурную погоду, когда не видно ни Солнца, ни
звезд.
Многие приемы ориентирования получили широкую известность,
хотя в их основу положены ошибочные представления.
Например, часто приходится слышать и читать, что у
деревьев с южной стороны кроны более пышные, чем с северной, и это может
служить указанием сторон горизонта. На самом деле ветки деревьев в лесу
развиваются в сторону свободного пространства, а вовсе не к югу. Даже у
отдельно стоящих деревьев конфигурация кроны зависит в основном от
направления господствующих ветров и от других причин. Правда, бывают случаи,
когда указанный выше признак оправдывается, В некоторых районах Южного Урала приходилось
наблюдать березы, кроны которых: были особенно пышными именно с южной
стороны. Но, разумеется, делать из подобных наблюдений обобщающие выводы не
следует.
Другое распространенное заблуждение * связано с мнимой
возможностью ориентирования по годичным кольцам прироста древесины на пнях
спиленных деревьев. Этим Признаком пользоваться нельзя, так как образование
годичных колец целиком зависит от особенностей роста растений.
Полагают, что эти кольца шире с юга, чем с севера, но на
самом деле многочисленные наблюдения указанной закономерности не
обнаруживают. Оказывается, ширина колец зависит от целого ряда факторов
(например, от направления ветров) и неравномерна не только по горизонтали, но
и по вертикали. Изменение расположения годичных колец можно увидеть, если
пилить дерево на различной высоте от земли.
Теперь обратимся к более надежным способам ориентирования
по растениям, Мхи и лишайники на коре деревьев сосредоточены преимущественно
на северной стороне. Сравнивая несколько деревьев, можно по этому признаку
Довольно точно определить линию север — юг. Стремление мхов и лишайников
развиваться в тени позволяет использовать для ориентировки не только деревья,
но и старые деревянные строения, большие камни, скалы и т. п. На всех этих
предметах мхи и лишайники растут'преимущественно с северной стороны.
Другим неплохим ориентиром может служить кора деревьев,
которая обычно с северной стороны.бывает ipyoee и темнее, чем с южной.
Особенно это хорошо заметно на , .-березе, Но этим признаком можно
пользоваться, наблюдая окраску коры не одного дерева, а нескольких.
После дождя .стволы сосен обычно чернеют с севера. Это
вызвано тем, что на коре сосны развита тонкая вторичная корка, которая
образуется раньше на теневой стороне ствола и заходит по ней выше, чем по южной.
Корка во время дождя набухает и темнеет. ,
Если нет дождя, а стоит жаркая погода, то сосны и ели м в
этом случае могут служить ориентиром. Надо только внимательно присмотреться,
с кагшй стороны ствола выделяется больше смолы. Эта сторона всегда будет
южной.
Следует обращать внимание и на траву, которая весной на
северных окраинах полян более густая, чем на южных. Если взять отдельно
стоящие пни, деревья, большие камни, то здесь, наоборот, трава растет гуще с
юга от них, а с севера дольше сохраняется свежей в жаркое время года.
Изучение повадок животных нередко дает интересный материал
для ориентирования, хотя *фи этом требуется еще более осторожный подход, чем
при ориентировании по растениям. Вот некоторые сведения об особенностях поведения
животных.
Муравьи устраивают свои жилища почти всегда к югу от
ближайших деревьев, пней, кустов. Южная сторона муравейника более пологая,
чем северная.
Степные пчелы строят свои жилища из очень прочною
материала. Их гнезда помещаются на камнях или на стенах, обращенных всегда к
югу, и похожи на комки грязи, отброшенные колесами повозок или лошадиными
копытами.
Трехпалые чайки, или моевки, гнездятся по скалам
многочисленными стаями, причем их гнезда всегда расположены на западных и.
северо-западных берегах островов.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОРОН ГОРИЗОНТА ПО ОСОБЕННОСТЯМ МЕСТНОСТИ
Влажность почвы около больших камней, отдельных строений,
пней служит своего рода ориентиром — ле том почва более увлажнена с севера от
этих предметов, чем с Юга.
Стороны горизонта можно найти по господствующим в данной
местное ветрам, если заранее известно их направление.
В пустынях о направлении господствующих ветров можно
судить по воздействию их на легкоразрушающиеся горные породы: песчаники,
известняки, лёссы и др. Под влиянием ветра в таких породах часто образуются
многочисленные параллельные борозды, разделенные острыми гребнями,
Один из признаков, по которому можно определить
направление преобладающих в данной местности ветров,— состояние
растительности на склонах гор. На наветренных склонах, сильнее промерзающих
зимой, растения часто бывают наклонены, указывая этим направление
господствующих ветров. На преобладание ветров того или иного направления
указы'ваюттакже и флагообраз- ные кроны деревьев.
