Медведицкая Гряда

Вадим ЧЕРНОБРОВ, Екатерина ГОЛОВИНА 

Сергей АЛЕКСАНДРОВ ("Техника-Молодежи")

ТАЙНА ОСТАЛАСЬ В ПОВОЛЖЬЕ...

До окончательных итогов еще очень далеко: какое-то время уйдет на обобщение конкретных результатов, очень долгое (возможно - годы) - на их осмысление. Поэтому сегодня я могу описать только личные впечатления, свои. Но... в той области пограничного знания, которой мы занимаемся, наш организм, наши ощущения и впечатления - тоже измерительный инструмент!

КЛЮЧ НА СТАРТ!

Вечером 5-го августа пассажирский поезд унес в приволжские степи восьмерых участников уже 27-й Медведицкой экспедиции. Нам предстояло работать в одном из самых удивительных и загадочных районов нашей страны. Сразу оговорюсь: возможно, есть и более загадочные и интересные, но - неисследованные и никому неизвестные. Здесь же уже четверть века работает Вадим ЧЕРНОБРОВ.  Львиная доля известного о Медведицкой зоне - результаты ЕГО изысканий. Для МЕНЯ этого вполне достаточно: насколько вообще можно верить людям в чем-либо, я верю Вадиму. Но это - я. Другие имеют свое мнение, а в научных дискуссиях (тем более тех, которые могут иметь какой-то материальный или организационно-административый выход) "верю" - не аргумент. В отличие от "не верю". Наконец, чтобы больше не возвращаться, есть и такие, кто не верит Вадиму, зато верит мне...

И потому, черт возьми, МОЯ задача - УВИДЕТЬ и постараться ЗАФИКСИРОВАТЬ проявления аномальностей этого района Волгоградской области. Плюс к тому, как выяснилось, - вообще, дойти ТУДА, довести в целости и сохранности людей (а потом довести их обратно). Плюс, естественно, - таскать камни и дрова, бетонировать подходы к роднику, работать "маяком" на перекрестке - и так далее...

ПО ДОРОГЕ С ОБЛАКАМИ

Приключения начались с карт.

Собственно, к лагерю можно попасть с двух сторон: от ближайшей деревни, до которой добираться тем или иным способом весьма кружным путем, или напрямую через поля. Теоретически первое проще: дорога от деревни "провешана" указателями как не во всяких городах, да и идти там в 4-5 раз меньше. Только вот как до нее доехать? Время к ночи, в области бензиновый кризис...

Еще в поезде обсуждаем вариант прямого пешего перехода, но надо же знать, как идти! Рассчитываем на три разных карты да на память четырех из нас, уже бывавших здесь. И еще - на "внутренний голос". Степь, однако, большая, и ВСЮ ее, тем более - в темноте, ветераны не помнят; карты, мягко говоря, не полны; а "внутренний голос" - дезинформатор проклятый - невовремя замолкает...

Словом, мы почти сразу сворачиваем не туда, а полпервого ночи у слегка обалдевшего от нашего появления дежурного газодобывающей станции узнаем, что отклонились от курса весьма прилично. Какое-то время от факела еще шагаем примерно по указанной дороге, но - время позднее, куда идти - не видно, и не роботы же мы, в конце концов. Лучи фонариков выхватывают из темноты группу деревьев на пригорке, все - ночлег!

С рассветом выясняется, что по другую сторону от деревьев (одно сломано то ли ветром, то ли молнией, скорее - первое) имеется пруд (это на пригорке!), а немного дальше по нашему генеральному курсу - карьер (он-то обозначен на картах, правда не на всех). От него, по весьма ломанной трассе (по дорогам, напрямик здесь ходить - занятие на любителя, тем более - с грузом), к полудню достигаем наконец, урочища Синяя гора чуть южнее легендарного "склона бешенных молний" - в 4 км от лагеря.

Да, все это мы успешно проделываем во многом благодаря тому не слишком характерному для здешних мест факту, что небо почти постоянно закрыто облаками, и солнце появляется только тогда, когда нам уже не страшно. Преодолеть тот же путь с тем же грузом, но в солнечную погоду - м-м-м...

 А путь и далек, и долог,

 И нельзя повернуть нам назад:

 Держись, уфолог, крепись, уфолог -

 Ты лысому черту брат!..

