Строительные технологии

Наладка и регулирование систем вентиляции и кондиционирования воздуха

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Гидромуфты

Гидромуфты используются для плавного пуска вентиляторов двухстороннего всасывания при бесступенчатом регулировании их подачи, а также для уменьшения пусковой нагрузки электродвигателей.

Гидромуфта состоит из: электродвигателя 1; насосного колеса Н; маслобака 8, на котором установлены все узлы гидромуфты; шестеренчатого насоса 9 для наполнения гидромуфты маслом и возврата его в бак в процессе регулирования; клапанной коробки 10 для разделения линии нагнетания от линии слива, с помощью чего обеспечивается возможность циркуляции масла через маслоохладитель при работающей гидромуфте и отключенном маслонасосе; сетчатого фильтра 7 для очистки масла при заполнении маслобака; собственно гидромуфты 2, шкива 3, маслоохладителя 4; манометра 5 для контроля давления, соответствующего числу оборотов турбинного колеса Т; предохранительного клапана 6, опоры 11 для основных подшипников гидромуфты.

Работа гидромуфты заключается в плавном изменении числа оборотов турбинного колеса Т, жестко связанного со шкивом 3, при постоянных оборотах насосного колеса Н, закрепленного на валу электродвигателя /, за счет изменения наполнения полости гидромуфты маслом.

Масло из маслобака через нижнее отверстие клапанной коробки 10 забирается шестеренчатым насосом и подается по маслопроводам аЪс в гидромуфту, увеличивая степень наполнения рабочего объема. Одновременно масло поступает по маслопроводу ad до полного заполнения маслоохладителя. По маслопроводу \е масло не поступает в гидромуфту в связи со значительным сопротивлением и наличием давления в черпающей трубке т Воздух и излишки масла из гидромуфты поступают через дренажную трубку в маслобак. При достижении нужных оборотов шестеренчатый насос отключается. Масло набегает на неподвижную черпающую трубку т и поступает по маслопроводу fe в маслоохладитель, откуда по маслопроводу dabc снова поступает в гидромуфту. В бак масло не поступает, так как давление, создаваемое при работе муфгы на постоянных оборотах, меньше сопротивления шестеренчатого насоса и клапанной коробки. Таким образом, количество масла, циркулирующего в системе, остается постоянным, за счет чего число оборотов в гидромуфте остается постоянным. Для уменьшения частоты вращения включается шестеренчатый насос на откачку масла. При этом масло через черпающую трубку подается в маслоохладитель, откуда поступает в шестеренчатый насос и через перепускной клапан в клапанной коробке стекает в маслобак.

В результате уменьшается наполнение гидромуфты маслом и соответственно снижаются ее обороты. Для полной остановки гидромуфты нужно откачать масло до тех пор, пока давление по манометру не упадет до нуля, после чего шестеренчатый насос и электродвигатель вентилятора выключаются.

Диапазон регулирования гидромуфты 450—940 об/мин, расход водопроводной воды для охлаждения масла 0,7—1,3 м3/ч при температуре, не превышающей 20е С.

Перед пуском смонтированной гидромуфты необходимо:

проверить надежность крепления всех узлов на станине и станины на раме вентиляторного агрегата;

проверить соосность канавок под клиновые ремни шкивов вентиляторного агрегата и гидроустановки;

залить в маслобак хорошо профильтрованное минеральное масло— индустриальное 12, индустриальное 20 или турбинное 22 в объеме 50 л, уровень контролируется щупом;

открыть вентиль подачи водопроводной воды в маслоохладитель, начальная температура воды не должна превышать 20° С;

кратковременным включением электродвигателя проверить направление вращения шкива гидромуфты.

Пробный пуск гидромуфты производится на 30—50 мин в следующей последовательности:

а)         включить электродвигатель вентилятора;

б)         включить на 3 мин шестеренчатый насос на нагнетание масла

в муфту и после того, как давление масла стабилизируется, опреде

лить с помощью тахометра частоту вращения шкива гидро

муфты.

