Старинные автомобили Юрай Поразик, 1981 |
КРАЙСЛЕР СД 1931
Изготовитель: Крайслер Корпорейшн Детройт, Мичиган, США В сравнении с остальными основателями автомобильных заводов Уолтер Крайслер, благодаря своей предприимчивости и инициативе, является одним из крупнейших промышленников своего времени. Он начинал как механик на железной дороге и в возрасте сорока лет стал президентом самого крупного автомобильного концерна «Дженерал Моторс». Однако его взгляды, к сожалению, расходились с интересами Уильяма Дюрана, и Крайслер решил проблему, покинув концерн. В 1924 году к нему присоединились три молодых техника: Фред Зедер, Оуен Скелтон и Карл Брир. Таким образом возник новый самостоятельный автомобильный завод «Крайслер Корпорейшн», который вскоре обрел известность благодаря исключительному качеству своей продукции. Шестицилиндровый автомобиль, который создали на этом автозаводе, уже в следующем году выпускался в серии 100000 экземпляров. Его двигатель с SV-распределением достигал мощности 50 кВт (68 л.с.) при 3800 об/мин. Мировой новинкой было использование гидравлических тормозов системы «Лок-хид» на всех четырех колесах в серийной продукции. Известна модель «50», которая появилась в 1927 году. Двухместное «купе» на съемных деревянных колесах имело рядный четырехцилиндровый двигатель с объемом 2790 см , с термосифонным охлаждением, электрическим стартером и дисковым сцеплением. К традиционно предоставляемым удобствам относились стеклоочистители, электрический звуковой сигнал, зеркало заднего вида и даже охранная система. Это был полностью укомплектованный, по представлениям Уолтера Крайслера, автомобиль. После смерти братьев Додж Крайслер купил «Додж Мотор Компани» и, таким образом, стал третьим крупнейшим производителем автомобилей в Америке после концернов «Дженерал Моторс» и «Форд». Модель «СД», изготовленная в 1931 году, имела рядный, восьмицилиндровый двигатель с объемом 4396 см , снабженный топливным насосом. Чем-то само собой разумеющимся были гидравлические тормоза, радиатор с термостатом и четырехступенчатая коробка передач. В то время автомобиль продавался за 1565 долларов. Одной из самых оригинальных, но и самых дискутируемых моделей стала «Эрфлау», получившая свое название по аэродинамичному кузову. Общественность приняла модель с оговорками, что нашло отражение в количестве проданных автомобилей. За четыре года производства было реализовано всего лишь 30000 экземпляров. Уолтер Крайслер умер в 1940 году, но фирма, которую он построил, до сих пор занимает значительное место среди таких огромных концернов, как «Форд», «Дженерал Моторс». |
<<< Содержание книги "Старинные автомобили" Следующая глава >>>
Связанные ссылки:
|