Высокопрочная арматурная сталь

Раздел: Учебники

Стальные арматурные канаты получают из высокопрочной холоднотянутой проволоки с гладкой поверхностью путем ее свивки или объединения в пучки или пакеты параллельно уложенных проволок.

Обычно под арматурными канатами подразумевают витые канаты однократной или многократной свивки, о чем уже упоминалось в гл. I.

Наибольшее распространение в отечественной и мировой практике получили семиироволочные арматурные канаты однократной свивки, которые изготавливают путем свивки по спирали проволоки диаметром 1,5—5 мм вокруг центральной прямолинейной проволоки, а затем подвергают низкотемпературному отпуску или стабилизации. Режимы стабилизации практически те же, что и для высокопрочной проволоки. Сортамент выпускаемых семипроволочных арматурных канатов за рубежом ограничен диаметрами 9,3—15,7 мм, причем в основном изготавливают канаты диаметром 12,5—15,5 мм Диаграмма растяжения термически упрочненной проволоки фирмы «Крупп» (ФРГ); пунктирные линии — границы изменчивости

В нашей стране в связи с применением семипроволочных арматурных канатов в качестве напрягаемой арматуры изделий, изготавливаемых с натяжением на упоры методом непрерывной навивки, сортамент канатов более широкий: от 4,65 до 15,5 мм, при этом стабилизированные канаты только начинают выпускать.

В ряде стран производят некоторые специфические виды семипроволочных арматурных канатов . К ним прежде всего следует отнести волоченые арматурные канаты типа «Дайформ», которые после свивки непосредственно перед стабилизацией протягиваются через фильеры. В результате создается более полное заполнение металлом поперечного сечения каната, дополнительное уплотнение и упрочнение канатов. Временное сопротивление и агрегатная прочность таких канатов на 3—9% выше, чем у обычных и стабилизированных канатов того же диаметра.

Главное преимущество канатов «Дайформ» — возможность их использования как арматурный элементов, не имеющих сцепления с бетоном. Эт11 канаты также обеспечивают лучший контакт с бетоном при обмотке резервуаров или емкостей по сравнению с обычными канатами, которые за счет точечного контакта с бетоном часто разрушают его поверхность.

Перспективным направлением повышения прочностных свойств и агрегатной прочности арматурных канатов является применение девятнадцатипроволочных арматурных канатов.

За счет использования в таком канате проволок меньшего сечения и большей прочности, чем в семипроволочном, удается при сохранении того же поперечного сечения каната увеличить его агрегатную прочность на 5—7% или при сохранении той же агрегатной прочности уменьшить площадь поперечного сечения и массу 1 погонного метра каната и обеспечить соответствующую экономию напрягаемой стали.