Справочная литература

Справочник слесаря по ремонту бытовых электроприборов и машин

Лепаев Д. А

Электробритвы с двигателем коллекторного типа

ЭЛЕКТРОБРИТВА «УФА». Эта бритва состоит из пластмассового корпуса из двух половин 3 к 12 (рис. 44), внутри которого размещается электродвигатель 10 с переключателем напряжения 11. Электродвигатель через центральную шестерню 8 и шестерню с поводком 4 приводит во вращение подвижные бреющие ножи, расположенные в обойме ножевого блока 6. Вращение подвижных ножей происходит в непосредственном соприкосновении с неподвижными ножами плавающего типа, выполненными в виде сетки с прорезями. Подвижные ножи плотно соприкасаются с неподвижными за счет поводков с шестернями и удерживаются от выпадания из ножевого блока двумя ограничителями, шарнирно закрепленными в обойме блока. Внутри электробритвы смонтирован фильтр электрических помех радиоприему, состоящий из металлического экрана, трех конденсаторов и двух дросселей, установленных на электродвигателе и переключателе. Бритва имеет съемный спиральный шнур с вилкой, подключенной с одной стороны к бритве с помощью специального разъема, а с другой стороны армированный специальной вилкой 2.

Двигатель электробритвы коллекторного типа состоит из статора 2 (рис, 45) с катушками и якоря, угольных щеток 10 типа ЭГ-17, бронзработу электробритвы на напряжениях 220 и 127 В при соответствующих положениях переключателя напряжения сети. Если бритва не работает, отсоединить шнур и проверить исправность каждой жилы шнура. В случае разрыва цепи между клеммой штепсельного разъема и соответствующего ей штыря в вилке шнур следует заменить на новый.

Обмоточные данные электродвигателя электробритв

Якорь

Число витков одной секции Марка провода Диаметр провода, мм Сопротивление одной секции, Ом

Статор Марка провода Диаметр провода, мм Число витков первой обмотки Сопротивление первой обмотки, Ом Число витков второй обмотки Сопротивление второй обмотки, Ом

Если в результате проверки оказалось, что шнур исправен, но бритва не работает при включении в сеть напряжением 220 или 127 В,

Пластины статора изготовлены из трансформаторной стали. Толщина пакета 9 мм. Катушка статора свободно надевается на статорный пакет без закрепления, что облегчает их замену при ремонте.

Разборка электробритвы. Отсоединить соединительный шнур от бритвы за штепсельный разъем. Снять защитный колпачок 5 (см. рис. 44), ножевой блок 6, для чего нажать на рычаг 7 (произойдет откидывание ножевого блока от корпуса) и, взяв его рукой, вытянуть из фиксирующего гнезда корпуса. Вывернуть два винта 13, соединяющих крышку 14 с половинками корпуса. Вынуть крышку. Снять с осей шестерни с поводками. Вынуть два винта 9, соединяющих с помощью скоб / электродвигатель с корпусом. Разъединить половинки корпуса. Снять центральную шестерню 8. Извлечь электродвигатель из корпуса, снять шильдик и отогнуть экран 8 (см. ркс. 45). После этого можно начать ремонт бритвы.

Собирают бритву в обратной последовательности. При установке шестерен их посадочные места, зубья и оси смазывают смазкой ЦИАТИМ-201 или ЦИАТИМ-221.

Завод-изготовитель рекомендует производить проверку бритвы и устранять неисправности следующим образом.

При включении в сеть бритва не работает. Вставить плотнее шнур в месте соединения штепсельного разъема шнура с бритвой и проверить необходимо разобрать бритву. После этого осмотреть электродвигатель с целью определения явно выраженных дефектов, например пробоя конденсатора или выхода из строя дросселей (конденсатор или дроссель потемнел или обуглился). Для этого следует выпаять из собранного узла дефектный конденсатор или дроссель и проверить его отдельно с помощью омметра. Если конденсатор пробит, то стрелка прибора будет показывать сопротивление, равное нулю. Если вышел из строя дроссель, то стрелка прибора при подключении его к выводам дросселя не будет отклоняться, т. е. покажет, что цепь разорвана. Неисправные детали заменить.