В песчаных пустынях вечер создает своеобразные формы
рельефа — дюны и барханы, Барханы представляют собой холмообразные скопления
песков в форме полумесяца, Их выпуклая часть всегда обращена к ветру. С
подветренной стороны склоны барханов гораздо круче, чем с наветренной, а края
вытянуты в форме рогов по направлению ветра ( 91).
Дюны — невысокие песчаные гряды, обычно не имеющие крутых
склонов и вытянутые перпепдикулярпо к направлению ветра.
Наветренные склоны дюн и барханов уплотнены, На них
нередко образуется песчаная рябь в виде параллельных валиков. Подветренные
склоны осыпающиеся, рыхлые.
Снег около скал, больших камней, пней оттаивает быстрее с
южной стороны, В оврагах, лощинах, ямах он быстрее оттаивает с северной
стороны, потому что на южные края углублений не попадают прямые лучи солнца,
падающие с юга ( 92).
На южных склонах i-op и холмов образование проталин
происходит тем быст рее, чем больше крутизна склонов.
У северной опушки леса почва освобождается из-под снега
иногда на 10—15 дней позднее, чем у южио^.
В марте — апреле вокруг стволов отдельно стоящих деревьев
и иней в снегу образуются лунки, вытяну тые в южном направлении. Весной на
обращенных к солнцу склонах во время таяния снега образуются вытянутые к югу
выступы — «шипы», разделенные выемками, открытая часть которых обращена на
юг.
Выше рассказано об ориентировании по различным следам
воздействия ветра на горные породы, почву и растения, Определение сторон
горизонта непосредственно по ветру возможно лишь в районах, где его
направление длительное время бывает постоянным,
Различные постройки в некоторых случаях гоже Moiyr служить
хорошими ориентирами. В основном это сооружения религиозного культа: церкви»
мечети и другие, которые в соответствии с законами религии строились довольно
строго ориентированными по сторонам горизонта,
Алтари и часовни православных церквей обращены на восток,
а колокольни — на запад, Опущенный край нижней перекладины креста на куполе
обращен к югу, а приподнятый — к северу ( 93).
ОРИЕНТИРОВАНИЕ НА МЕСТНОСТИ ПО КАРТЕ
Ориентирование по карте с отдельных то чек местности
позволяет точно определить свое местонахождение.
Ориентирование на месте ('топографическое ориентирование)
включает ориентирование карты, определение точки своего стояния и сличение
карты с местностью. Все эти действия взаимосвязаны, и опытный человек обычно
выполняет их в комплексе, без разделений. Но новичкам отработку приемов лучше
вести по этапам: вначале освоить приемы ориентирования карты, затем приемы
определения точки своего стояния и после этого приступить к детальному
сличению карты с местностью, как говорят специали.с, ы, к опозаава- пию
окружающих местных предметов и элементов рельефа.
Ориентирование карты. Ориентировать каргу — значит
"повернуть ее так, чтобы верхняя сторона рамки была направлена на север.
Ориентирование карты, как правило, должно 1!роиздадцться по компасу, Для
этого карту поворачивают такг чтобы вертикальные \инни сетки карты были
параллельны стрелке компаса ( 94) Вели ориентирование нужно провести как
можно точнее, то учитывают поправку магнитного склонения. Для этого компас прикладывают
к вертикальной линии координатной сетки и ориентируют карчу на север. Затем
карту с компасом поворачивают до тех пор, пока северный конец стрелки не
подойдет К делению, соответствующему величине поправкиf указанной винчу
карты. Можно ориентировать карту и по линейным ориентирам, имеющимся на карте
и опознанным на местности ( 95). При ориентировании, например, по дороге
карту поворачивают так, чтобы направление условного знака дороги совпало с
направлением дороги на местности. Необходимо убедиться, что предметы справа и
слева от дороги имеют такое же расположение, как и на картег Если это условие
выполнено, то карта ориентирована правильно
Ориентирование карты — самый простой, но важный
процесс ориентирования. Необходимо твердо усвоить, что нельзя работать на
местности с неориентированной картой. Это приводит к излишней трате времени и
грубым ошибкам в определении точки стояния и
местоположения различных объектов.
