Тульская область

 

Тульская область — одна из самых высокоразвитых в промышлен­ном отношении среди областей Центрального экономического райо­на. Ведущие отрасли промышленности — машиностроение, химичес­кая, черная металлургия, угольная.

Металлургическая промышленность — старейшая отрасль, рабо­тает на рудах Курской магнитной аномалии и на местном сырье. Ме­таллургические заводы: Новотульский и Косогорский.

Машиностроение специализируется на производстве машин и обо­рудования для угольной промышленности, транспорта, сельского хо­зяйства и пр. Тула — крупнейший центр машиностроения в области, производящий сельскохозяйственные, транспортные машины, станки, изделия точного машиностроения (ПО «Тулаточмаш»). Старейшее предприятие области — Тульский оружейный завод.

Предприятия химической промышленности производят азотные удобрения (на привозном газе), синтетический каучук, фенолы, ядо­химикаты, синтетические смолы и пластмассы. Размещены эти пред­приятия в Новомосковске, Ефремове, Щекине (Новомосковское и Щекинское ПО «Азот», Новомосковское ПО «Оргсинтез»). На долю Тульской области приходится основная часть добычи угля Подмосков­ного буроугольного бассейна. На этом угле работают Щекинская, Но­вомосковская, Черепетская ГРЭС.

Промышленность строительных материалов использует местное сырье — известковый камень, гипс, глины, доменные шлаки, золу. Весь­ма эффективно применение отходов черной металлургии для произ­водства цемента и других строительных материалов.

В пищевой промышленности выделяются молочно-мясная, сахар­ная, спиртовая, плодоовощеконсервная отрасли. Дальнейшее развитие пищевой промышленности связано с вводом в действие новых пред­приятий по производству мясо-молочных изделий, плодоовощных кон­сервов, безалкогольных напитков, с техническим перевооружением действующих сахарных заводов.

Основной вид транспорта — железнодорожный. Через область в меридиональном направлении проходят магистрали Москва — Курск и Москва — Донбасс. С севера на юг ее пересекает автомагистраль Моск­ва — Симферополь. Важнейшая задача — осуществление транспортно­го строительства, в первую очередь — развитие сети автодорог с твер­дым покрытием.

 

 

Прогнозируется сдержанное развитие тульско-новомосковской аг­ломерации, в которой производится значительная часть продукции об­ласти. Это же относится и к системе населенных мест южной части об­ласти, за исключением филиалов действующих машиностроительных заводов. Размещение объектов нового строительства возможно в малых и средних городах западной части области — Белеве, Суворове и др.

В общем объеме экспортных поставок области около 80% прихо­дится на сырье и материалы. Основная задача — переход на экспорт про­дукции обрабатывающих отраслей промышленности.

 

К содержанию книги: Экономическая география России

 

 

Смотрите также:

  

Экономика. Инновационные подходы    Анализ хозяйственной деятельности предприятия  Управленческий учёт