ГИБЛЫЕ МЕСТА

Расположение лагеря выбрано предельно удачно: возвышенное место, с севера и востока - лес, на запад и юго-запад видно на 8-10 км днем и на 20 - ночью. В пятистах метрах - родник, еще в километре за ним - пруд; купаться не то, чтобы очень, но охладиться после такого марш-броска - самое то. Красота, да только вот...

Только вот между палатками и родником - развалины совсем недавно, в начале 70-х годов покинутой деревни. Строго говоря, тянулась она и на юг, и на север, но там уже ничего не видно, перед нами же - вполне приличные каменные развалины. Из них мы черпаем сырье для возведения экспериментальной пирамиды и для других нужд. А один камушек, тонны полторы весом, 11-го, в преддверии солнечного затмения, мы взгромоздили вертикально - чем мы хуже аборигенов острова Пасхи?!

70-е годы - не лучшее время для российских деревень. Мало ли их были признаны неперспективными и заброшены? Но здесь, на перекрестке дорог в райцентр и на нефтяные и газовые промыслы, селение, существовавшее со времен немцев Поволжья, было оставлено буквально в считанные дни, по некоторым утверждениям - даже часы. Мало того, сами эти развалины тоже производят странное впечатление. Строительный лес в этих местах - дефицит невероятный, потому кирпич и камень используются многократно, однако здесь все на месте. И тем не менее, сооружение явно было развалено, как будто ударом - но не взрывом! - изнутри... Может быть, обитателей распугало именно то, ради чего мы сюда приехали?

Развалины поселка, не имевшего даже своего названия (только "бригада N_") - далеко не единственный признак того, что человеку в этих местах живется неважно. Две местных ландшафтообразующих достопримечательности - хорошо видимая из лагеря на западе дамба и каменно-бетонный мост на дороге из ближайшей деревни - то немногое, что осталось от... железной дороги Саратов-Миллерово. Ее начали строить в конце 20-х, практически завершили земляные работы, кое-где даже положили рельсы и вроде бы ввели некоторые участки в строй. Но уже в начале 30-х строительство прекратили. Этому могли быть тысячи причин - политических, экономических, военно-стратегических, межличостно-кулуарных... Или то, что именно в этом районе железная дорога пересекла бы некую другую трассу...

Может быть, это совпадение. Административный район, в котором все это находится - единственный в Волгоградской области, что-то - и немалое - дающий в областной бюджет. Но он же - на последнем месте по доходам населения, по материальной обеспеченности, и, не будучи самым экологически грязным, на первом - по раковым заболеваниям.

Раз - случайность, два - случайность, третий раз - уже привычка...

ТАМ ЧУДЕСА

Не все простое гениально, но все гениальное - просто. Десятки, сотни, теперь уже, видимо, сотни тысяч людей видели полет неопознанных летающих объектов. Но только у некоторых хватило соображалки нанести эти пути на карту. И лишь один, выяснив, что трассы полетов НЛО конкретного, очень характерного типа пересекаются в одном месте, поехал посмотреть на это место - благо, было недалеко. Именно здесь.

Но здесь выяснилось, что пересечение трасс "треугольников", названных много позднее "бельгийскими" - не единственная достопримечательность, есть кое-что и похлеще. С давних пор молва и документы говорят о некоей сети гигантских тоннелей, неизвестно когда и кем построенных в приволжских степях. Наш, привычный, мир последний раз пересекался с ними в 1942-м, когда, во время грохотавшей чуть южнее Сталинградской битвы, последний из известных входов в тоннели был взорван - причем взорван на совесть, так, что через полвека проще оказалось докопаться до них где-нибудь в другом месте...

Казалось бы, крупные подземные пустоты не могли укрыться от приборов и бурения нефтеразведчиков, как-никак - юго-западная провинция "второго Баку". Но тут начинается вообще нечто, "на грани разума и мистики".

Первым (и долгое время - единственным) методом, позволяющим заглянуть сквозь землю, была и остается сейсморазведка: подрывается точно рассчитанный заряд или включается мощный вибратор, и установленные в разных местах сейсмографы фиксируют звуковые волны, прошедшие сквозь изучаемый участок или отразившиеся от него. Результаты очень точно дают распределение плотностей, границы фракций. Данные сейсморазведки наносятся на карты. Так вот, такие карты существуют для всей территории Советского Союза, кроме двух небольших слепых пятен, одно из которых приходится как раз на интересующий нас район! То есть, звуковые волны в нем как бы "вязнут", отраженные не возвращаются.