Определение точки своего стояния выполняется различными
способами. Проще всего определить точку стояния, когда она находится около
какого-либо местного предмета, изображенного на карте, Допустим, что мы
находимся на шоссе у переезда через железную дорогу. Найдем на карте
изображение железной дороги и шоссе. Место пересечения условных знаков
шоссейной и железной дорог укажет нашу точку стояния.
Имея подробную карту или схему, можно определить точку
стояния путем сличения карты с местностью. Наблюдая окружающие ориентиры на
местности, последовательно отыскивают их на карте и определяют, на каком из
них или поблизости от которого находится ваша группа.
Несколько труднее определить точку стояния в том месге,
где поблизости нет местных предметов. В таких случаях применяют различные
способы засечек. Наиболее общий способ заключается в следующем. На местности
находят два заметных предмета или
ориентира и опознают их на карте. Затем карту ориентируют с
помощью компаса и проводят на ней направления от самих предметов через их
условные знаки. Точка пересечения этих направлений будет точкой вашего
стояния ( 96),
Если намеченные предметы (ориентиры) находятся на
значительном удалении от точки стояния, целесообразно применить компасную
засечку С помощью компаса определяют обратные азимуты Аг А2 на ориентиры.
Значения их отсчитывают на лимбе компаса по противоположному к ориентиру
указателю. В полученные отсчеты вводят поправку направления и в результате получают
ди- рекциояные углы аг а2> Их значения откладывают на карте у
соответствующих ориентиров от северного направления координатных линий и
прочерчивают прямые линии. Пересечение их укажет точку стояния ( 97).
ДВИЖЕНИЕ ПО АЗИМУТАМ
В процессе перехода может применяться «грубое» движение по
направлению с использованием в качестве ориентиров небесных светил, местных
предме тов или стрелки компаса (по стрелке, перпендикулярно стрелке) и точное
движение — по азимуту.
«Грубое» движение применяют на сравнительно небольших
расстояниях при выходе на линейный ориентир, расположенный перпендикулярно
или под углом до 60° к направлению движения, или большой площадной ориентир.
При действиях на однообразной местности (в лесу, степи,
пустыне), а также в условиях ограниченной видимости и ночью применяется
движение по азимутам.
Разработка маршрута. На карте, по возможно сти наиболее
крупного масштаба, определяют начальную и конечную точки маршрута и соединяют
их прямой линией. Если расстояние между ними небольшое, то передвигаться
можно по одному направлению. Если расстояние значительное, местность по
прямому пути малодоступна для передвижения или есть места, которые нужно
обойти, то намечают один шш несколько поворотов. В общем, маршрут выбирают с
таким расчетом, ч тобы он проходил по доступной местности, огибал опасные
места и населенные пункты, а повороты располагались поближе к линии,
соединяющей начальную и конечную точки маршрута, В любом случае необходимо
учитывать конкретную обстановку и выбирать маршрут таким образом, чтобы
избежать встречи с противником.
Повороты должны намечаться у ориентиров. Ориентиры
потребуются для контроля выдерживания маршрута. Количество их и расстояния
между ними устанавливают в зависимости от характера местности, способа
передвижения и времени суток. В качестве ориентиров выбирают предметы, хорошо
опознаваемые на местности. При движении ночью в качестве ориентиров следует
использовать такие местные предметы и детали рельефа, которые можно опознать
в темноте. Во всех случаях предпочтение отдают площадным ориентирам, особенно
имеющим характерные детали (например, поляна, по которой идет дорога, озеро с
впадающим в него ручьем и т. п.). Если нужно выйти на незначительный" по
разменам ориентир, расположенный на дороге, пересекающей намеченный путь,
азимут1 следует брать на 5—10п левее или правее этого ориентира, чтобы, выйдя
на дорогу, знать, в какую сторону повернуть.
В стороне от маршрута желательно паметить крупные
ориентиры, видимые издалека. По ним можно уточнить свое местонахождение или
исправить ошибку, если группа собьется с маршрута.
Выбранные поворотные ориентиры обводят на карте кружками и
соединяют их пря- Гмыми линиями. Попутно изучают по карте ^местность вдоль
маршрута и запоминают от- Сдельные ее детали, важные для контроля
правильности движения.
Г С высокой точностью можно двигаться в ;егворе
ориентиров. Смысл приема в том, что Г на линии движения находят два
ориентира. \Ь процессе движения нужно сгараться идти так, чтобы эти ориентиры
постоянно находились на одной линии, или, как говорят специалисты,— в створе.
