Транспорт

 

В Поволжье развиты все виды современного транспорта, по показателям транспортной обеспеченности оно превосходит многие районы Российской Федерации. Важнейшим является железнодорожный транспорт. Ему принадлежит первое место в структуре грузооборота и перевозках грузов.

 

Протяженность железных дорог составляет около 9 тыс км. Поволжье пересекают широтные железнодорожные магистрали: Москва — Казань — Свердловск; Москва — Сызрань — Самара — Кинель — Челябинск. У Саратова Волгу пересекает дорога Ртищево — Саратов — Уральск, которая связывает Нижнее Поволжье с Донбассом на Украинe, Центром Российской Федерации, Уралом и Казахстаном.

 

Важное значение имеет дорога Инза — Ульяновск — Мелекесс — Уфа. Волгоград соединен железнодорожными магистралями с Тихорецкой, Лихой и Грязями. В годы Великой Отечественной войны была построена и функционирует меридианальная дорога Свияжск — Ульяновск — Сызрань — Петров Вал — Иловля. Эта дорога имеет выход на Казань и Волгоград.

 

Она проходит параллельно Волге, принимая на себя частично ее грузы в период прекращения навигации. В послевоенный пери­од построены дороги: Кизляр — Астрахань — Агрыз и Бугульма — Про­нино — Сургут. Последняя соединила рельсовые дороги, идущие на Урал, и прошла через важнейшие нефтяные районы. Вошли в эксплуа­тацию железные дороги Элиста — Дивное и Астрахань — Гурьев.

 

Большую роль в грузоперевозках Поволжья играет речной транс­порт. В пределах района по глубоководной Волжской магистрали осу­ществляются перевозки нефти, зерна, леса, соли, каменного угля, рыбы, цемента, бахчевых культур, автомобилей, тракторов, минеральных удо­брений и т.д. Волга связывает Поволжье с районами Центра, Урала, а через Волго-Донской канал — с Кавказом, Азовским и Черным моря­ми. Волго-Балтийский водный путь связал Поволжье с Северо-Западом. В ряде мест Волга пересекается железными дорогами, что способ­ствует развитию смешанных железнодорожно-речных перевозок.

 

Важную роль в перевозках играет река Кама. Крупнейшими пор­тами на Волге и Каме являются: Астраханский (в устье Волги начал дей­ствовать морской порт в пос. Оля), Волгоградский, Самарский, Казан­ский и др.

 

Хорошо развит в районе трубопроводный транспорт. С его помо­щью перемещаются миллионы тонн нефти, миллиарды кубометров газа и продукты их переработки. В Поволжье переплетаются крупнейшие нефтепроводы, идущие из Западной Сибири, с теми, которые проло­жены из Поволжья в европейскую часть Российской Федерации и в Западную Европу (известный нефтепровод «Дружба», нефтепровод Самара — Новороссийск, нефтепроводы на Москву и Рязань, проходя­щие через Нижний Новгород; газопроводы Саратов — Москва и Сара­тов — Нижний Новгород).

 

Таким образом, Поволжье является мощным нефтераспределительным узлом межрайонных и экспортных поставок.

 

В Поволжье хорошо развиты автомобильный и авиационный транспорт. Автомобильный транспорт играет большую роль во внутри­районных связях. В районе около 24 тыс км автодорог с твердым по­крытием. Авиационный транспорт осуществляет пассажироперевозки внутрирайонные, межрайонные и зарубежные.

 

 

Поволжский район осуществляет теснейшие экономические свя­зи с Уралом (по металлу, лесу и др.), с Центральным, Волго-Вятским районами (по поставкам нефти, продуктов и полупродуктов нефтехи­мической промышленности, сельского хозяйства и др.).

 

Данные по ввозу и вывозу важнейшей продукции промышлен­ности и сельского хозяйства Поволжского района представлены в табл. 2.8.4. Для Поволжья в целом характерно преобладание вывоза грузов над ввозом (в стоимостном выражении).

Таблица 2.8.4*

Межрегиональный обмен в 1994 г.