Последующее доведение частоты вращения муфты до проектного значения производится кратковременными   (5—7)  включениями шестеренчатого насоса на откачку или накачку масла с выдержкой между ними 3—5 мин.

При пробном пуске контролируется величина силы тока, проходящего через электродвигатель. При отсутствии посторонних шумов, течи масла в соединениях и перегрева (температура масла не должна превышать 90° С) гидромуфту можно эксплуатировать.

При испытании гидромуфты определяется зависимость частоты вращения шкива гидромуфты от давления масла. В зависимости от применяемого способа регулирования параметров воздуха в кондиционируемом помещении производятся два вида испытаний гидромуфты. При качественном способе регулирования подача вентилятора постоянна, при этом определяется только давление масла, обеспечивающее требуемую частоту вращения шкива гидромуфты, Испытание осуществляется в следующей последовательности

1.         Полностью открывают регулирующие устройства сети воздуховодов и приемный клапан кондиционера. При наличии рециркуляции клапаны наружного и рециркуляционного воздуха устанавливаются в среднее положение.

2.         Включают электродвигатель вентилятора, затем — шестеренчатый насос гидромуфты на 2 мин.

3.         В контрольной точке вентиляционной сети замеряют динами

ческое давление и определяют подачу вентилятора. При необходимо

сти изменения подачи вентилятора до проектной шестеренчатый на

сос включается на 20—30 с на накачку

или откачку масла. При достижении

проектной подачи вентилятора произво

дят аэродинамическую регулировку вен

тиляционной сети. После аэродинами

ческой регулировки вентиляционной сети

окончательно корректируют частоту вра

щения гидромуфты, обеспечивая тем са

мым требуемую подачу вентилятора. За

тем измеряют частоту вращения шкивов

гидромуфты и вентилятора. На стекле

манометра гидромуфты краской наносит

ся риска, показывающая давление масла,

соответствующее проектной частоте вра

щения шкива гидромуфты.

При количественном или качественно-количественном способе регулирования параметров воздуха в кондиционируемых помещениях подача вентилятора переменна. В этом случае гидромуфту испытывают для определения зависимости подачи вентилятора от давления масла в системе, а также изменения давления масла в зависимости от продолжительности работы шестеренчатого насоса.

Испытания осуществляются после аэродинамической регулировки сети при достижении требуемой подачи вентилятора и определении соответствующей максимальной частоты вращения шкива гидромуфты.

При проведении испытаний включают шестеренчатый насос на накачку масла в гидромуфту на 1 мин, измеряют частоту вращения шкива гидромуфты. В том случае, если частота вращения шкива не соответствует нижнему пределу регулирования (450 об/мин), кратковременным включением шестеренчатого насоса на накачку или откачку масла добиваются указанной частоты вращения шкива. Затем записывают давление масла в системе, измеряют подачу вентилятора, снова включают шестеренчатый насос на 30 с на накачку масла, замеряют подачу вентилятора и записывают давление масла. Шестеренчатый насос включают на 30 с до тех пор, пока давление масла не будет соответствовать максимальной частоте вращения шкива гидромуфты. Испытания производят как для режима повышения, так и понижения частоты вращения шкива гидромуфты.

Результаты испытаний представляют в виде зависимости подачи вентилятора от давления масла в гидромуфте и продолжительности работы шестеренчатого насоса. Если с изменением частоты вращения рабочего колеса вентилятора поддерживается постоянное давление воздуха в какой-либо точке сети, испытания гидромуфты выполняются аналогично изложенным выше. По результатам испытания строится график зависимости давления вентилятора от давления масла в гидромуфте и продолжительности работы шестеренчатого насоса.

 ГИДРОМУФТА. Изменение подачи рабочей жидкости в гидромуфте

 Регулирование работы насосов. Электромагнитные муфты скольжения ЭМС

 Система охлаждения автомобиля. Двигатель

 РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА - паротурбинный привод для регулирования ...

 Монтаж насосных агрегатов. Монтаж и центровка горизонтальных ...

 Асинхронные электродвигатели переменного тока с фазным ротором ...

 Градирни