Справочная библиотека: словари, энциклопедии

Энциклопедический словарь

Брокгауза и Ефрона

   Якорь. - Наиболее древний тип якоря - это так  назыв.  адмиралтейский

Якорь,  состоящий  из  веретена  (стержня)  с   лапами   внизу   и   штоком

(поперечиной)  наверху,  причем  шток  и  лапы  лежат  в   двух   разных

плоскостях, для того, чтобы якорь не лег плашмя на грунт и  не  скользил

бы по последнему, не задевая его. На больших Якорях этого типа шток делается

деревянным, из нескольких частей, стянутых бугелями (прочными обручами).

Громоздкость такого Якоря повела к тому, что сначала  стали  делать  -  при

небольших размерах - шток  железным,  закрепляющимся  при  необходимости

отдачи якоря - чекою на своем месте; при  креплении  же  по-походному  чека

вынималась и шток крепился найтовом к веретену. В таком виде держатся на

судах и поныне небольшие Якоря - запасные,  верпы  и  т.  д.  Для  удобства

хранения становых Я.,  стали  делать  их  различной  формы,  позволяющей

удобно их укладывать в носу судна - напр. Якорь системы  Мартина,  Портера,

Паркера, Холля и т. п. Система Мартина заключается в том, чтобы  шток  и

лапы делать в одной плоскости, причем лапы  делаются  вращающимися,  так

чтобы якорь, легший плашмя, мог задеть своими  лапами  за  грунт  и  при

дальнейшем движении корабля лапы, поворачиваясь,  все  более  уходили  в

дно. У Якоря Паркера лапы  вращаются  на  шарнире,  перпендикулярном  своей

плоскости. Якорь Паркера и Холля по идее не отличаются от  Якоря  Мартина,  но

штока вовсе не имеют, а на лапах у них делается выступ, который, задевая

за грунт, способствует вращению лап. Якорь без штока  имеется  в  настоящее

время множество систем, патентованных различными изобретателями; в общем

все  они  схожи,  представляя  собой   приспособление   в   роде   кошки

(четырехлапого Я.), у  которой  все  4  лапы  соединяются  между  собой,

вращаются на  шарнире  в  плоскости  одной  пары  лап;  другая  же  пара

настолько обрезана, что слегка лишь выступает от  шарнира.  Удобство  Якоря

без  штока  то,  что  они  втягиваются  в  клюзы,  не   требуя   сложных

приспособлений для подъема и уборки. Материалом для  Я.  раньше  служило

сварочное железо; в настоящее время предпочитается  Мартеновская  сталь,

позволяющая дешево приготовлять Я. литыми. Величина Якоря у  военных  судов

определяется по площади миделя судна (одна  четверть  погруженной  части

площади мидель шпангоута в футах, по русскому  адмиралтейскому  правилу,

равна  весу  Я.  в  пудах);  у  коммерческих  судов  выработаны  опытные

отношения веса Якоря  к  главных  размерам  судна  (напр.  как  в  правилах

классификационных обществ - Ллойда, Бюро Веритас  и  т.  д.)  или  же  в

зависимости от тоннажа судна. Правила эти  дают  вес  Якорю  адмиралтейской

системы;  Якорь  без  штока,  как  держащие  сравнительно  слабее,  и  хуже

зацепляющие за грунт судна делаются на 25 - 30 % тяжелее.