 

Продукция	Респуб-­ лика Калмы-­ кия	Респуб­- лика Татар­- стан	Астра-­ ханская обл.	Волго-­ градская обл.	Пензен-­ ская обл.	Самар-­ ская обл.	Сара-­ товская обл.	Улья­- новская обл.	Итого по району
ВВОЗ
Прокат черных металлов, тыс т	8	1 077	99	1 290	156	926	340	218	4 114
Уголь, тыс т	161	694	230	7 489	672	961	663	658	11 528
Грузовые автомо­били, шт.	5 472	12 688	1 275	7 528	10 105	6 349	2 963	2 355	48 735
Легковые автомо­били, шт.	900	8 080	1 838	5 890	2 984	4 617	6 064	2 346	32 719
Тракторы, шт.	177	1 415	379	1 354	1 652	1 702	2 116	1 114	9 909
Металлорежущие станки, шт.	51	686	211	681	546	1 388	636	473	4 672
Продукты питания, млрд руб.	49	364	136	155	100	489	152	118	1 563
Непродовольственные товары, млрд руб.	73	642	185	482	326	494	400	405	3 007
ВЫВОЗ
Грузовые автомобили	—	62 830	—	—	—	—	—	35 161	97 991
Легковые автомобили	—	—	—	—	—	374 035	—	44 786	418 821
Тракторы	—	—	—	41 328	—	—	—	—	41 328
Металлорежущие станки	—	—	2 040	—	176	223	1 692	855	4 986
Пиломатериалы, тыс куб. м	—	—	—	26	25	6	2	6	65
Деловая древесина, тыс куб. м	—	15	—	1	60	62	84	121	343
Продукты питания, млрд руб.	15	219	245	181	237	144	199	77	1 098
Непродовольственные товары, млрд руб.	3	496	156	456	571	1 733	588	611	4 614

* Российский статистический ежегодник / Госкомстат России. М., 1996; Биз­нес-карты, т. 10,11. М., 1993.

 

К содержанию книги: Экономическая география России

 

Смотрите также:

  

Экономика. Инновационные подходы    Анализ хозяйственной деятельности предприятия  Управленческий учёт

Специфика развития экономической теории в России. Русские ... Учитывая зависимость экономического подъема России от состояния .... в научный оборот термины "экономическая география" и "экономическая .

 

региональная экономика в научном обеспечении экономических ... Каждый регион России имеет присущие ему природные ресурсы, ... размещение производительных сил;. б) часть экономической географии;. в) ... bibliotekar.ru bibliotekar.ru/regionalnaya-economika/1.htm

 

Региональная экономика кафедра "Экономическая география " ... Подробно анализируется стартовый уровень развития российской экономики при переходе к рынку. Уделяется ... bibliotekar.ru bibliotekar.ru/regionalnaya-economika/index.htm

 

КАНАДА. Канадская экономика. По запасам древесины Канада ... Всемирная география ... По запасам древесины Канада стоит на третьем месте в мире (после России и Бразилии), но по количеству ... Всплеск экономического развития Канады с середины XIX в. связан с развитием торговли с США. ... с 1976 г., но по силе своей экономики занимает там последнее место. ... bibliotekar.ru bibliotekar.ru/rGeo/27.htm

 

УКРАИНА. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ Восточной и ... Экономическая география. В Украине имеются три экономических района: Донецко-Приднепровский, Центрально-Западный и Южный. В первом ... bibliotekar.ru bibliotekar.ru/rGeo/44.htm

 

Металлургические базы России. На территории России ... На территории России выделяются три металлургические базы ... размещение производительных сил;. б) часть экономической географии;. в) ... bibliotekar.ru bibliotekar.ru/regionalnaya-economika/60.htm

 

Роль агропромышленного комплекса в хозяйстве Северного ... размещение производительных сил;. б) часть экономической географии;. в) ... региональная экономика, мировая экономика, экономика России и т. д.); . ... bibliotekar.ru bibliotekar.ru/regionalnaya-economika/111.htm

 

Уральская металлургическая база является самой крупной в ... В масштабах же России она занимает первое место и по производству ... размещение производительных сил;. б) часть экономической географии;. в) ... bibliotekar.ru bibliotekar.ru/regionalnaya-economika/61.htm

 

Природно-ресурсный потенциал России и его экономическая ... Природно-ресурсный потенциал России и его экономическая оценка .... размещение производительных сил;. б) часть экономической географии;. в) ... bibliotekar.ru bibliotekar.ru/regionalnaya-economika/19.htm

 

Угольная промышленность. Важнейшим угольным бассейном ... Россия занимает первое место в мире по разведанным запасам углей. ... размещение производительных сил;. б) часть экономической географии;. в) ...