Автолюбителю |
Автомобиль
Учебник водителя |
|
2. Автопоезда
Применение автопоезда позволяет значительно увеличить производительность труда на автомобильном транспорте. Автомобили, буксирующие прицепные системы, называются тягачами. Тягачи делятся на буксирные и седельные. Буксирными называются тягачи, которые передают тяговое усилие через крюк на буксируемый прицеп. Эти тягачи имеют балластную платформу с уложенным на ней грузом или балластом для увеличения массы тягача. Буксирным тягачом может также служить грузовой автомобиль, буксирующий прицепы. Седельными называются тягачи, передающие тяговое усилие посредством опорно-сцепного устройства, принимающего часть нагрузки на собственные колеса и работающего совместно с полуприцепом. Масса полуприцепа, приходящаяся на колеса тягача, увеличивает его сцепной вес. Применение автопоездов снижает расход топлива и масел на единицу перевезенного груза, уменьшает себестоимость перевозок.
Прицепы разделяются на несколько типов в зависимости от способа буксировки, устройства прицепного приспособления и вида перевозки. Прицепы могут быть одно-, двух- и многоосные, седельные, тяжеловозы и прицепы-роспуски (рис. 187). Автомобильные прицепы маркируют буквами и цифрами. Первая цифра обозначает число осей, буквы — тип прицепной системы, последние цифры — грузоподъемность (например, 1 -П-1,5; 1— одноосный, П — прицеп, 1,5-—грузоподъемность 1,5 т; У2-АП-3: У — универсальный, 2 — двухосный, АП — автомобильный прицеп; 3— грузоподъемность 3 т; 2-ПТ-10: 2 — две оси, ПТ — прицеп-тяжеловоз, 10 — грузоподъемность 10 т; 1-Р-5: 1—одноосный, Р — роспуск, 5 — грузоподъемность 5 т). Иногда перед маркировкой могут стоять начальные буквы наименования завода, изготовившего прицеп. Кузова прицепов могут быть выполнены в виде платформы с бортами, цистерн, фургонов. В условиях зимних дорог прицепы могут быть санными. Двух- и многоосные автомобильные прицепы должны иметь поворотную ось или управляемые колеса. На прицепах-роспусках, перевозящих длинномерные грузы, должны быть поворотные круги. Дышло прицепа-роспуска может иметь устройство для изменения длины в зависимости от размера груза. Прицепы-тяжеловозы с целью уменьшения давления на дорогу могут иметь на каждой оси по нескольку колес (катков). Полуприцепы часть массы передают через седельно-сцепное устройство на автомобиль-тягач, а остальную нагрузку — через собственные колеса на дорогу. Полуприцепы бывают одно-, двух-и многоосные. Полуприцепы оборудуют опорным устройством с механическим или гидравлическим приводом. |
«Автомобиль» Следующая страница >>>
Смотрите также: Советы, ремонт автомобиля Диагностирование электрооборудования автомобилей История автомобиля Старинные автомобили "Автомобиль за 100 лет" "Очерки истории науки и техники" Быт. Хозяйство. Техника Техническое творчество