Водоснабжение и канализация

Монтаж систем водоснабжения и канализации

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Кожух (футляр) перехода предназначен для предохранения рабочего трубопровода от нагрузок, возникающих при движении транспорта над трубопроводом, и для защиты трубопровода от воздействия агрессивных грунтов и блуждающих электрических токов.

Кроме того, кожух предохраняет дорогу от разрушения в случае разрыва трубопровода под ней. При бестраншейных способах сооружения переходов для кожухов используются стальные и железобетонные трубы.

Диаметр рабочей трубы перехода, как правило, принимается равным диаметру трубопровода, прокладываемого за пределами перехода. Для напорных трубопроводов исключение составляют трубопроводы диаметрами 720, 910 и 1120 мм, которые на участке перехода заменяются трубами диаметрами 820, 1020 и 1220 мм, так как отключающие задвижки с проходными диаметрами 700, 900 и 1100 мм промышленностью не выпускаются.

Сальники. Сальники уплотнительные монтируются на одном или двух концах кожуха и предназначены для предохранения кожуха от проникания в его полость подземных вод, а также для обеспечения направленного выхода рабочей жидкости н ограничения скорости ее истечения при разрыве рабочей трубы.

Пространство между кожухом и рабочей трубой канализационного трубопровода следует заполнять бетоном или замывать песком. В этих случаях уплотнительные сальники в концах кожуха (футляра) не устанавливают.

Опоры под трубопроводы в кожухах. Опоры служат для опирания рабочих труб на стенки кожухов. Они разделяются на ползунковые и роликовые. Ползунковые опоры бывают металическими и деревянными.

Деревянные опоры состоят из деревянных ползунков диаметром 120—200 мм или брусков различного сечения. Длина ползунков составляет 500—600 мм.

Крепят ползунки к рабочей трубе стяжными хомутами, изготовленными из полосовой стали. Высоту ползунков определяют в зависимости от необходимого зазора между трубой и стенкой кожуха. Ползунки устанавливают на трубе под углом 45° к вертикальной оси сечения трубы. Перед установкой ползунки обязательно антисептируют.

Металлические ползунковые опоры изготовляют из круглой или полосовой стали. Ползунки из круглой стали диаметром 15—25 мм прикрепляют к рабочей трубе сваркой или стяжными хомутами так же, как деревянные. Угол между вертикальной осью сечения трубы и осью ползунка должен составлять 45°. Ползунки, изготовленные из листовой стали, приваривают к рабочей трубе дуговой сваркой.

Для размещения в кожухах асбестоцементных трубопроводов применяются опоры, изготовленные из круглой стали и асбестоцементных муфт. На каждом звене рабочего трубопровода кроме концевых соединений муфт устанавливаются дополнительные муфты. Эти муфты обвязываются двумя или тремя витками круглой арматурной стали диаметром 6—8 мм, к которым привариваются продольные металлические стержни диаметром 16—20 мм. Эти стержни являются ползунками, с помощью которых рабочий трубопровод опирается на кожух. Расстояние между двумя смежными муфтами составляет 1300—2700 мм.

Аналогичная конструкция опор с железобетонными кольцевыми муфтами может быть применена для размещения в кожухах железобетонных канализационных трубопроводов. Для размещения в кожухах рабочих трубопроводов, собранных из чугунных или керамических раструбных труб, применяются лотковые опоры, представляющие -собой сварной лоток, изготовленный из стальных труб и листовой стали. В верхней части лотка приварены фасонные подставки, на которые укладывают раструбные трубы, к; нижней части лотка приварены пластинчатые металлические опоры, высота которых зависит от диаметра рабочих труб, кожуха и требуемого зазора между трубой и кожухом. Длина одного лотка 1600 мм. Отдельные лотки соединяются между собой болтами и образуют общую опору для всей рабочей трубы. После укладки рабочей трубы на лоток раструбный стык заделывают, а корыто лотка заполняют горячей битумной мастикой или битумом марки БН-Ш.

Изоляция кожухов. Для изоляции кожухов применяют асбестоцементные, песчаноцементные, асфальтоцементные, асфальтобитумные и эпоксидные покрытия.

Бурильные машины и оборудование. Бурильно-крановые машины