Дороги. Дорожное строительство

Строительство дорог

Раздел: Строительство. Техника

На прямолинейных участках дороги безопасность движения автомобилей обеспечивается достаточной шириной проезжей части и надлежащим сцеплением колеса с поверхностью дороги. Сила сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием зависит от веса автомобиля, приходящегося на ведущее колесо, и коэффициента сцепления шины колеса с покрытием.

Понятие о коэффициенте сцепления вытекает из следующего.

Механическая энергия, вырабатываемая двигателем автомобиля, передается через трансмиссию автомобиля на его ведущие колеса.

Крутящий момент колеса вызывает появление на площадке контакта колес с дорогой тягового усилия Р

При нормальном движении автомобиля скорость движения любой точки на ободе равна поступательной скорости автомобиля. Если сила сцепления меньше сил сопротивления движению, то происходит буксование колеса. Если поступательная скорость автомобиля больше скорости вращения на ободе колеса, то происходит скольжение колеса вдоль дороги. Это возможно при резком торможении на скользком или грязном покрытии.

Величина отношения окружного тягового усилия Рк, при котором начинается проскальзывание (пробуксовывание) колеса, к весу автомобиля, приходящемуся на ведущее колесо Сн, называется коэффициентом сцепления ср. На его величину большое влияние оказывает состояние дорожного покрытия.

Для улучшения условий сцепления с дорогой беговую дорожку пневматических шин делают рифленой, а поверхность покрытия — шероховатой.

Чистое сухое шероховатое покрытие обеспечивает хорошее сцепление. При увлажнении и загрязнении коэффициент сцепления уменьшается. Пленка влаги или грязь, смачивая зону контакта между шиной и покрытием, действует как смазка. С увеличением скорости движения коэффициент сцепления также уменьшается. При высоких скоростях движения из-за малого времени контакта шина не успевает полностью деформироваться и вдавиться в поверхность покрытия.

Коэффициент сцепления пневматической шины с покрытием— одна из важнейших характеристик безопасности движения на дороге. Длина тормозного пути автомобиля обратно пропорциональна величине коэффициента   продольного   сцепления.

В периоды ухудшения погоды, когда возможно увлажнение, загрязнение, обледенение покрытия, требуется принимать меры к повышению шероховатости покрытия или устанавливать знаки ограничения скорости.