Подготовка данных для движения по азимутам, Данными для
движения служат магнитные азимуты и расстояния по каждому участку маршрута,
Рассмотрим пример подготовки данных для передвижения от
населенного пункта Сходы до дома лесника ( 98). На этом маршруте можно
ограничиться только одним поворотом, наметив его на пересечении просек. Таким
образом, маршрут проходит по двум участкам: Сходы — перекресток просек и
перекресток просек — дом лесника. Магнитные азимуты определяют в следующем
порядке. По каждому участку измеряют транспортиром дирекционный угол, Для
первого направления он равен 41°, для второго — 333", Дирекционный угол
(а) — это угол между вертикальной линией координатной сечки и ли-
нией направления движения, Но это еще не азимуты. Чтобы
определить значение азимута (AJr нужно учесть поправку на величину магнитного
склонения и величину утла между линией сетки и линией истинного меридиана,
Все эти значения указаны внизу карты.
Затем от значения дирекционного угла (а) нужно вычесть
значение поправок на магнитное склонение и угла истинного меридиана, которое
в нашем примере составляет 11°. В результате мы получим следующие значения
азимутов (Ам):
первый переход (Сходы — перекресток просек) — 30°;
второй переход (перекресток просек —- дом лесника) —
322",
Поправка для перехода от азимута к дирекционному углу
распространяется на довольно обширный район. Поэтому, чтобы каждый раз не
заниматься вычислениями, эту величину можно заранее от метить на
транспортире. Допустим, поправка составляет минус 9°, Сделаем на транспортире
отметку в соответствующем месте и процарапаем линию ( 99), которая станет
теперь как бы новым основанием транспортира. Для измерения азимутов на карте
транснортир прикладывают гак, чтобы его новое основание было совмещено с
вертикальной линией сетки.
Для движения по азимутам необходимы не только угловые
данные (азимуты), но и расстояния между ориентирами. Расстояния измеряют по
карте известными способами. В нашем примере они получились равными 940 и 580 метров, При пешем движении расстояния в метрах переводят в пары шагов.
Каждый человек должен знать длину своей пары шагов. В
среднем она считается 1,5 метра при ходьбе обычным шагом.
Данные для движения по азимутам обычно подписываю гея на
карте, но лучше их свести в отдельную таблицу или подписат ь на схеме
движения, составленной по карте ( 100),
Выдерживание маршрута. Прежде чем начинать движение, надо
внимательно изучить схему маршрута на карте, На исходном пункте определяют по
компасу направление, соответствующее значению первого азимута, Для этого
устанавливают указатель у мушки на отсчет, равный заданному азимуту, и
ориентируют его так же, как и при определении азимута на предмет, то есть
совмещают северный конец стрелки с [-гулевым штрихом, Не сбивая ориентировки
компаса, смотрят на местность по линии через прорезь и мушку и замечают в
этом направлении какой-либо удаленный местный предмет, Это будет
вспомогательный ориентир, который в дальнейшем используют для выдерживания
направления пути. Желательно, чтобы вспомогательный ориент ир был расположен
дальше поворотного ориентира, а еще лучше — на горизонте (например, зарево
пожара). Но если местность этого не позволяет, можно выбрать ориентир,
расположенный ближе поворотного. Им может быть любая хорошо заметная деталь
местности, находящаяся на линии данного участка пути. В этом случае по
достижении вспомогательного ориентира снова определяют на местности
направление, соответствующее значению аз и му га, и намечают в этом
направлении следующий ориен- тир.
Заметив вспомогательный ориентир, начинают двигаться JJO
направлению к нему, пока пройденное расстояние не покажет, что первый
поворотный ориентир должен бы ть достигнут. Здесь останавливаются, отыскивают
намеченный ориентир и с пего определяют направление по компасу на следующий
поворотный ориентир. Таким образом продолжают движение до конца маршрута.
Если на пути встретится препятствие, не показанное на
карте, надо наметить на дру- ]-ой его стороне ориентир, лежащий в направлении
пути. Выбрав наиболее удобный путь обхода препятствия, доходят до намеченного
ориентира и продолжают движение от него по тому же азимуту. Понятно, что
отсчет LUdi'o^ от этого ориентира следует уже вести с учетом ширины
препятствия.
Обход больших препятствий и препятствий па закрытой
местности совершают с помощью компаса по сторонам прямоугольника ( 101).
