Справочники. Словари. Энциклопедии

 Энциклопедический словарь юного техника

К. Э. Циолковский считал, что при очень высоких скоростях движения транспорта «никакие колеса не могут быть пригодны». Один из эффективных заменителей колес — магнитная подушка. Суть ее можно понять из простейшего опыта: попробуйте приложить друг к другу одноименными полюсами два магнита. Они будут взаимно отталкиваться. Если ряд мощных магнитов поместить, например, под полотном железной дороги и в вагонах поезда, можно добиться того, что поезд как бы повиснет над дорогой. Явление, которое положено в основу создания магнитной подушки, называется левитацией. При этом поезд приводится в движение линейным двигателем (о линейном   двигателе   см.   в   ст.   Электродвигатель).

Если теперь привести в движение «висящий поезд», то он быстро помчит от одной станции к другой.

Такой проект магнитного поезда был предложен еще в 1911 г. профессором Томского политехнического института Б. П. Вейнбергом. Сегодня существует несколько разработок гораздо более совершенных магнитных поездов Западногерманские ученые и инженеры построили опытный вагон длиной 7,8 м и массой 5,2 т. В воздухе его поддерживают 8 магнитов. Вагон этот развивает скорость до 400 км/ч. Ведутся подобные разработки и советскими конструкторами.

В Киеве на территории ВДНХ УССР уже более 10 лет действует опытный участок магнитной дороги, где испытываются модели экспериментальных вагонов. Начато проектирование подобной магистрали в Алма-Ате. Проекты поездов на магнитной подушке разрабатывают институты инженеров железнодорожного транспорта в Ленинграде, Днепропетровске, Ростове-на-Дону.