Что же до бурения, то вероятность попадания даже в очень длинный тоннель многометровой ширины при обычном шаге скважин невелика, но минимум дважды они в него попадали. Дело, однако, в том, что бурили-то во вполне конкретных целях, и было не до пустот, в которые проваливались инструменты, или чего-то твердого, обо что они ломались: нефти нет - поехали дальше!

Пока единственным способом локализации интересующих нас объектов остается биолокация. Но ее данные подтверждаются - как преданиями глубокой (и не очень) старины, так и другими странными событиями, привязанными к неизвестно кем и когда построенным подземельям.

ХРОНИКА "СЛУЧАЙНЫХ СОВПАДЕНИЙ"

Дойдя до лагеря я совершил грубейшую, возможно- непоправимую ошибку: полностью самоустранился от планирования работы. В немногие остававшиеся дни, даже в сложившейся внешней обстановке, весьма грустной по части средств передвижения, можно было успеть куда больше. Но... Это-то ладно, проехали, а вот не забыть бы в следующий раз!..

Итак, первая ходка, под вечер 8-го, - за ж/д дамбу, на первый раскоп. Там летом 1997-го была предпринята первая попытка добраться до тоннеля сверху.

Она дала реальную удачу - легендарный уже токопровод из порошкового вольфрама, сделанный по технологии конца XX века во времена скифов. И первую неудачу: на глубине около 5 метров в раскопе появилась вода. А накануне ночью (работы часто велись по ночам: нижнее Поволжье - конечно не тропики, но и мы, все же, не египетские рабы) работавшие наблюдали строго на западе некое облачное образование, напоминающее телевизор. На его светящемся (!) экране горела греческая буква "омега". В алфавите она, как известно, последняя. И вывод был сделан однозначный: кто-то недвусмысленно намекал - ребята, заканчивайте.

Намек был подкреплен "совпадением" уже страшным: незадолго до того в автокатастрофе погибла дочь одного из местных начальников, ранее обещавших землеройную технику...

Не вняли, и в 1998-м работу продолжили, уже с применением ручного бура. На глубине 8 метров тот уперся во что-то очень прочное, для прогрызания чего человеческих физических сил не хватало. После чего, опять-таки ночью, трое работавших на раскопе услышали голос. Он шел не изнутри, а из воздуха между ними. Точные формулировки у всех разные, но смысл один: "ребята, заканчивайте!"

Утром начался дождь, потом - ураганные ветры. Лагерь уже сворачивался, но мало того: предоставленный-таки автобур перевернулся на грунтовой дороге по пути к раскопу!

Сейчас осевший грунт запечатал устье скважины полутораметровым слоем мокрой земли. Работы здесь прекращены, по крайней мере - до получения землеройной техники. С ней же - как и с техникой вообще - в этом году аут: помимо упомянутого общегосударственного бензинового кризиса (вряд ли связанного с экспедицией, хотя кто знает...), в другое место перевели благоволившего к Вадиму местного военкома. В результате мы не смогли съездить (не на чем) в целый ряд мест, что практически обессмыслило экспедицию этого года...

Чтобы закончить о первом выходе: на дамбе на ночь оставались четверо: Лилия КУЛЕШОВА, Настя ТИТУНИНА, Ларион ЛУШНИКОВ и Саша ЩЕРБАКОВ. Остались на ночь, а пришли через час после нас. По слова новичка Саши - "сорвались и пошли". Официальная версия - "мы же не копали, т.е. не провоцировали"... Лилия попыталась, как это удалось в экспедиции 97-го года, связаться с "ними" по рации, по "Вике" - слышала "японскую речь", ничего вразумительного. Зато вторая "Вика" - у меня - сломалась за несколько минут до их возвращения...

И еще о связи: Иван КОНОВ послушал эфир своей, более мощной, а главное - многочастотной станцией, и сказал, что тот здесь основательно забит.

Вторая ходка - 9-го, опять-таки под вечер - в Чертово Логово (километров 10 на северо-северо-восток). Место это наиболее известно могилой сгоревшего здесь же пастуха. Дело было в ноябре, человек присел у костра и... Когда вернулся отошедший на несколько минут напарник, несчастный напоминал черный манекен в АБСОЛЮТНО ЦЕЛОЙ одежде. Это не единственный известный в истории случай самовозгорания, но один из немногих изученных. Вскрытие показало, что огонь, точнее - быстрое, взрывное обугливание распространялось ОТ ПОЗВОНОЧНИКА. Это произошло действительно мгновенно: человек не пытался совершать даже те движения, которые ожог вызывает инстинктивно...