Допустим, что движение совершалось по азимуту 58'\ До остановки перед
препятствием пройдено 350 пар шагов. После осмотра местности принято решение
обойти
препятствие с правой стороны. Изменяют азимут на 90° и иду
] в этом направлении до конца препятствия, отсчитывая пары шагов. На 101
33H>fcYj равен 148°, а расстояние —- 180 параМ фагов. Затем определяют по
компасу направление, соответствующее первоначальному азимуту, по которому
совершалось движение до препятствия (58°)г и двигаются в этом направлении до
выхода за препятствие. Пройденное расстояние (150 пар шагов) прибавляют к
расстоянию, пройденному до препятствия, то есть к 350 парам шагов. Если
теперь пойти влево по азиму ту, измененному на 270°, и пройти те же 180 пар
шагов, которые были сделаны вдоль препятствия, то попадем в точку,
расположенную за препятствием на продолжении первоначального направления
пути. От этой точки продолжают движение к намеченному ориентиру 1 jо
первоначальному азимуту,
Обходить возникающие на цуги препятствия можно и другими
способами Нужно только измерять и записывать азимуты всех направлений и
расстояния, пройденные по ним.
ОСОБЕННОСТИ ОРИЕНТИРОВАНИЯ В РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ МЕСТНОСТИ
и ночью
Общее ориентирование. Общим ориентированием называют
такое, при котором известны направление движения, район местонахождения,
расстояние до ближайпгих крупных ориентиров. Например, известно, что группа
находится в долине такой-то реки на северном склоне хребта, восточнее
населенного пункта в стольких-то километрах. Общим ориентированием
ограничиваются в тех случаях, когда нет нужды в детальном изучении местности,
точном определении точки стояния для определения пути к какому-либо
конкретному ориентиру.
Детальное ориентирование. Это такое ориентирование, при
котором точно определяются положение точки с тояния (местонахождения группы),
направление сторон горизонта и пути следования, опознаются окружающие
географические объекты и определяется их положение. Детальное ориентирование
устанавливается и сохраняется в ключевых
точках маршрута, например, когда надо определить путь к
перевальной седловине, свернуть из основной долины в одну из боковых, ведущую
х нужной вершине, на развилке дорог вь[брать именно ту, которая приведет к
цели пути.
Непрерывное сохранение детальной ориентировки резко
снижает скорость движения группы, вызывает необходимость частых остановок и в
большинстве случаев просто нереально в условиях перехода, особенно на
территории, контролируемой противником. Поэтому целесообразно сохранять общую
ориентировку, а к детальной переходить по море надобности, например, во время
коротких. перерывов в процессе движения, привалов на обед и ночлег. Если
переход от общего ориентирования к детальному вызывает затруднения, это
значит, что ориентировка потеряна и ее нужно срочно восстановить. Золотым
правилом должно стать:'«Не забывай про ориентировку -— ее гораздо труднее
восстанавливать, чем сохранять»,
Надежными ориентирами служат высокие, резко выделяющиеся
на общем однообразном фоне объекты; торные вершины, отдельные скалы,
искусственные сооружения башенного типа, такие, как вышки геодезических
знаков, колокольни, грубы, ретрансляторы и т. [[.
Однако ночью, в туману, в дождь или метель такие объекты
теряют значение ориентиров. В таких условиях удобнее определять
местоположение по линейным ориентирам, пересекающим путь следования, таким,
как ручьи, канавы, дороги, которые нельзя пройти, не заметив. При оценке и
выборе ормен- ч-иров всегда следует учитывать условие, при которых ими
придется пользоваться £ пути.
Ориентирование в горах и меет свои особенности Оно
значительно усложнено из-за глубокой, расчлененности горного рельефа и
труднодоступной местности. Вершины, выбранные в качестве ориен тиров, резко
меняют свои очертания, если смотреть на них с разных сторон, а иногда вообще
теряются из виду. Обзор местности с высоких вершин очень велик, а в узких
лощинах слишком ограничен. Сильная пересеченность местности вынуждаетчасто
менять направление движения. В этих условиях, чтобы уверенно управлять
группой в пути, очень важно хорошо изучить рельеф и запомнись расположение
основных долин, хребтов и выдающихся вершин, Движение по намеченным
ориентирам, выдерживать трудно, так как они часто теряются из виду. В таких
случаях необходимо в створе с заданным ориентиром наметить несколько
вспомогательных, расположенных на разных высотах ( 102).
Следует также учитывать, что в горах из- за большой
прозрачности воздуха расстояния представляются меньшими, чем в
действительности. Иногда кажется, что какая- нибудь вершина расположена в
непосредственной близости, а на самом деле расстояние до нее составляет
несколько километров.