При включении бритвы в сеть двигатель гудит, но не работает. Сначала проверить легкость вращения якоря 4 (см. рис. 45), для чего ослабить пружину 1 со щеток путем вывода усика пружин из-под плоскости щеткодержателей 9 и раскрутить якорь за шестерню 5 от руки резкими движениями. Если при этом якорь туго вращается, следует ослабить два винта 7, скрепляющих колодку щеточного узла с платой 3, на осях которой базируются шестерни, приводящие в движение ножи, и отрегулировать вращение якоря путем незначительного сдвига платы относительно пакета пластин статора 2, после чего скрепить узел с помощью указанных выше двух винтов. При этом следует обращать внимание на то, чтобы якорь после регулировки его вращения не касался железа статорного пакета.

При регулировке якоря смазать два подшипниковых узла 11 электродвигателя путем заполнения каждого фетрового сальника 3—4 каплями масла МП-704. Затем проверить контакт секций переключателя напряжений в блоке переключателя. Проверять контакты секций блока переключателя следует с помощью омметра или тестера, предварительно ознакомившись с местами входа и выхода при соответствующих положениях переключателя напряжений. При необходимости разобрать блок переключателя, для чего слегка отжать одно ушко корпуса переключателями, извлечь переключатель, каретку с пружиной и двумя подвижными зубчатыми контактами. После извлечения всех деталей следует проверить отсутствие наплывов пленок на поверхностях контактных лепестков. Устранить наплывы с помощью скальпеля или других острых инструментов, не нарушая луженой поверхности контактных лепестков. Проверить высоту пружины каретки; она должна в собранном переключателе постоянно создавать натяг для обеспечения надежного контакта. После устранения обнаруженных дефектов собрать блок переключателя и проверить наличие контактов.

Собрать блок переключателя в такой последовательности. Вставить пружину в каретку, надеть на два штырька по одному зубчатому контакту и вставить их в гнездо корпуса переключателя. Слегка отогнуть ушко корпуса переключателя, вставить переключатель напряжений в корпус таким образом, чтобы оси переключателя напряжений вошли в отверстие ушек корпуса переключателя, а хвостовая ось переключателя — в гнездо каретки с упором на пружину. При установке переключателя следует обратить внимание на то, чтобы цифры переключателя напряжений читались со стороны штырьков корпуса переключателя.

Двигатель работает, но частота вращения якоря снижена. Сначала проверить плотность прилегания щеток 10 к коллектору якоря, для чего вывести усики пружины из-под плоскости щеткодержателей 9. Угольные щетки должны свободно скользить по окну колодки щеткодержателя, а в перевернутом положении электродвигателя свободно выпадать из своих гнезд. Если щетки заклиниваются в окнах, то их следует заменить или подогнать, слегка сточив плоскость, которая препятствовала свободному скольжению щетки. Высота щетки должна быть не менее 3 мм. Если она меньше, то щетку следует заменить.

Затем проверить чистоту щеток и окон колодки щеточного узла на отсутствие масла, а поверхность коллектора якоря на отсутствие угольного налета от щеток. В случае наличия масла в пазах колодки и налета на поверхности коллектора двигатель следует частично разобрать, для чего вывернуть два крепежных винта 7, скрепляющих ста-торный пакет с платой, после чего можно вынуть якорь (вместе с платой) из колодки 6. Окна колодки следует тщательно протереть от масла, щетки заменить. С рабочей поверхности коллектора аккур'-тно удалить угольный налет с помощью тампона, слегка смоченного бензином или спиртом, при этом нельзя допускать попадания спирта или бензина на обмотки якоря. В случае необходимости слегка зачистить поверхность коллектора мелкой наждачной бумагой и прочистить пазы между пластинами ^коллектора. Не допускается зачищать поверхность коллектора грубой наждачной бумагой, так как на поверхности коллектора создаются глубокие риски и задиры, что приводит к увеличению трения щеток о коллектор, увеличению степени искрения, более быстрому износу щеток и вызовет дополнительный шум электробритвы.