Имеющаяся информация ПОКА не дает оснований привязывать случаи самовозгорания к конкретным местам, однако, чертовщина Чертова Логова на этом только начинается. Пастух сгорел почти десятилетие назад, а и сегодня здесь плутают люди: в прошлом году несколько наших товарищей, приехавших на машине из Москвы, кружили на 16 кв.км. двое суток; отказывают механизмы, включая американские армейские фонари, на которые изготовитель обоснованно дает пожизненную гарантию...

И наконец, участник 26-й экспедиции (1998 г.) Филипп ЕМЕЛИН, вслух заявивший, что будет изучать отказы автомобилей в Чертовом Логове, через три месяца... погиб в автомобильной катастрофе.

В этом году - после возвращения в лагерь Вадим долго чинил свой фонарик. И кстати: позднее, уже в поезде, у меня сломались часы "Восток - командирские". Сломались для себя традиционно (полетела пружина), но - как я узнал позднее, тоже традиционно - ПОСЛЕ экспедиции... Те же, кто оставался в Логове ночевать, подробности тщательно скрывают, но по возвращении какое-то время изъяснялись исключительно стихами. Правда, может, они всю ночь их и придумывали...

ТАМ ЧУДЕСА - 2

Как известно, каждую секунду где-то на нашей планете гремит гроза, сверкает молния, да не одна. Явление это интересное, далеко не полностью изученное, но в целом не столь загадочное на фоне другого, когда-то почему-то названного молнией шаровой.

Поведение "классических", линейных молний все же в значительной степени предсказуемо, по шаровые этого сказать никак нельзя. Они могут появляться в грозу, но это совершенно необязательно. Стремятся к токопроводящим предметам, но не чураются и диэлектриков. Смертельно опасны (случай с соратником Ломоносова Риманом проходят в школе), но нередко "ведут себя" очень тихо и "благовоспитанно". Предсказать же место их появления...

Можно, если речь идет о "склоне бешенных молний" урочища Синяя гора. На самом деле это достаточно узкая (несколько десятков - до сотни метров) полоса, пересекающая гряду, вытянутую, в свою очередь, с юга - юго-запада на север - северо-восток.

В этой полосе - масса деревьев, сломанных ударами молний - но не в вершину, а на определенной высоте от земли. Линейные молнии так не делают, да и характер повреждений от них другой. Множество отдельно лежащих верхушек деревьев, крупных веток. ВСЕ они не отломаны - мало ли, всякое бывает - а ОТОЖЖЕНЫ!

Как нетрудно догадаться, полоса поврежденных шаровыми молниями деревьев точно повторяет крупнейший из известных тоннелей... И имеет продолжение - по той же линии - на соседнем (в 10-12 км!) лесистом холме.

С 10 августа 1999 г. на склоне Синей горы действует ловушка для шаровых молний, созданная по идее старейшего (по возрасту, а не по стажу) участника нашей экспедиции Василия Васильевича МАНТУРОВА. Не скажу, что я понял его теорию (объясните, что такое "солитон"?), или как эти ловушки должны работать, но через год посмотрим. Отрицательный результат - тоже результат.

КОНЬКОБЕЖЕЦ У ГЛАЗАСТОГО ДЕРЕВА НА ГРУНТОВОЙ ДОРОГЕ

А утром 10-го произошло нечто странное. Мы с Вадимом пошли к "дереву с глазами", которое требовалось доработать.

Нет, дерево самое обычное, сухое. В 97-м на нем появился дорожный знак "осторожно, НЛО". Но больше он был похож на чей-то глаз (кому как, может и дракона), и потому заработала логика Черноброва-художника. Теперь глаз на дереве очень много - бетонных, аккуратно покрашенных, некоторые -с ресничками. Родилась (начиная с меня) и новая традиция - каждый проходящий мимо участник экспедиции рисует свой (ну, необязательно свой собственный...) глаз, чем придется.

Этим мы (точнее - Вадим в моем сопровождении), собственно, и занимались утром 10-го. Но по пути, меньше чем в километре от лагеря, нам попались в высшей степени странные следы.

Кто-то широким шагом, иногда подпрыгивая, шел от лагеря (ну, строго говоря, от слияния дороги от лагеря с еще одной, там стоит указатель с зашифрованными надписями). Этот кто-то оставил следы - прямые линии, как будто от лезвий коньков (но, между прочим, у полозьев коньков конические стойки, их отпечатков не было...). Носки развернуты от оси следа - по чему мы и определили направление. В некоторых местах следы пропущены, будто "конькобежец" прыгал. Но в этом случае следы толчка и приземления должны быть глубже, чего не наблюдается...