Важнейшим условием правильного ориентирование п торах
яиля^тся умеггие читать по карте рельеф. При подготовке к переходу следует
изучить все подъемы и спуска, определить их протяженное ть и крутизну.
В качестве ориентиров вдоль намеченного маршрута выбирают
выделяющиеся вершины, седловины, обрывы, скалы, осыпи и другие подробности
рельефа, а 'также все местные предметы: в горах они встречаются довольно
редко и поэтому хорошо опознаются. Горная местность позволяет наметить вспомогательный
ориентир, видимый со многих точек маршрута. Такой ориентир обычно выбирают
непосредственно на местности в
начале движения, Им могут быть выделяющаяся вершина,
заметный выступ хребта, а иногда и населенный пункт. Пользуясь в пуги
вспомогательным ориентиром, можно всегда проверить правильность общего
направления движения.
Горные реки и ручьи, протекающие по долинам, являются
хорошими линейными ориентирами, При движении по долинам в качестве ориентиров
могут служить также распадки (места слияния двух долтш), утесы, крутые
склоны, узкие сужения долины и различные местные предметы,^
В распадках часто бывает трудно определить дальнейшее
направление движения, так как расходящиеся под острым углом долины нередко
сходны между собой по форме и ширине. Чтобы избежать ошибки в выдерживании
маршрута, следует вначале определить по карте азимуты направлений долин, а
затем на местности воспользоваться компасом.
При ориентировании в горах необходимо знать природные
признаки, по которым можно определить стороны горизонта.
Ориентирование в лесу затруднено из-за узости обзора, При
переходе в лесу иногда просто невозможно выбрать ориентиры, которые были бы
видны на значительном расстоянии. Маршруты в лесной местности иногда могут
проходить по грунтовым дорогам и просекам. Такие дороги обычно мало заезжены
и нередко плохо заметны, причем некоторые из них MOiyr быть не показаны на
карге, так как являются временными.
При изучении карты и данных для перехода целесообразно
определить и выписать азимуты каждого учаетеа пуги. Эти данные позволят
проверять по компасу направление движения в любом месте маршрута.
Если в пути встретится развилка дорог, не показанная на
карте, то с помощью компаса по значению выписанного азимута легко установить,
какая из дорог соответствует изображенной на карте. Особенно внимательно
следует изучить рельеф и гидрографическую сеть. Знание взаимного расположения
крупных лощин, реи и ручьев окажет неоценимую услугу при потере ориентировки.
При движении по просекам можно по карте легко определить свое
местонахождение. Для этого достаточно остановиться на пересечении просек,
отыскать квартальный столб и прочитать на нем подписи номеров лесных
кварталов. По цифрам, обозначающим номера кварталов, нетрудно найти на кар те
положение самих кварталов, а также место их соединения, V- е, 'гочку вашего
стояния (рис, 103), Но это в том случае, если карта содержит такие сведения.
При выдерживании направления пути с помощью компаса им
приходится пользоваться довольно часто, так как в лесу трудно, а порой и
невозможно выбрать вспомогательные ориентиры, В безоблачную погоду
ориентирами могут служить солнце днем или луна ночью. В солнечную погоду
направление выдерживают по теням от деревьев. Нужно только вначале заметить
угол между направлением движения и направлением теней и в пути следить, чтобы
этот угол все время выдерживался, Через каждые 20—30 минут направление пути
уточняют с помощью компаса, так как тени перемещаются за один час примерно па
15°.
Пройденные расстояния учитываются счетом пар шагов или по
времени движения, При этом следует иметь в ниду, что скорость движения в лесу
колеблется в зависимости от его густоты и характера местности,
Ориентирование в пустыкно-степной местности.
Пустынно-степная местность одно
образна, местные предметы встречаются редко, рельеф
преимущественно равнинный или мелкохолмистый, формы его маловыразительны,
Дорог в пус гынно-степных районах очень мало, и зго
главным образом грунтовые дороги, т ропы и караванные пути. Они обычно слабо
наезжены и малозаметны, часто теряются среди растительности, и только
незначительные углубления грунта, а в ряде мест и более зеленая
растительность вдоль этих углублений, которая выделяется на общем фоне,
указывают на их местоположение,
Основные ориентиры пустынно-степных районов — курганы,
такыры, колодцы, русла высохших рек, оазисы, развалины и различные
сооружения, связанные с религиозиыми культами В целом ориентиров в этих
районах мало, но при благоприятных условиях видимости многие из них
просматриваются издалека.
