Дороги. Дорожное строительство

Строительство дорог

Раздел: Строительство. Техника

Развитие грузовых и пассажирских перевозок автомобильным транспортом требует дальнейшего коренного улучшения эксплуатации дорог и подвижного состава. В ряде случаев наиболее целесообразно комплексное строительство зданий и сооружений для дорожной службы и обслуживания подвижного состава.

Дальнейшее совершенствование организации перевозок автомобильным транспортом увязывается с совершенствованием службы эксплуатации дорог.

Автомобильная дорога должна располагать всеми средствами для обслуживания движения.

На современных автомагистралях с интенсивным движением устраивают автомобильные станции (промежуточные, а также в начальном и конечном пунктах), которые предназначаются в зависимости от характера сообщений для обслуживания пассажиров, линейного персонала, подвижного состава и хранения грузов.

В зависимости от назначения автомобильные станции делятся на четыре класса.

I класс — станции, обслуживающие крупные пассажирские и грузовые операции. Они оборудованы вокзалами, гостиницами, ресторанами. Для обслуживания подвижного состава предусмотрены открытые стоянки, гаражи, авторемонтные мастерские, склады запасных частей и материалов, устройства для заправки подвижного состава. Имеются склады, которые оборудованы средствами механизации для погрузочно-разгрузочных работ. Станции оборудованы средствами связи  и  метеорологическими пунктами.  Станции  I  класса  устраивают  на  расстоянии 200— 300 км одна от другой.

II         класс — станции, обслуживающие пассажирские и грузовые операции. Они оборудованы вокзалом, станцией технического обслуживания, гаражом, открытыми стоянками, заправочным пунктом.

III        класс — тип остановочного пункта. Здесь обслуживают в основном пассажирские операции. Оборудованы они пассажирским павильоном или платформой и заправочным пунктом.

IV        класс — остановочные пункты для приема и высадки пассажиров.

При выборе места для размещения пассажирской и грузовой автостанции руководствуются удобствами сообщения и связи с другими видами транспорта. Желательно располагать станции у пересечения дорог с устройством специальных подъездов к ним или вблизи населенных пунктов и станций железных дорог в красивой живописной местности, удобной для строительства. Решение генерального плана автомобильной станции основано на удобном размещении зданий и сооружений по условиям ее назначения и характера пассажиро- и грузопотоков.

На перегонах между автомобильными станциями на магистральных дорогах через 75—100 км устраивают автозаправочные станции. В состав автозаправочной станции входят: административно-техническое здание станции, помещение для отдыха проезжающих, место для мойки машин, воздухо-водяная колонка, стоянка для автомобилей, бензо- и маслораздаточные колонки, подземные цистерны для топлива. Помимо этого в комплекс автозаправочной станции могут входить сооружения хозяйственной службы и жилые помещения для обслуживающего персонала.

Размещение и планировка автозаправочных станций должны сочетаться с удобствами подъезда к ним. На дорогах I категории не должно быть пересечения в одном уровне встречного потока при подъезде к станции.   Над   заправочными    колонками рекомендуется устраивать навесы. Общее архитектурное оформление должно сочетаться с местными природными условиями. Имеющиеся типовые решения разнообразны и удовлетворяют указанным требованиям .

Обслуживание подвижного состава обеспечивается станциями технического обслуживания. С возрастанием интенсивности движения для более экономичного обслуживания автомобилей целесообразно иметь на дорогах станции не ведомственного, а общего пользования с возможностью обслуживания индивидуальных владельцев и выполнения заявочного ремонта. По объему выполняемых работ различают станции: мелкие, которые одновременно могут обслуживать до 5 автомобилей, средние — от 5 до 10 и крупные — свыше 10.

Станции технического обслуживания рекомендуется совмещать с другими зданиями дорожно-эксплуатационной и автотранспортной службы, как это устроено на Московской кольцевой дороге, автомагистрали Москва — Минск и др.