Двигатель не работает. Разобрать электродвигатель в последовательности, указанной выше, и проверить:

Сопротивление обмоток якоря между пластинами коллектора, которое должно быть 380 ± 60 Ом; если сопротивление не соответствует указанной величине, якорь заменить на новый;

сопротивление обмоток катушек; сопротивление при температуре 20 С (выводные провода — красный и синий) должно быть 520 ± 70 Ом, катушки (выводные провода — зеленый и синий) 230 ± 30 Ом; если сопротивление обмоток не соответствует указанным величинам, катушки заменить.

Для замены катушек вывернуть два винта с шайбами из гаек, снять с пакета статора 4 (рис. 47) колодку, дефектную катушку 3 и установить на пакете статора годную катушку.

Собирать статор на приспособлении следует в следующем порядке. Вложить гайки 5 в фигурные отверстия приспособления, установить на приспособление 6 пакет статора с катушками (базируясь по фиксатору), установить на фиксатор приспособления колодку /, закрепить колодку двумя винтами с шайбами, ввернув их в гайки. Далее сборку вести в последовательности, обратной разборке электродвигателя. При пайке выводов катушек к лепесткам корпуса переключателя следует избегать перегрева спаиваемых деталей, так как корпус переключателя выполнен из термопластичного материала и при перегревах размягчается и плавится, что может привести к отказу блока переключателя.

Сломан неподвижный нож, т. е. испорчена сетка ножа. Снять блок ножей, сжать усики ограничителя, чтобы они вышли из пазов обоймы блока, и повернуть ограничитель вокруг оси на 90е, после чего вынуть ножи и заменить их на годные. При этом следует проверить свободное вращение подвижного ножа в неподвижном. Установить ножи в гнездо и зафиксировать их ограничителем. При установке блока ножей в корпус необходимо вставлять створку обоймы в гнездо корпуса так, чтобы пуклевка створки вошла под фиксирующую пружину корпуса. Если при включении бритвы появился металлический звук от трения сухих ножей, устранить его введением в пазы неподвижных ножей 1—2 капель машинного масла.

Сломаны усики обоймы, с помощью которых крепятся ограничители в обойме. Снять блок ножей, разобрать и заменить дефектную обойму, предварительно вставив комплекты ножей, снятых с дефектной обоймы. Раскомплектовка пар ножей неподвижного с подвижным не допускается, так как их рабочие поверхности притерты друг к другу. Собирать и устанавливать ножевой блок следует в вышеуказанной последовательности.

ЭЛЕКТРОБРИТВА «АГИДЕЛЬ». Эта бритва аналогична по конструкции бритве «Уфа». Разница заключается в том, что в бритве «Агидель» дополнительно установлен ножевой блок для стрижки волос.

ЭЛЕКТРОБРИТВА «БЕРДСК-7». Эта бритва трехножевая с коллекторным электродвигателем. Ведущая шестерня 10 (рис. 48, а), насаженная на вал электродвигателя 2, через зубчатые колеса 4 и 6 приводит в движение три подвижных ножа ножевого блока. Колпачок 5 предохраняет неподвижные ножи ножевого блока от повреждения.

Электрическая схема бритвы приведена на рис. 48, б.

Схема намотки и соединение секций якоря по схеме треугольник показана на рис. 49, а. Обмотки якоря пропитывают нитроклеем АК-20. Снаружи обмотки промазывают клеем БФ-4. Допускается разность сопротивлений между секциями до 10 Ом. Электрическая прочность изоляции обмотки якоря должна выдерживать напряжение 1250 В переменного тока при мощности источника питания не менее 0,5 кВ-А в течение 1 мин. Сопротивление между ламелями коллектора должно быть 320 ± 45 Ом.

Схема намотки катушки статора показана на рис. 49, б. Секции и наматывают одновременно. Направление намотки — по часовой стрелке, если смотреть со стороны начального вывода. Снаружи необходимо обернуть секции двумя слоями конденсаторной бумаги. Наличие короткозамкнутых витков в катушке не допускается.