Для  студентов архитектурных специальностей

Металлические конструкции

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

К комбинированным системам относят покрытия, состоящие из растянутых вант или нитей и сжато-изогнутых балок, ферм или других жестких элементов. Достоинством таких конструкций является их значительная жесткость, препятствующая появлению местного прогиба при неравномерной нагрузке, поэтому комбинированные системы находят широкое применение в большепролетных покрытиях промышленных зданий с подвесными кранами грузоподъемностью до 20 т. К недостаткам подвесных конструкций относят: наличие открытых тросов над кровлей, подверженных коррозии под воздействием атмосферных факторов (температуры и влажности); сравнительная многодельность изготовления вантовых конструкций и сложность регулирования предварительного натяжения вант при монтаже^ Для предохранения от коррозии требуются постоянный конт-троль и окраска открытых частей и узлов.

Наиболее распространены плоские внешне безраспорные комбинированные системы, где в качестве жесткой конструкции применяют плоские балки или фермы ( 240). Прогибы комбинированных систем возникают главным образом, вследствие упругих деформаций криволинейных нитей или прямолинейных вант. При уменьшении пологости деформативность их увеличивается, и вся система получает значительные прогибы, поэтому пологость ныти ограничивают стрелой провеса Ve—Vi2 пролета, а минимальные углы наклона вант проектируют пе менее 30°.

Строительная высота жесткой конструкции зависит от расстояния между подвесами и назначается равной V12—Vis этого расстояния. Комбинированными конструкциями могут перекрываться пролеты до 200 м в зданиях прямоугольного и квадратного плана.

В практике строительства широко применяют консольные подвесные конструкции (с односторонним или двусторонним расположением консолей) ( 241). В качестве подвесных конструкций наряду с обычными плоскими фермами или балками могут быть использованы волнистые, призматические или коробчатые оболочки ( 241,6, в), а также оболочки-воронки

В последнее время в качестве подвесных конструкций все шире внедряют перекрестно-стержневые плиты. Пример конструкции, работающей как пространственная система, — комбинированное покрытие 72X144 м автобусного гаража в Ленинграде, причем плита выполнена в конструкциях системы МАрхИ ( 242).

В проектировании расчет комбинированных конструкций ведут методами строительной механики статически неопределимых систем. Предельные прогибы системы проверяют на стадии монтажа и принимают не более i/зоо—Vsoo пролета.