|
Юрай Поразик, 1981 |
От Куньо до Фольксвагена
|
ТОМАС ФЛАЕР 6-70 1907
Изготовитель: И. Р. Томас Мотор Ко. Буффало, Нью-Йорк США. В день рождения президента Линкольна, 1 2 февраля 1 908 года, на нью-йоркской площади собралось свыше 50 тысяч человек. Однако это не была манифестация в честь государственного мужа, а старт гонок Нью-Йорк — Париж на трассе длиной 13000 миль, проходящей через три континента. На старт вышло шесть машин: американский «Томас», немецкий «Протос», итальянский «Зуста» и французские марки — «ДеДион», «Мотоблок», «Цезаре», «Надин». Вгонках, часть которых проходила вдоль Транссибирской магистрали, Георг Шустер одержал победу на автомобиле «Томас-Флаер 6-70». Время победителя — 1 68 дней. Автомобиль-победитель был изготовлен американской фирмой, основанной в 1899 году в Буффало Эрвином Россом Томасом. В 1900—1902 годах фирма производила двигатели для мотоциклов. В 1902 году она выпустила первый автомобиль с двухцилиндровым двигателем, а впоследствии стала применять трех-, четырех- и, наконец, пятицилиндровые двигатели. С 1905 года модели этой фирмы носят название «Томас Флай-ер». Цена модели «36» с четырехцилиндровым двигателем, объемом 9400 см и мощностью 44 кВт (60 л. с), составляла в 1907 году 4000 долларов. Представленный на иллюстрации шестицилиндровый «Томас 6-70» имеет двигатель с диаметром цилиндра и ходом поршня 140 мм. Заслуживает внимания объем двигателя —12936 см , а мощность двигателя — 52,9 кВт (72 л. с). Четырехступенчатая коробка передач соединена с задним мостом приводным валом, в отличие от более слабого типа «Томас Туринг», у которого задние колеса были оснащены цепным приводом. В 1909 году счастье стало отворачиваться от фирмы. Предприятием заинтересовался Эжен Майер, что, однако, не спасло фабрику, выпускающую солидные, но не очень тщательно изготовленные автомобили. В 1919 году ее вытеснили с рынка конкуренты. |
<<< Содержание книги "Старинные автомобили" Следующая глава >>>
|
Связанные ссылки:
|