При изучении местности по карге необходимо выявить все
отдаленные, хотя и небольшие высот ы и курганы, гак как по ним с помощью
компасной засечки можно определить точку стояния. Для этого целесообразно
под- меить к карте маршрута соседние листы.
Особое внимание следует обратить на линейные ориентиры:
дороги и тропы, сухие русла рек, границы песков и т. п. Они используются не
только для выдерживания маршрута, но и для восстановления ориентировки,
Допустим, мы сбились с правильною пути и знаем только го, что находимся
где-то в районе юго-восточнее сухого русла реки. В этом случае направляемся
на северо-запад, и на нашем пути встретится сухое русло. Далее, двигаясь
вдоль русла в ту или иную сторону, мы всегда обнаружим или характерный изгиб,
или какой-либо другой ориентир, по которому определим свое местонахождение.
По равнинам степей и пустынь можно двигаться вне дорог в
любом направлении, но отсутствие ярко выраженных ориентиров затрудняет
выдерживание направлений. В этих условиях требуется умение двигаться точно по
азимуту и ориентироваться по малозаметным ориентирам.
Для выдерживания нужного направления можно воспользоваться
небесными светилами и луной. В отдельных случаях направление можно
выдерживать по идущим сзади машинам или но следу своей машины, если движение
прямолинейное, а также по расположению дюн, барханов и ряби на песке, которое
зависит от направления господствующего ветра и практически постоянно для
данного района.
Ориентирование ночью наиболее сложно. Многие предметы,
которые днем легко опознаются, ночью становятся трудноразличимыми, внешний
вид и очертания их подчас резко меняются. Расстояния, проходимые ночью,
кажутся больше, чем те же расстояния, проходимые днем. Все эти особенности
существенно затрудняют ориентирование.
При планировании ночного перехода предпочтение следует
отдавать маршруту с благоприятными условиями ориентирования/ хотя он может'
иметь и большую протяженность. Ночью сравнительно легко выдерживать маршрут
при движении в районе дорог, обсаженных деревьями, линий электропередач,
лесополос и других линейных ориентиров, хорошо заметных и в темное время
суток,
В качестве ориентиров выбирают и используют предметы,
которые могут выделяться на фоне ночного неба: заводские трубы, башни, рощи,
отдельные вершины и т, п. Ориентирами ночью служат также реки, озера и пруды,
зеркальная поверхность которых хорошо заметна на темном фоне окружающей
местности. Наиболее надежные ориентиры — это линейные объекты, пересекающие
путь: реки и ручьи, линии электропередач и т. п, На участках пути вне дорог и
троп, вдоль которых нет линейных ориентиров, хорошо видимых ночью, необходимо
определять азимуты и четко их выписывать.
Чт обы уверенно двигаться ночью по намеченному маршруту,
нужно предварительно заучить по карте и запомнить весь путь со всеми
намеченными ориентирами. При наличии времени целесообразно изучить не только
маршрут, но и всю местность вдоль маршрута на 1—2 километра в стороны от
него. Изучение карты можно считать законченным, если вы сумеете по памяти
составить схему участка. В этом случае выдерживать маршрут значительно легче,
и даже при потере намеченного пути нетрудно будет' определить свое
местонахождение и восстановить ориентировку.
Карту в пути рекомендуе тся освещать карманным фонариком с
синим фильтром. При таком освещении можно работать с картой и вес ти
наблюдение за местностью.
Действия в пути при выдерживании маршрута ночью аналогичны
действиям в светлое время суток. Предварительное запоминание местности,
расположенной вдоль маршрута, даст возможность знать свое местонахождение в
любой момент движения, не обращаясь все время к карте.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОТЕРЯННОЙ ОРИЕНТИРОВКИ
Ориентировка считается потерянной, когда нет возможности
отождествить местность и карту, найти на карте наблюдаемые па местности
ориентиры и определить свою точку стояния. Причинами потери ориентировки
могут быть устаревшая или неполная карпа, неисправность компаса, небрежное, с
ошибками выполненное ориентирование, но чаще всего — движение наугад, не
глядя ни на карту, ни на компас.
При потере ориентировки следует остановиться и постараться
определить по карте свое местонахождение- Делают э то так. Ориентируют карту
и от условного знака последнего ориентира проводят линию, соответствующую
направлению последнего участка дороги. Отложив по этой линии расстояние,
пройденное от последнего ориентира, получим примерное положение точки стояния,
рассмотрим это на примере.
