Автолюбителю

  Автомобиль

Учебник водителя

4. Раздаточная коробка

В условиях бездорожья или на плохих дорогах применяют автомобили повышенной проходимости с передним и задним ведущими мостами. Для распределения крутящего момента между ведущими мостами и для включения и выключения переднего ведущего моста служит раздаточная коробка, в которой имеется понижающая передача для увеличения усилия на ведущих колесах. Устанавливается она обычно за коробкой передач и соединена с ней карданным валом  (см. рис. 115). 1

Основными частями раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66 являются (рис. 133): картер, ведущий вал, промежуточный вал, ведомый вал и вал привода переднего моста. На ведущем валу на шлицах установлена шестерня прямой и понижающей передачи.

На промежуточном валу жестко закреплена шестерня понижающей передачи и на шлицах установлена передвижная шестерня включения переднего моста. На валу привода переднего моста, на шлицах неподвижно закреплена шестерня. Передний мост включается перемещением передвижной шестерни промежуточного вала назад. При прямой передаче шестерня ведущего вала по шлицам перемещается назад и ее зубья входят в зацепление с внутренними зубьями шестерни ведомого вала.

Понижающая передача включается перемещением шестерни ведущего вала вперед до зацепления с шестерней промежуточного вала. Механизм переключения передач размещен на боковой крышке и. состоит из двух ползунов и вилок, которые приводятся в действие от двух дополнительных рычагов в кабине водителя. Перед включением понижающей передачи необходимо включить передний мост, иначе передача не включится. Передний мост может быть включен без понижающей передачи.

В коробке передач и в раздаточной коробке применяют автотракторное трансмиссионное масло ТАП 15-В— летом, зимой — ТС-10. Для автомобиля КамАЗ используется масло Тс-14,5 с присадкой ДФ-11. Трансмиссионное масло получают из мазута путем отстаивания. Это масло имеет большую вязкость, чем масло для двигателей, и отличается высокой маслянистостью (способностью хорошо прилипать к смазываемой поверхности).

Трансмиссионное масло может быть летнее и зимнее. Для заливки масла в картере имеется отверстие, закрываемое пробкой. Уровень масла должен быть у края заливного отверстия.

Сливают масло из картера через нижнее отверстие (в автомобилях КамАЗ для слива масла имеются два отверстия в коробке передач и одно в делителе). Для автомобиля ЗИЛ-130 масло меняют через шесть ТО-2, а для ГАЗ-53А и КамАЗ — через одно ТО-2. Смена производится также 2 раза в год при сезонном обслуживании. При каждом ТО-1 производится проверка уровня и доливка масла.