Вечером 11-го, на той же дороге, несколько дальше, мы видели похожие следы... бороны. Но только ПОХОЖИЕ! Да, прямые полосы-царапины, но никаких ассоциаций с шагом - параллельные и хаотичные.

КОНЕЦ СВЕТА С ПОСЛЕДУЮИМ ОТЪЕЗДОМ

Все началось еще 10-го. В ходе типичной "дискуссии" по поводу грядущего солнечного затмения и связанного с ним очередного конца света после фразы: "радио нет, может конец света уже был, и мы остались последними?.." пулей кидаюсь к палатке, достаю подаренный ОЧЕНЬ дорогим мне человеком приемник, включаю, и... "...исполняющий обязанности премьер-министра Владимир Путин..." Та-ак, во всяком случае - конец света для отдельно взятого правительства.

Само же солнечное затмение прошло без существенных потрясений. 75% - далеко не 100%. Обострений психических недугов у нас не было, кошка (все та же Нола) вела себя традиционно. Кто мог - снимал сам солнечный серп, кому техника не позволила - ограничился серповидными бликами на палатках. В общем, конец света пока не случился.

Вот, собственно, и все: чтобы сесть на поезд в 3 часа ночи 12-го, из лагеря нужно выбираться после полудня 11-го.

ВОПРОСЫ, ОСТАВШИЕСЯ ВОПРОСАМИ

Сеть тоннелей существует многие столетия. Можно предположить, что техническое состояние, в первую очередь - их изоляции, оставляет желать лучшего: видимо, утечки ЧЕГО-ТО и вызывают запредельную концентрацию шаровых молний. Раньше этого не было, иначе пережженые ШМ деревья просто не выросли бы! Но это значит, что нарушается постепенно их конструкция, новые входы открываются через пещеры и провалы. За три недели, которые Вадим был здесь до нашего приезда, он с мальчишками из райцентра проверил доступные пещеры, и нашел два лаза, весьма подозрительных на этот счет.

Но, к сожалению, эти лазы (ради которых мы перли из Москвы веревки, "пещерную" обувь, а Сергей Александрович КРАСНОСЕЛЬСКИЙ - даже каску) далеко от лагеря. Без транспорта не добраться, а транспорта не было. Никакого.  По этой же, сугубо-технической, причине не удалось привезти ветерана-геолога, обещавшего показать, где бур вскрыл пустоту и провалился в нее.

А что же "личные впечатления как измерительный инструмент"? Ответ неоднозначный.

Да, с самого начала ощущалось, что в окружающем степном воздухе ЧТО-ТО ЕСТЬ. Что-то необычное, не наше. Я ведь родился и вырос чуть севернее, в Куйбышевской области. Там несколько больше лесов, но степные просторы для меня не в диковинку. Да и байконурские пустыни ничего подобного не навевали, здесь же...

А с другой стороны - что с Димкой КУРКОВЫМ, почему отстает Красносельский, как там убежавшая далеко вперед Ирина ГЛОТОВА, по той ли мы вообще дороге идем, почему GPSовский приемник так жрет батарейки, и как перехватить сумку, чтобы не натирала руку... эти и подобные мысли полностью выключали все остальное, например, по пути ТУДА. И хотя все семеро спутников - вполне самостоятельные люди, но отвечаю за них сейчас я! И думать о чем-то еще некогда.

Или в том же Чертовом Логове: когда кончится дождь, и в какой кювет прыгать, если кружащие в отдалении грозы придут сюда? И когда, наконец, появится Курков? Где условленный сигнал фонариком? Ах вон он - а почему третий раз на одном месте? Ждут меня - а как я уйду с перекрестка, а если Димка сейчас подойдет?.. Ну совершенно некогда пугаться!

 Я, конечно, не Бисмарк, но уж на своих-то ошибках - грех не учиться. В конце концов, Настя Титунина, Дима Курков, Ирина Глотова были здесь второй раз, Лилия Кулешова - третий, Вадим - двадцать седьмой, а ваш покорный слуга - в первый! Далеко не все экспедиции Черноброва давали очевидный результат, однако, в сумме... И ожидать, что все можно увидеть с первого раза и всего за четыре дня - это даже не смешно. Ничего, посмотрим в 2000-м.

 Москва, август 1999 г.