Допустим, наш маршрут проходит по грунтовой дороге правее
озера ( 104), Миновав очередной ориентир (озеро), мы не заметили развилку или
це обратили на нее внимания и пошли не по левой, а но правой дороге, которой
на карте нет Так мы сбились с намеченного маршрута, в чем убедились, не
обнаружив ыа местости очередного ориентира — моста. В. том месте, где по
расчетам должен быть мост, останавливаемся и ориентируем карту с помощью
компаса. На ориентированной карте проведем от условного знака озера прямую
линию, направленную вдоль того участка дороги, где мы остановились.
Отложив по этой линии расстояние, пройденное от озера,
получим точку, указывающую примерное местонахождение группы.
Все построения на карте делают простейшим способом; компас
прикладывают к ори- еитиру и по его лимбу откладывают требуемый угол, затем в
этом направлении на глаз откладывают нужное расстояние
После того, как определено вероятное мe- c тонахождение,
следует изучить окружающие предметы, опознать их на карте и уточнить свое
местонахождение. Если это удастся, остается наметить вьгаод на маршрут и
продолжить движение. Если сориентироваться не удастся, то целесообразно
вернуться по своим следам к последнему, хорошо опознанному ориентиру и
отсюда, проверив направление дальнейшего пути, продолжать движение по
маршруту,
В некоторых случаях, когда имеются линейные ориентиры
(железные дороги, шоссе, линии электропередач, реки и т. п.), проходящие
перпендикулярно общему направлению маршрута, движение можно продолжить в
прежнем направлении до выхода к линейному ориентиру, легко опознаваемому на
карте. Здесь следует уточнить свое местонахождение и наметить выход на
маршрут или непосредственно в нужный район.
Есть и другой вариант выхода из такой си туации. Обнаружив
потерю ориентировки, нужно остановиться и в зависимости от обстановки
(времени суток,-погоды, сложнос ти участка, удаленности противника) принять
оптимальное решение о дальнейших действиях. В большинстве случаев
рекомендуется двигаться дальше в направлении движения, внимательно наблюдая
встречающиеся ориентиры и проводя маршруг'ную съемку или измерения для
последующей прокладки цуги. Дойдя до места большого привала (ночевки),
следует присту)|рть к непосредственным действиям по восстановлению
ориентировки.
Прежде всего следует вспомнить, когда и где последний раз
имелась детальная ориентировка. Эта точка наносится на карту (точка А). От
нее в известном или наиболее вероятном направлении движения откладывается расстояние,,
подсчитанное по ходовому времени и средней вероятной в этих условиях скорости
движения. Получим точку Б, Из нее радиусом, равным половине расстояния АБ,
проводится окружность.
При отсутствии циркуля это можно сделать с помощью
булавки, нитки и карандаша. Район вероятного местонахождения группы находится
в пределах окружности.
Затем нужно вспомнить и проанализировать весь последующий
путь (время, направление движения, виденные ориентиры) - После этого сделать
прокладку пути последнего участка в масштабе карты. Внимательным изучением
карты в районе вероятного местонахождения, ограниченного окружностью, нужно
попытаться найти версию своего пути и точки стояния Иногда это удается сразу,
иногда нет. Чаще всего появляются две или несколько версий местоположения
группы (сколько людей — столько мнений). Если есть возможность проверить их
на местности достаточно быстро, то это надо сделать,
При восстановлении потерянной ориентировки надо
анализировать всю имеющуюся информацию, проверять все версии и привязки, а не
бросаться на первую попавшуюся. Особенно тщательно следует ориент ироваться,
начав движение после потери ориентировки, ставя под сомнение и анализируя
даже достоверную информацию.
Но вот вы вышли на дорогу — в какой стороне населенный
пункт? Внимательно осматривайтесь, пройдя по дороге 300—500 метров в любую
сторону. Свежие следы утром ведут от жилья, а вечером — наоборот- Клочки сена
на придорожных кустах покажут: в какую сторону его ве^ли — там и деревня. На
развилках проселочной дороги, соединяющей крупные деревни, с полевой всегда
видно, в какую сторону ехал с поля в деревню колесный трактор. По мере
приближения к деревне дорога становится более наезженной. Спиленные деревья
хлыстами тащили трактором к деревне и т. д. Внимательно изучая следы на
местности, можно получить много информации. Все это время будьте бдительны —
местность может наблюдаться противником.
|
